Volvo представила XC40, который стал самым маленьким кроссовером в модельном ряду. Создавая его компания делала ставку на красоту и практичность, приправив все это новыми расширенными возможностями, такими как система Care by Volvo.
0
Представлением компактного XC40 в Милане шведский концерн завершил формирование линейки вседорожников. Серийная версия кроссовера сохранила черты представленного в прошлом году Concept 40.1. Несколько изменились только зеркала и дверные ручки. Радует и то что, составив компанию XC90 и XC60, новинка внешне несколько отличается от своих старших братьев. Ключевые - более вертикальная посадка в салоне и оригинальный высокий кузов с характерными «вседорожными» пропорциями.
В оформлении салона просматриваются характерные черты «семейства»: большой вертикальный дисплей медиасистемы по центру, трехспицевый руль и виртуальные приборы. Из «приятных мелочей» в салоне предусмотрены: площадка для смартфона со встроенным зарядным устройством, складной держатель для сумок и сменный отсек для мусора под сидениями.Сервисы безопасности и помощи водителю представлены функцией полуавтономного управления Pilot Assist, системой City Safety, функцией предупреждения о выезде с дороги, технологией предупреждения о транспортных средствах, двигающихся в поперечном направлении Cross Traffic Alert и системой кругового обзора.Новый XC40 - первая модель, в основе которой лежит новая модульная платформа CMA (Compact Modular Architecture), разработанная совместно с Geely CMA. В дальнейшем она будет использоваться во всех версиях серии 40, включая полностью электрифицированные. Архитектура шасси типичная для автомобилей гольф-класса: поперечное расположение двигателя, спереди стойки McPherson, сзади многорычажка типа Control Blade. На выбор - стандартная, спортивная или адаптивная подвеска. Кроссовер будет предлагаться с передним и полным приводом, с многодисковой муфтой подключения задних колес. На рынке Volvo XC40 сможет составить конкуренцию Mercedes GLA и BMW X1. К последнему от ближе всего по габаритным размерам. Длина кроссовера - 4425 мм, ширина - 1863 мм, высота - 1652 мм, а по размеру колесной базы (2702 мм) «сороковой» опережает все перечисленные модели. В начале производства модель будет комплектоваться двумя двухлитровыми четырехцилиндровыми двигателями семейства Drive-E - дизельным D4 мощностью 190 л.с. и 400 Н·м крутящего момента или бензиновым T5 мощностью 247 л.с. и 350 Н·м крутщего момента. Позже появятся другие силовые установки, в том числе гибридная и полностью электрическая. Кроме того, XC40 - первая модель Volvo, которая получит новый трехцилиндровый мотор. Первые серийные образцы XC40 выйдут с конвейера завода концерна в бельгийском городе Гент в ноябре. Вместе с кроссовером компания презентовала новую службу абонентского сервиса Care by Volvo (Уход за Вольво), предоставляющую услуги «цифрового консьержа», такие как заправка, мойка и чистка салона, сервисное обслуживание и доставка товаров в автомобиль. Уже с сегодняшнего в некоторых странах мира можно оформить онлайн-заказ на Volvo XC40 с Care by Volvo (возможности абонентского сервиса будут зависеть от региона). Новая технология цифрового ключа позволит владельцу дистанционно передавать XC40 друзьям или родным.
Вольво - шведская машинка, которую делают шведы в Швеции. Даже внешне видно каким красивым и более элитным выглядит Вольвик, и каким дешевым ведром кореяшка ускоглазый на его фоне:)
от 1.7 - эло рефлекторные галогенные фары, 16-ые диски, тряпка, дохлое радио без USB, без подогрева руля, без электропривода сидений, короче совершенно пустая коробочка со значком Вольво. А, да, мотор будет D3 150 л.с., об этом пока молчат. Стоимость авто на картинках выше - около 2,6-3,0 млн рублей.
Уже базовая комплектация Вольво ХС40 2018 ценой от 1 700 000 рублей* обещает достаточно богатый уровень оснащения. В список стандартного оборудования войдут: 2-зонный климат-контроль, фирменная аудиосистема с MP3, алюминиевые диски колес, традиционно шведские вещи, такие как подогрев сидений, руля, зеркал и лобового стекла. Естественно, как в любом другом автомобиле премиум-класса, в список стандартного оборудования входят: регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка и передние сиденья по высоте, электрические регулировки зеркал и стеклоподъемники спереди и сзади. Шведские машины всегда славились своей безопасностью, и Вольво ХС40 не исключение. В начальную комплектацию новой модели войдут: 8 подушек безопасности, многоканальная система стабилизации, парктроник, телефонный hands free, датчики дождя, света и давления в шинах, автоматический стояночный тормоз и система помощи на старте в гору.
Нормальная база
Вы простите кто? Продажник? Все, что вы перечислили, есть в Фокусе с 2012 года. Что такое фирменная мп3 аудиосистема? Тот же дешман, что и Bmw business audio? Что такое многоканальная стабилизация, в чем отличие от Esp? Датчик света и дождя на короллах в базе с 2008 года. Регулировка сидения по высоте есть почти у всех, руль по вылету регулируется? Офигеть. Прикинь, у меня в Финике 2004 года еще и память руля была и PS2 сзади в подголовнике стоял. Конечно, если вы из Лады в сие шведское чудо пересаживаетесь, то для вас это невидаль. Премиумом там и не пахнет. То есть даже близко нет. Знаешь, как в методичках по продажам называются обычные нелинзованные фары, привет из 90-х? - Рефлекторная мультипараболическая оптика . Если этими словами восторгаешься, то ты или дед, либо на хороших машинах никогда не ездил.
Это все конечно так. Вот только скажите - почему при мало-мальских тяжелых ДТП из фокусов и всяких королл трупы совковыми лопатами выскребают, а из вольв все же в основном живых, хоть и с повреждениями? И вряд ли, подыхая в реанимации счастливый обладатель фокуса или короллы будет с гордостью думать "а у меня в ласточке было все то же самое что и в той вольво, только дешевле втрое!Вот же я какой молодец, всех на.е.бал!"
Я не об этом, тут я с вами солидарен - сам езжу на X5 F15. Я говорю о том, что база слабая для премиума 2018 года. Стеклоподъемники - вы серьезно? В базе на вольво, ну офигеть, беру!
Прочитайте комплектацию сузуки s-cross, там тоже умными словами описывается понятие никакой . Вот и тут, еще бы написали, что руль круглый или фары сзади красные (кстати, сузуки там и пишут). Это называется маркетинг. Я знаком с маркой вольво и скажу, что спортивные сиденья у них просто потрясающие! Как и профессиональная нави в бмв или в мерсе пакет интерьера amg и пневма Airmatic. Без этих опций брать эти машины - пустая трата денег. Насчет безопасности xc40 я не уверен, ультракомпактный кроссовер - новый сегмент для вольво. Sante fe побезопасней будет. Имхо, если нет денег - нечего вы..живаться, лучше купить классом ниже, скажем audi A4 quattro. Можно годовалый X3, можно Рав4. Но брать базу - это только для такси.
Так-то да, перечисленные опции и в Весте есть. Сейчас это скорее норма нежели что-то выдающееся. Вот когда я свою ХС60 в 11 году в полном фарше брал, тогда это было нечто из сегмента премиум или псевдопремиум, а сейчас то же сити-сейфти есть много у кого уже.
Вот вы теперь сами моими словами заговорили))
xc60? Раз пошел такой разговор, посоветуйте. Ситуация такая, машина нужна для жены, есть маленький ребенок и крупная собака. Рассматриваю варианты Bmw 5-series touring, 3-series GT, Volvo XC60 и volvo V60 XC. Что бы вы посоветовали? Какие нюансы есть?
Владельцы Роллс Ройс Фантом считают вас нищебродом, пытающегося умными маркетинговыми словечками оправдать свою никчемность)) Очнись парниша. 2/3 страны живет на зарплату в 25 - 30 тыр, тут выход весты св за 700 тыр событие, а ты про АМГ и Айрматик)))
Мляяя. Хочу ХочуХочуХочуХочуХочу ХочуХочуХочуХочуХочу ХочуХочуХочуХочуХочу ХочуХочуХочуХочуХочу ХочуХочуХочуХочу.
Вытри слюни! Сказала мне моя женщина ,когда увидела о чём я читаю на Фишках :-)
Вольво - шведская машинка, которую делают шведы в Швеции. Даже внешне видно каким красивым и более элитным выглядит Вольвик, и каким дешевым ведром кореяшка ускоглазый на его фоне:)
Породистый китаец, были бы 2 миллиона взял бы
"...шведский концерн завершил" эээ... разве не китайсам Вольву продали?
Двухлитровые форсированные моторы - это пипец надежности Вольво. Шведы сдохли в 2012 году, всё, что выпущено после - позор.
Вольвики вообще красивые машинки
Но дорогие яябу))
Ну дык...
Хрена он красивый!
красотка
Цена от 1 700 000 руб, что вполне.
Не верю!
Новый ХС60 за 3 лимона перевалил, а тут 1.7?Говорят, да
http://topruscar.ru/komplektacii-ceny/2018/volvo-xc40-2018http://topruscar.ru/komplektacii-ceny/2018/volvo-xc40-2018
Если правда, всякие Хтрейлы и Равики уйдут в лес.
от 1.7 - эло рефлекторные галогенные фары, 16-ые диски, тряпка, дохлое радио без USB, без подогрева руля, без электропривода сидений, короче совершенно пустая коробочка со значком Вольво. А, да, мотор будет D3 150 л.с., об этом пока молчат. Стоимость авто на картинках выше - около 2,6-3,0 млн рублей.
Уже базовая комплектация Вольво ХС40 2018 ценой от 1 700 000 рублей* обещает достаточно богатый уровень оснащения. В список стандартного оборудования войдут: 2-зонный климат-контроль, фирменная аудиосистема с MP3, алюминиевые диски колес, традиционно шведские вещи, такие как подогрев сидений, руля, зеркал и лобового стекла. Естественно, как в любом другом автомобиле премиум-класса, в список стандартного оборудования входят: регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка и передние сиденья по высоте, электрические регулировки зеркал и стеклоподъемники спереди и сзади. Шведские машины всегда славились своей безопасностью, и Вольво ХС40 не исключение. В начальную комплектацию новой модели войдут: 8 подушек безопасности, многоканальная система стабилизации, парктроник, телефонный hands free, датчики дождя, света и давления в шинах, автоматический стояночный тормоз и система помощи на старте в гору.
Нормальная база
Вы простите кто? Продажник? Все, что вы перечислили, есть в Фокусе с 2012 года. Что такое фирменная мп3 аудиосистема? Тот же дешман, что и Bmw business audio? Что такое многоканальная стабилизация, в чем отличие от Esp? Датчик света и дождя на короллах в базе с 2008 года. Регулировка сидения по высоте есть почти у всех, руль по вылету регулируется? Офигеть. Прикинь, у меня в Финике 2004 года еще и память руля была и PS2 сзади в подголовнике стоял. Конечно, если вы из Лады в сие шведское чудо пересаживаетесь, то для вас это невидаль. Премиумом там и не пахнет. То есть даже близко нет. Знаешь, как в методичках по продажам называются обычные нелинзованные фары, привет из 90-х? - Рефлекторная мультипараболическая оптика . Если этими словами восторгаешься, то ты или дед, либо на хороших машинах никогда не ездил.
Это все конечно так. Вот только скажите - почему при мало-мальских тяжелых ДТП из фокусов и всяких королл трупы совковыми лопатами выскребают, а из вольв все же в основном живых, хоть и с повреждениями? И вряд ли, подыхая в реанимации счастливый обладатель фокуса или короллы будет с гордостью думать "а у меня в ласточке было все то же самое что и в той вольво, только дешевле втрое!Вот же я какой молодец, всех на.е.бал!"
Я не об этом, тут я с вами солидарен - сам езжу на X5 F15. Я говорю о том, что база слабая для премиума 2018 года. Стеклоподъемники - вы серьезно? В базе на вольво, ну офигеть, беру!
Прочитайте комплектацию сузуки s-cross, там тоже умными словами описывается понятие никакой . Вот и тут, еще бы написали, что руль круглый или фары сзади красные (кстати, сузуки там и пишут). Это называется маркетинг. Я знаком с маркой вольво и скажу, что спортивные сиденья у них просто потрясающие! Как и профессиональная нави в бмв или в мерсе пакет интерьера amg и пневма Airmatic. Без этих опций брать эти машины - пустая трата денег. Насчет безопасности xc40 я не уверен, ультракомпактный кроссовер - новый сегмент для вольво. Sante fe побезопасней будет. Имхо, если нет денег - нечего вы..живаться, лучше купить классом ниже, скажем audi A4 quattro. Можно годовалый X3, можно Рав4. Но брать базу - это только для такси.
Так-то да, перечисленные опции и в Весте есть. Сейчас это скорее норма нежели что-то выдающееся. Вот когда я свою ХС60 в 11 году в полном фарше брал, тогда это было нечто из сегмента премиум или псевдопремиум, а сейчас то же сити-сейфти есть много у кого уже.
Вот вы теперь сами моими словами заговорили))
xc60? Раз пошел такой разговор, посоветуйте. Ситуация такая, машина нужна для жены, есть маленький ребенок и крупная собака. Рассматриваю варианты Bmw 5-series touring, 3-series GT, Volvo XC60 и volvo V60 XC. Что бы вы посоветовали? Какие нюансы есть?
Гм, ну ты из езди в фокусе 2012 года, я к те с ножом пристал что ли? Че сказать то хотел? Что цена у него должна быть как у креты в лямдвести?
Владельцы Роллс Ройс Фантом считают вас нищебродом, пытающегося умными маркетинговыми словечками оправдать свою никчемность)) Очнись парниша. 2/3 страны живет на зарплату в 25 - 30 тыр, тут выход весты св за 700 тыр событие, а ты про АМГ и Айрматик)))
Лично я бы взял ХС70. Правда, их уже сняли с производства.
Да, отличная машина! Жена против, говорит гробовоз ...
Мляяя. Хочу ХочуХочуХочуХочуХочу ХочуХочуХочуХочуХочу ХочуХочуХочуХочуХочу ХочуХочуХочуХочуХочу ХочуХочуХочуХочу.
Вытри слюни! Сказала мне моя женщина ,когда увидела о чём я читаю на Фишках :-)
Только решил разбогатеть, как порвались носки, закончился дошик и майонезик ©
эхх.. красота