370k
8 лет назад · 16 фото · 24648 просмотров · 27 комментариев
ЗИС-155: В 60 лет - всё только начинается! (16 фото + 2 видео)
В минующем октябре коллекция Петербургского Музея Автобусов, создаваемая под крылом СПб ГУП "Пассажиравтотранс", пополнилась новым экспонатом — автобусом ЗИС-155 1957 года постройки. Находка в своём роде уникальная: мало того, что столь древний экземпляр в принципе дошёл до наших дней, так ещё и дошёл в ходовом и достаточно комплектном состоянии!
В далёкие пятидесятые-шестидесятые именно ЗИС-155 был основным автобусом советских городов, являвшим собой упрощённую версию автобуса ЗИС-154, не в меру опередившего своё время. Вместо дизельного двигателя и электрической трансмиссии (предтечи современных гибридов, между прочим!) ЗИС-155 обладал обычным бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Служили такие машины дольше, а проблем в эксплуатации — доставляли куда меньше.
Классик и современники
Автобус, которому всего-то 60 лет, чудом сохранился на Ставрополье. Залогом долголетия стала его необычная профессия: когда-то давно он служил звукоусилительной станцией ЗС-1000.
Звукоусилительная станция — это такой автобус, обвешанный матюгальниками, который изредка выезжает на первомайские демонстрации и парады девятого мая. Пассажиров такие машины, естественно, не возят, и большую часть жизни просто стоят в гаражах.
В восьмидесятые на замену ЗИСу в Ставрополь поступил звукоусилительный ПАЗ-672: более современный, мощный и компактный. ЗИС же передали узлу связи в городе Светлограде, что в сотне километров от Ставрополя на север. В Светлограде, райцентре Петровского района, он продолжил работать в качестве звукоусилительного автобуса на городских мероприятиях, а после поступления замены и на местный узел связи — был переоборудован "чем есть" в пассажирский, и стал служебной развозкой Светлоградского ЭТУСа.
Звукоусилительная станция — это такой автобус, обвешанный матюгальниками, который изредка выезжает на первомайские демонстрации и парады девятого мая. Пассажиров такие машины, естественно, не возят, и большую часть жизни просто стоят в гаражах.
В восьмидесятые на замену ЗИСу в Ставрополь поступил звукоусилительный ПАЗ-672: более современный, мощный и компактный. ЗИС же передали узлу связи в городе Светлограде, что в сотне километров от Ставрополя на север. В Светлограде, райцентре Петровского района, он продолжил работать в качестве звукоусилительного автобуса на городских мероприятиях, а после поступления замены и на местный узел связи — был переоборудован "чем есть" в пассажирский, и стал служебной развозкой Светлоградского ЭТУСа.
Ставрополь, у проходной СПАТП-1, 1997 год
В 1990 году бывшему радио-автобусу стукнуло уже 33 года: солидный, мало кем достижимый возраст. Уже тогда автобусы пятидесятых годов стали ископаемыми редкостями — при сроке службы в 10-15 лет, редкая птица проживала вдвое дольше; тем более что предприятия стабильно получали новую технику, а старая редко задерживалась в ходу.
Таким образом, в Светлограде ЗИС решили отставить от эксплуатации окончательно, но случилось чудо: шедший было под нож ЗИС-155 был выкуплен работавшим на нём водителем, Юрием Мальцевым из Ставрополя.
Таким образом, в Светлограде ЗИС решили отставить от эксплуатации окончательно, но случилось чудо: шедший было под нож ЗИС-155 был выкуплен работавшим на нём водителем, Юрием Мальцевым из Ставрополя.
Ставрополь, у проходной СПАТП-1, 1997 год
Новый владелец пытался договориться с руководством ставропольского ПАТП-1, чтобы те оказали посильную помощь в восстановлении реликтового автобуса — однако понимания идея не нашла. Вести работы самостоятельно, без кола и двора — затея тем более нереальная. Так машина оказалась на садовом участке своего счастливого обладателя, но — судьбу сарая для барахла, как это бывает обыкновенно, она не разделила!
ЗИС прячется в зелени на садовом участке
27 лет (!) бывший водитель продолжал поддерживать автобус в исправном и ходовом состоянии, проводя все необходимые манипуляции по его обслуживанию — в меру сил и ресурсов, конечно же. Только его волей и стараниями уникальная машина сохранила боеспособность до наших дней!
ЗИС-155 на садовом участке в черте Ставрополя
Шли годы. Один в поле не воин — и поддержание машины на ходу оставалось единственным, что можно было дать ей в одиночку, располагая только садовым участком. Волей случая информацию о выжившем ЗИСе получил предводитель петербургского автобусного музея RetroBus. Миссию найти и добыть взял на себя приличнейший человек Павел Шило: ему удалось раздобыть контакты хозяина, и зайти в успешно завершившиеся переговоры — за что обоим упомянутым товарищам ура!, ура!, ура!
Перед операцией по эвакуации ЗИС даже выбрался с тесных улочек садоводства своим ходом, и на эвакуаторе отправился в новую жизнь — в Санкт-Петербург
Перед операцией по эвакуации ЗИС даже выбрался с тесных улочек садоводства своим ходом, и на эвакуаторе отправился в новую жизнь — в Санкт-Петербург
Погрузка ЗИСа на эвакуатор Первого автобусного парка ''Пассажиравтотранса''
А через несколько дней в пути, без остановок, автобус прибыл в питерский автобусный парк №1 — основную базу музейного проекта "Пассажиравтотранса".
И вот — самый ответственный момент, который весь собравшийся в парке консилиум встречает с замиранием сердца: капризный старик запускается и делает первые робкие шаги по ленинградской земле!
Надпись на крыше бокса осталась с прошлогоднего юбилея, но символичности не утратила
Корму прежний владелец пытался сделать самостоятельно, но завершить не успел
Кабина по нынешним меркам — абсолютно аскетичная. Но после ''полуторок'' шофёры были рады и такому
По правую руку от водителя — бензиновый двигатель ЗИС-124 на 90 лошадиных сил
Цацки — таблички и эмблемы — хозяин благоразумно снял на время консервации
Салон был собран из элементов разных советских автобусов, и почти полностью утрачен. Зато многие детали, отсутствующие на фото, на самом деле приехали внутри
Покатушки по территории парка — для фотосессии
С нынешней гордостью парка — немецким Goppel Go4City19. Построен в единственном экземпляре, и почти случайно попал в Петербург, где и остался после испытаний
И, под занавес, ещё одно видео: новообретённый ЗИС в деле! В его случае, в 60 лет — всё только начинается!
Перед парковкой в сухом и отапливаемом помещении. Скоро в реставрацию!
Метки: #Авто #автобусы #находки #общественный транспорт #олдтаймер #ретро автобус #ретро техника
пять лет прошло... где отреставрированный???
Всё детство на таком ездил. Иркутск. В 1975-76 такие ещё ездили по 6 маршруту))
Ждём статью о реставрации!
А где он 5 лет простаивал то и гнил под дождём после того, как его из сада в 2012 вытащили?
Примечательно то, что ещё живы люди, которые каждый день на таких автобусах передвигались по своим делам, хотя и возраст автобуса вполне почтенный.
Водитель молодчик! И ведь знал еще тогда, что по прошествии времени, автобус точно нужен будет.
Пустить на лом, много ума не надо, а вот сохранить, чтобы был на ходу очень сложно. Водителю респект!
Круто!
Выходит не зря мужик старался сохранял. Труды не пропали даром. ..........повезло всем.
На ютубе есть ролик, как этот автобус покидал дачный участок, вставить не могу, поиск по названию:
перегон автобуса ЗИС-155 26 августа 2012 года.MP4
Я так не играю, думал отреставрировали ((
Молодцы!!! Прям хочу в этот музей попасть.
Прикольно.В кадр попал ИРИЗАР ЛюксЭкспресса
Малым ещё на таком пассажиром ездил. Очень хорошо, что создали подобный музей.
А я на таком ездил, пассажиром, правда:)...
Это сколько ж вам лет-то... Я только 158-ой помню))
63
Я вообще таких не видел, хоть уже под полтос ((
Мне тоже полтос.Тоже не видел таких. Следующую модель помню.)
Если я встану - ты ляжешь.
Ждем пост после реставрации!!!!