168k
8 лет назад · 30 фото · 4841 просмотров · 21 комментарий
Новый трехколёсный мотоцикл Yamaha Niken (30 фото + 1 видео)
Японская компания Yamaha представила «самый устойчивый в мире мотоцикл» Niken, который имеет два сепаратных колеса спереди.
Официальная презентация машины состоялась на Токийском автосалоне, однако все ее технические характеристики и детали обещают рассказать позже, на специальном мероприятии Yamaha Pioneers of Emotions, которое состоится 6 ноября.
Пока же известно, что мотоцикл Niken с габаритами 2150 х 885 х 1250 мм оснащен 847-кубовым трехцилиндровым двигателем от Yamaha MT-09. Сдвоенные передние колеса 15-дюймового диаметра, закреплены в двойных перевернутых вилках. А некая технология Leaning Multi Wheeler (LMW) гарантирует стабильность передвижения.
«Никен» вызвал интерес у байкеров, которые не замедлили поделиться первыми впечатлениями от него:
Рельсы он может пересекать под любым углом и на любой скорости, в отличие от двухколёсных.
Смотрится необычно, но круто. Устойчивость лучше и это хорошо. Вес намного больше – это плохо. Вытолкать даже с гаража уже не очень легко. Цена точно больше, чем у MT-09. Габариты больше а полезного пространства больше не стало… и нафиг надо. Как с ямами и другими неровностями – хз. Мне кажется, их будет труднее избежать. Итого – забавная штучка со специфической управляемостью бессмысленная в массовом производстве.
Есть серьёзные сомнения в том, что устойчивость будет лучше. Если он не может прямо стоять без доп. подножки – устойчивость у него, видимо, сродни классическому моту. А вот управляемость скорее всего хуже.
Рельсы он может пересекать под любым углом и на любой скорости, в отличие от двухколёсных.
Смотрится необычно, но круто. Устойчивость лучше и это хорошо. Вес намного больше – это плохо. Вытолкать даже с гаража уже не очень легко. Цена точно больше, чем у MT-09. Габариты больше а полезного пространства больше не стало… и нафиг надо. Как с ямами и другими неровностями – хз. Мне кажется, их будет труднее избежать. Итого – забавная штучка со специфической управляемостью бессмысленная в массовом производстве.
Есть серьёзные сомнения в том, что устойчивость будет лучше. Если он не может прямо стоять без доп. подножки – устойчивость у него, видимо, сродни классическому моту. А вот управляемость скорее всего хуже.
А зачем ему подножка если три колеса и он такой устойчивый?
Яамаха, прекрати!!!
Хуууууеееееетааааа......
хрень редкая по бездорожью не поездишь - только по дороге
Выглядит отвратительно. Надо очень постараться чтобы выдумать такое дерьмо, браво)))
Если уж хочется 2 колеса спереди одно сзади - есть же скутеры с такой компоновкой колес, пьяджо (или как там правильно).
необычный мот.интересно...
"ТРАНСФОРМЕРЫ" напомнило...
тоже мне "революция".
их производят уже как минимум 5-6 лет почти все мотофирмы.
БМВ продаёт с 2012 года.
удобность - не нужно мотоциклетных прав. на светофорах не надо выставлять ногу, в пробке можно слегка быстрее проехать(пока полицай не видит)
неудобность - салон холодный (зимой сукохолодно, в дождь мокро), хавает как машина.
на любителя.
Тоже про MP3 вспомнил, но формально MP3-это скутер.
по ПТС мотоцикл
на таком злодействовать сплошное удовольствие
На мой взгляд, пулемёт слабоват.
выглядит дико(
Как наверно и цена
уродец