15k
8 лет назад · 40 фото · 9186 просмотров · 66 комментариев
Строительство М11, сентябрь 2017 (40 фото)
Метки: #nov #М10 Россия #Путепровод
Продолжаем обзор этапов строительства М11. Всего их 8: первый построили, второй строят, третий отложили, четвертый строят, пятый построили, шестой, седьмой и восьмой строят. В этот раз показываю последний из строящихся этапов — второй. Начинается он в районе пункта взимания платежей на пересечении пускового (первого) этапа М11 и М10 «Россия».
Метки: #nov #М10 Россия #Путепровод
Уважаемый автор. В августе сего года мне поступил заказ от компании, которая работает с росавтодором. Мне были выданы координаты, где нужно было отснять участки трассы м11. Я не знал что это именно м11. Мне дали массу точек координат и указание снять на фото круговую панораму в этих точках. Первая же точка оказалась в глухом лесу. После долгих переговоров между я-заказчик-росавтодор, мы так и не поняли кто из нас идиот. Я говорю что дороги нет, росавтодор говорит что дорога есть, а мой заказчик меж двух огней. На следующий день представитель росавтодора и мой заказчик вместе выехали на точки. И [мат]ли. Оказалось, что по бумагам росавтодора, трасса м11 готова аж до 170 км!!! А по факту, заканчивается под Солнечногорском. А это всего 50 с чем то км. Вот такие, строители))))) Разумеется, заказ на съёмку слетел, и денег мне за потраченное время и бензин никто не заплатил.В этой связи, считаю разумным предположить, что деньги на строительстве расходуются так же халатно, если сказать преступно. Поскольку сие случилось лично со мной, комменты типа "хорош гнать" не принимаю.
хорош гнать
Вам ведь денег за потраченное время и бензин никто не заплатил - значит деньги на строительстве расходуются не халатно.:)
А Вы можете указать координаты, где нужно было отснять участки трассы м11??????
Я проверю и выложу фото той местности.
Мне не заплатили, значит я потратил время и деньги. Мало того, я из собственого кармана ещё и оплатил услуги квадрокоптерщика. Я не настолько обеспечен, чтоб тратить свой рабочий день впустую, да ещё оплачивая коллег. У меня работа сдельная.
Первая точка: N 56.15339. E36.90711
Это ближайшая к Москве, остальные 11 точек дальше. В гараже лежит распечатка всех точек, если Вам угодно.
Может быть не "до 170 км", а всего построено 170 км, т.к. трасса строится участками. Например, вокруг Вышнего Волочка уже в эксплуатации.
подрядчикам то деньги платить начали? или получают только те кто на первой руке?
Когда в прошлый раз из Москвы возвращались, я искренне пожалел, что платный участок дороги закончился. Ночью по полуторарядной дороге в Новгородской области обгоняя кавалькады медленно ползущих фур без интервала - это на грани жизни и смерти. А еще у нас дача в 100 км от Питера. Будет хорошая альтернатива пробкам на трассе. Пусть будет! (платная дорога).
Ездили в этом году в Санкт-Петербург туда по бесплатным дорогам, обратно по платным. У меня вопрос нахрена надо было пилить столько деревьев, строить мосты, и прочую фигню, когда можно было расширить существующую ленинградку. Ведь после Твери идет 3 полосы! Самый загруженный участок получается Москва - Тверь , дальше все едет, но расширить по 2 полосы можно
а по хрену. после них - хоть потоп..
ни людей, ни деревьев не жалко!
Старая должна остаться бесплатной альтернативой. Также трасса "Дон" строится.
Информации в инете "0". Но схема вроде такая:
Концессионеры берут кредит в банке под небольшой процент. Возврат кредита исключительно со сборов от платы за проезд. Дальше сами...
В том то и дело, что у нас просто эпидемия какая-то всех обвинять без реальных знаний. Навальный вообще с трибун такую пургу без цифр и доказательств несет, что становится грустно. "Все кругом козлы! Верьте мне! Один я знаю правду!"
Между тем в приведенном документе Автодора есть явно и не двусмысленно прописанные пункты (стр 33) "Право собственности принадлежит Российской Федерации" и "Срок действия соглашения (платного проезда) 23 года". В чем тут "пожирание младенцев"? Да, люди берут кредиты и зарабатывают деньги. Кто мешает тем, кто возмущен заработками автодора заработать аналогично? Например, договорится с садоводством, взять кредит и построить для садоводства дорогу? Это ОЧЕНЬ востребованная ныне тема! Крупные конторы игнорируют "мелкие" заказы, а мелких "автодоровцев" не найти - вместо них есть возмущенные крики в интернете что "кругом воры". Не спорю - воров вокруг много но это не повод подозревать всех.
Соль в том, что "частники" просто берут деньги у государства под ЛЬГОТНЫЙ процент и возврат осуществляется за счет средств собранных от оплаты за проезд по этой дороге. Т.е. деньги берутся у государства и будут возвращены государству только в том случае, если проект себя оправдает с экономической точки зрения. Если нет, то в пролете не чел, который вложился, а государство. Если да - то в чел зарабатывает на том, что перекладывает денежку из одного государственного кармана в другой. Вот представьте ситуацию: Вы попросили друга переложить Ваши деньги из одного Вашего бумажника в другой. Потом Вы с удивлением обнаруживаете что часть денег исчезла, на что Ваш друг Вам сообщает: Все честно! Я процентик себе отстегнул!
"Например, договорится с садоводством, взять кредит и построить для садоводства дорогу?" - как у Вас всё просто. Только часть людей из этого товарищества откажутся платить за дорогу. Знаем, уже проходили с установкой трансформатора. Сначала все были согласны, договорились с организацией, а по факту треть отказалась, типа фирма не надёжная. Но если с электричеством всё проще: можно потом подключить уже за более высокие деньги, то с дорогой так не получится.
А вы думаете, у автодора не так же? Думаю - аналогично. Правда, как именно у автодора я не знаю, но есть опыт субподрядчика у крупной строительной организации, сотрудничающей с бюджетом и получающей деньги через казначейство - это "квест" еще тот! "Денег нет" - это лейтмотив всего сотрудничества при этом сроки подписанных договоров казначейство не интересуют - нет денег и все. Судится? Да пожалуйста! Вот тут запись в многотысячную очередь на суды с казначейством :) Записывайтесь :) При этом банки, в которых были взяты кредиты на работы - требуют денег и их проблемы с казначейством не волнуют.
Это - обычная ситуация при работе с гос.заказчиками. Прониклись? Ну, тогда начинайте прикидывать, сколько денег надо заложить "сверху" дабы хоть как-то компенсировать работу с казначейством. Это похуже, чем "часть людей откажутся...". Тут порой вообще речь о "замороженных" деньгах на несколько месяцев (знаю случай задержки выплат в полтора года). Так что, садоводства - это "легкие деньги" по сравнению с казначейством :)
Спасибо, хоть немного денег на дело потратили.
На какое дело? На платную дорогу? Давайте ещё кому-нибудь за бюджетные деньги бизнес построим, на дело, так сказать, деньги пустим.
Я худею! Интересно когда у нас в Латвии такие дороги появятся?
Да.В Латвии одна только ВиаБалтика приличная.А всё остальное...
я худею от ваших дорог, это просто ужооос какой то был
Одолевает двоякое чувство! вроде бы здорово, новая хорошая дорога, быстрая, качественная. Но оплата там будет явно не всем по карману, это расстраивает.
Обход Вышнего Волочка, около 80 км, платный. Не круто дорого. (160 рублей, февраль 2017).
Расценки те же что и по трассе "Дон". Да и транспондер Доновский работает.
В такой дороге уж лучше заплатить ~100 руб и полтора часа сэкономить.
Для справки:
От Москвы до Воронежа (> 600 км) трасса практически вся платная. Всего получается менее 600 руб (лето 2017)
А участок от Москвы до Солнечногорска... Да это жестоко. 10 км стоят 150-200 руб. в 15-20 раз дороже.
за два года поездок на дачу по м4 заплатил 15000......посчитал расстроился..
И сколько интересно будет стоить проезд).
Надеюсь от МКАД до Солнечногорска будет самый дорогой участок-))
80-150рублей, полагаю - как и на большинстве платных участков
До Зеленограда на грузовике 500 или 600 рублей.
Столько, что эта дорога будет не интересна как минимум девяноста процентам тех, кто ездит по м-10. Объезд Вышнего Волочка очень сильно "разгрузил" этот самый Волочёк, так что без пробок можно проехать только ночью. С остальной м-10 будет то же самое.
Хорошо бы к фотографиям ещё привязку к карте добавить, было бы намного информативнее.
Там много не наэкономишь. Речка все равно трассу пересекает.
Зато на трассе огурчики, помидорчики, яблочки....
шашлык-машлык.
Еж, ты круглый, пространственный, тебе (Ежу) понятно....
А тут проектировали инженеры знающие только одну ось координат от "0" и на "Х".....
Так шо неудивительно.
на сапсане туда обратно - 7 тысяч (берем средний вариант , )
или 3600 (эконом вариант )
.
машина бензин - примерно 4500 рублей
.
если еще вся трасса более 3000 рублей - да у ее нафиг.
5.5 литра на 100 км ?
А что удивительного? По трассе, в пределах 120км/ч, двиг 1,3 - 1,5 (даже 1,8!) можно уложить в эти рамки, в пределах 6 л. Даже если сказать больше - заправившись качественным 95-м, проиграв в литрах, выигрываем в тяге и по расходу!
Около шести литров правильного 92го на сотню. Если нет пробок и дождя, нет потребности включать кондей, то меньше. Когда едешь спокойные +20, почти не маневрируя, нормальная машина много не жрёт.
Ну а по питеру.
больше сотни , расход начинает увеличиваться нещадно(.
.
а на счет 95 бензина - согласен
Из двух построенных участков приемлтмым по цене только один - Волочек. Если цена будет аналогично подмосковному, то ну его нахер. Проще потерять 4-5 часов, чем заплатить дакие бабки.
Второй участок будет объезжать Солнечногорск. Солнечногорск примечателен тем, что на проходящем через него Ленинградском шоссе, пробки даже утром 1-го января.:)
Поэтому, учитывая жадность наших олигархов, дешевым на этом участке проезд не будет!
А теперь посчитай сколько бензина у тебя уйдёт за эти 4-5 часов!
Это не так. Ехал по трассе из Истры в Питер в ночь с 1 на 2 января 14 года, пробок не встретил вообще ни разу. В прошлые выходные ночами ездил из нерезиновой в питер и обратно - в Солнечногорске не было пробки ни в одну сторону. Но обычно - да, там около получаса теряется.
Согласен: 1 января того года выезжал с Пятницкого шоссе на М10 в Солнечногорске, светофор мигал желтым (нерегулируемый), пробок никаких.
А вообще - да, в будние дни по утрам город стоИт.
Учитывая, что от солнечногорска и дальше строит РОСАВТОДОР, а не олигарх, то всё же есть надежда на более адекватные цены. Та же М4 вполне адекватна.
В такой богатой стране такие дороги уже давно должны быть, а не только только строиться.
Это не претензия, а констатация факта!
При СССР дороги были куда лучше (только вот срок эксплуатации закончился и нужно строить новые). Требования к дорожному полотну в СССР другие были и фуры с перегрузами по 60тонн не ходили. Сейчас другие времена, новые стандарты и технологии.
В СССР всё было в порядке. Вперед нужно смотреть, а не назад.
И сколько же будет стоить проехаться до Питера по этой М-11? Тысяч 7-10?
Сапсан будет дешевле. Еще на приличный пузырь в дорогу хватит. И, главное, быстрее.
вот, к стати, да и на бензин еще не тратиться
Изначально пугали что стоимость проезда будет равна поездке на поезде, похоже точно не дешевле.