Как я стартер чинил (8 фото)

Есть пословица - не жалей денег клиента... Это если глубоко копнуть и клиенту хорошо и мастеру. Ибо не нужно лепить из г.. что то рабочее... Все равно к тебе приедут через месяц и скажут, брат, ты вот делал, а оно развалилось.

Никогда не было лишних денег. Но запчасти для машины, никогда не покупал самые дешёвые.

Не ценит себя автор. Каждая операция чего-то должна стоить.

Автор явно мазохист. Я бы сразу послал его нах и не приступал бы к ремонту, пока тот не привез бы нормальные запчасти

А меня такой фигнёй заставляет начальник заниматься. "Разбери, посмотри, может можно отремонтировать как-нибудь." "Ну почему нельзя? Вон попробуй тут так сделать, тут вот это. Ну новая деталь знаешь сколько стоит? Клиент ведь пошлёт меня и уедет в другой сервис..."
И пох, что он вообще не разбирается ни в чём, ну вообще ни в чём (он сам, правда, не в курсе), а у ребят многолетний опыт за плечами. Вот так и работаем. А в итоге или потраченое время и всё-равно новая деталь или через какое-то время машина возвращается с той же проблемой (ну это потому что мы плохо сделали, надо переделать.)

Несколько лет назад менял на Калине стартер.
Многобукаф, но суть в том, что даже если ты не жмот - не так то просто купить и заменить стартер, даже на отечественном автомобиле.
Кому лень - лучше не читать :-)

Заклинило втягивающее реле, и после старта мотора стартер продолжал вращаться. Вынимаешь ключ, а стартер продолжает крутить мотор! Хорошо хоть быстро сообразил, что происходит, и удалось быстро найти в багажнике ключ, чтобы отключить аккумулятор.

Сначала мне сказали, что залипают контакты в замке зажигания, и предложили его заменить (вместе с личинками в дверях). Опечалился -дорого и долго. Попросил электрика протестировать запуск мотора без замка. Оказалось, виноват не замок. Заменили втягивающее реле. Пару дней отъездил, и проблема повторилась. Снова поехал в сервис. Мастер снял стартер, почистил, смазал, говорит, что никаких недостатков у него не видит, посоветовал поставить обратно, предполагая, что чистка и смазка поможет. Не помогло.
И вот тут оказалось, что нельзя приехать в магазин и купить новый стартер! Оказалось, что стартеры отличаются на автомобилях с разными моторами и разными коробками. И у меня (с завода) был довольно редкий мотор и коробка от Приоры... А в автомагазинах продают дешевую дрянь, и посадочные места не совпадают. А тот стартер, что у меня стоял с завода - уже не выпускается (хотя машине год). В областном центре (с помощью интернета и телефона) удалось найти "из старых запасов" подходящий, но туда ведь ехать нужно! А съездить зимой за 100 км на автомобиле с неработающим стартером - не лучшая идея.
В итоге купил, привез, производитель, размеры, маркировка совпадают. посадочные - нет. Крышку сняли со старого, просверлили, прикрутили, собрали, поставили. Работает по сей день.
Суть в том, что бывает недостаточно иметь деньги на новую запчасть.

Экономия должна быть экономной! Я заказываю запчасти на сайте zzap и выходит намного дешевле чем в обычном магазине покупать. И выбираю как правило аналоги те которые обычно в коробке оригинала лежат.

Надо было поменять сальник. Узнаем цены, у офф дилера около 50евро и купить можно прямо сейчас. А можно и за 20 евро купить, но ждать 1 неделю. Звоном клиенту, он говорит берите что дороже. Собрали все, а клиент не забирает машину, звоним, говорит нет денег. Так машина и простояла неделю. Вот и вопрос, в чем логика сих действий?

ИМХО все зависит от квалификации рукожопого.... и от ситуации в целом ... Любой человек попытается сэкономить, ну кроме пары тройки процентов богатеев и мажоров... У мну на опеле пробило катушку зажигания, она цельная сразу на 4 свечи.... по дилеру от семи косарей без работы... Заручился интернетом и знаниями, переделал юбки которые пробивает в соответствии знаниям о электропроводности материалов, ужо год все норм ... Как мастеру надо было просто доводы привести по серьезней ... что смысла нет з говна собирать ... но и про неисправный замок странно ... почему сразу не протестили постоянную напругу ...

У нас с переборки и с гарантией все навесные агрегаты есть. Приходишь, покупаешь, потом старый неисправный приносишь в магазин и они разницу возвращают

У мастера много работы... подобного рода 100%. Это та работа, от которой отказались не то что дилеры, а вообще все на свете СТО, понимающие что к ним пришел марамой, который хочет заплатить 50 рублей, а получить на 500 долларов и с гарантией на 3 года.

У нас инженер такой: " Снимай-посмотрим, ставь-походит"