Его планируют эксплуатировать в экспериментальном режиме на маршруте от вокзала до площади Карла Маркса
0
Администрация Ростова-на-Дону планирует приобрести один электробус для эксплуатации в экспериментальном режиме на одном из маршрутов городского пассажирского транспорта. Об этом в ходе круглого стола в пресс-центре «Дон-Медиа» рассказал заместитель главы администрации по транспорту и дорожному хозяйству Евгений Лебедев. По его словам, предположительно это будет маршрут, пролегающий от площади Карла Маркса до Главного железнодорожного вокзала.
«Одна из идей — сделать его не для обычной перевозки, а с элементами экскурсионного автобуса, чтобы жители и гости могли проехать по центральным улицам и узнать что-то об истории Ростова», - отметил он. Евгений Лебедев также добавил, что такая закупка стала возможной благодаря экономии выделенных на обновление городского пассажирского транспорта средств.
Напомним, впервые решение о закупке электробусов было озвучено в мае в ходе поездки губернатора Василия Голубева в Минск, где ростовской делегации продемонстрировали преимущества этой техники. В частности, инженерам и разработчикам удалось снизить потребление электрической энергии нового транспорта на 35-40%, что дало им преимущество перед троллейбусами. Аккумуляторы заряжаются от электрической сети с напряжением 380 вольт. Максимальная скорость электробуса составляет 65 км/ч, а эксплуатировать их можно при температуре до -30 градусов.
В качестве альтернативы минским электробусам также рассматриваются чешские машины компании SOR. Этот производитель планирует в дальнейшем локализовать производство в России.
Для тех, кто верит в скорое будущее электромобилей, стоит узнать, что аккамуляторы теслы недалеко ушли от аккамуляторов в тех же электронных сигаретах, отличаясь лишь защитным модулем от замыкания на каждом элементе.
Подобные самоделки, как в этом посте, вряд ли имеют подобный модуль и в случае замыкания подобный автобус сгорит моментально вместе со всеми пассажирами.
Задача тех, кто создал этот автобус, прорекламировать и продать подороже как можно быстрее, поскорее закрыв лавочку и отмыв прибыль.
А вот пример разобранной батареи всеми любимой теслы. Можете сами поискать информацию недовольных покупателей, стремящихся сиё чудо быстрее сбагрить.
Электромобили не для России!!!!!
Подобные самоделки, как в этом посте, вряд ли имеют подобный модуль и в случае замыкания подобный автобус сгорит моментально вместе со всеми пассажирами.
Задача тех, кто создал этот автобус, прорекламировать и продать подороже как можно быстрее, поскорее закрыв лавочку и отмыв прибыль.
А вот пример разобранной батареи всеми любимой теслы. Можете сами поискать информацию недовольных покупателей, стремящихся сиё чудо быстрее сбагрить.
Капитан очевидность? Думаешь о.х.у.е.т.ь всем глаза всем открыл что акумы из сборок батареек 18650 делают?
У нас в Минске уже один троллейбусный маршрут полностью перевели на электробусы. (ну должны же быть зарядные станции на конечных)