15k
8 лет назад · 2 фото · 1600 просмотров · 28 комментариев
Начнётся выпуск автомобилей ГАЗ с моторами Volkswagen (2 фото)
Метки: #Volkswagen #газы #моторы
Ранее российская компания и немецкий концерн заключили соответствующее соглашение.
О том, что ООО «Фольксваген Груп Рус» и Группа «ГАЗ» заключили несколько новых соглашений о расширении сотрудничества на производственной площадке в Нижнем Новгороде, стало известно в середине июня 2017 года. В их числе было решение начать выпуск отечественных автомобилей с двигателями немецкого концерна.
Сейчас представители российской компании рассказали о том, когда именно будет запущен серийный выпуск машин марки ГАЗ с моторами Volkswagen. Как сообщает корреспондент «Колёса.ру», согласно плану Группы ГАЗ, старт производству таких автомобилей будет дан во второй половине 2018 года.
На данный момент представители компании не сообщают о том, какие именно модели получат немецкие двигатели. Ранее в СМИ сообщалось, что эта «начинка» появится под капотом Газели Next.
«Новые соглашения позволят масштабировать наше сотрудничество и позволят развивать всё машиностроение России», — комментировал ранее руководитель Группы ГАЗ Вадим Сорокин.
На данный момент представители компании не сообщают о том, какие именно модели получат немецкие двигатели. Ранее в СМИ сообщалось, что эта «начинка» появится под капотом Газели Next.
«Новые соглашения позволят масштабировать наше сотрудничество и позволят развивать всё машиностроение России», — комментировал ранее руководитель Группы ГАЗ Вадим Сорокин.
Метки: #Volkswagen #газы #моторы
Реальные пользователи газелей будут не рады... Камминс всех уже раком поставил, еще вольксвагена не хватало...
Родной умз 4216 при всех своих минусах в виде жручести и слабости имеет громадный плюс - копеечное ТО. И больше чем на 50 тр там сломаться нечему - столько стоит блок в сборе без навесного... И починить его можно в любой дыре кувалдой на коленке...
А так как гарантия и ГАЗа отсутствует напрочь, вольксовский движок смотрится еще хуже...
О гарантии - у меня новая двухтопливная газель. Пассажирская восьмиместная. Заводское ГБО - 30 литров газа на сотню. Приезжаю на первое гарантийное ТО. Говорю что жрет. Сейчас проверим, говорят. ВОткнули компьютер, поковырялись и говорят:
У вас все в порядке, заводское ГБО не регулируется, эксплуатационый расход не нормирован, с вас 1650 за диагностику...
Уехал со скандалом, и больше там не появлялся... Поставил газовую электронику диджитроник с довпрыском и прочими пирогами - Расход газа 18 на сотню...
А теперь переносим ситуевину с гарантией на нежный вольксовский движок, с охрененно дорогим ремонтом....
с ума сошли ??? современные моторы фольсвагена редко доживают до 200 000 км. А на газелях Российские по 400 000 км. ходят , газовский движок от 24 Волги без проблем миллион отхаживал (ему бы элетронный впрыск сделать цены бы не было ). Немецкие моторы на Газе - это начальный этап банкротства компании и его передача за бесценнок западным капиталистам.
200 000 км????? .даже боюсь спросить. вы после того как башкой в гараже об косяк шарахнулись к врачу показывались .вы бы не затягивали а то вон вас как кроет
папуасы меняют золото на стекляшки , выдимо из той же серии
Был в детстве такой прикол: "ты думаешь если в Запорожец поставить двигатель от Мерса, то он быстрее поедет???"
Вот вам и патриотизЬм (((
ух ты.классные автомобили
А вот ЗМЗ 405.22 верните и все будет супер. Никакой VAG не нужен!!!
Хотя ... Был-же мотор ГАЗ 560, как его величали. Ну да, копипаста, но можно-же было на его основе вообще отличный движок запилить!
Мозги-то в стране есть для этого, но видимо проблема с желанием. Ну да это тоже поправимо. Очередной виток санкций, и в этом деле мотивация образуется.
До сих пор езжу на моторе ГАЗ-560. Мне очень нравится, но есть несколько "НО"... В автосервисах нет спецов, нет запчастей, а те что есть стоят как на "мерса". А так, при хорошем масле, топливе и своевременном обслуживании, этому мотору сносу нет.
Вот когда начнут выпускать VW с моторами ГАЗ, тогда будет настоящий повод для гордости!
Если движок TSI,то лучше сожгите сразу нах этот завод!
Ставить собираются 2.0 с Амарока. На мой взгляд, Cummins 2.8 намного лучше. На заводе ГАЗ его шьют на 120 лошадей исключительно из-за слабой коробки. Сам движок, без проблем даёт 170 кобыл. Но это уже совсем другая история)
Как-то двухлитровый двигатель на Газель явно маловат. Для такой машины не нужны высокофорсированные, турбированные моторы. Это коммерческая машина, чем проще и надежнее, тем лучше.
Может они 2,0 для нового "Соболя" присматривают?
с 2016 года на ЦМФ 150л/с и 330 момент с усиленной коробкой
свой мотор не айс, а теперь будет совсем г
Лучше бы наши движки развивали.
Ценник увеличится в 2 раза?
Газвас
получиТСя. Отвечает на вопрос "что сделает?" В вопросе есть мягкий знак? Нет. Значит и вответе нет.
Вы из Общества Зануд или из Граммар Наци?
если это 2.0 ТДи которые ставят на Крафтер - это плохая идея, очень дорогой в обслуге и с маленьким ресурсом
О как импортозамещение обернулось! Заместили отечественные движки на импортные. И, как всегда, преподносится, как прорыв, который позволит ни много, ни мало, а "развивать всё машиностроение России".
в Европе 100% национального ничего нет и это нормально
Если бы европейцы ставили на VW российские движки, то твоё замечание было бы к месту, но когда со всех углов дерут глотку про импортозамещение, да ещё данная новость вообще в будущем времени, впрочем, как практически весь позитив, то это скорее пока влажные мечты, ибо очень многие прожекты накрываются медным тазом, так и не начавшись.
Все правильно.
а)Наложили санкции на поставки оборудования
б)подождали пока оборудование начали учиться делать на месте
в)договорились на поставки своего оборудования
г)подождали пока только налаженное производство обанкротится
д)в условиях монополии гнем какие захотим цены за свое оборудование. и постоянно грозимся санкциями...
д) Профит...
Главная задача не дать научиться делать что-то хорошее самим, конкурента давим в зародыше...