364k
8 лет назад · 20 фото · 11918 просмотров · 32 комментария
Opel Omega 1992 года с пробегом 700 километров (20 фото + 3 видео)
"Рано или поздно любой автомобиль становится Opel", "Если поставить Opel ночью в безветренную погоду в лесу и прислушаться, то можно услышать, как он гниет" — это лишь несколько примеров обидных шуток, которые автомобилисты посвятили этой немецкой марке.
По прошествии времени, былая популярность бренда практически улетучилась, а многочисленные уставшие экземпляры доживают свой век где-нибудь в провинции. Несмотря на внушительные тиражи выпуска, найти сейчас 20-30-летний Opel в хорошем состоянии, с родной краской и малым пробегом — практически нереально. Тем не менее, периодически всплывают уникальные экземпляры — "капсулы времени".
Недавно на популярном немецком интернет-аукционе выставили Opel Omega GL 1992 года с пробегом всего 705 километров! У автомобиля всю жизнь был один пожилой владелец 1927-го года рождения, который хранил его в сухом гаражном боксе.
В этом гараже машина хранилась четверть века
Цифры на одометре поражают воображение
На кузове еще частично осталось заводское восковые покрытие, которым новые машины защищались при транспортировке. В сервисной книге — одна единственная запись на пробеге 200 км.
Под капотом данного экземпляра — 2,6-литровый мотор C26NE: это рядная бензиновая "шестерка" мощностью 150 л.с. В паре с ней работает 4-диапазонный "автомат".
До первого ТО на 15 тысячах км автомобиль пока не доехал
Комплектация предельно простая: с ручными стеклоподъемниками и без кондиционера. Из опций есть только велюровая обивка сидений, магнитола Blaupunkt SC202, серворуль и центральный замок.
По-немецки строго, но функционально
Производство первого поколения Opel Omega стартовало в сентябре 1986 года: крупная заднеприводная модель пришла на смену популярному Rekord. В 1987 году Omega A удостоилась престижного титула "Европейский автомобиль года". На создание этой генерации машины было потрачено около 2 миллиардов немецких марок.
Большое внимание было уделено аэродинамике: кузов получил обтекаемые формы, а коэффициент сопротивления составил выдающиеся на то время 0.28 (0.32 для универсала Omega Caravan).
Рестайлинговая версия Opel Omega A. Заводское пресс-фото
Тут изображена машина в более дорогой комплектации
Для модели предлагался огромный список дополнительного оборудования (за доплату). Максимальная комплектация включала в себя: гидроусилитель руля, АБС, регулирующуюся по углу наклона рулевую колонку, электрозеркала с подогревом, электростекла боковых дверей, центральный замок, электролюк в крыше, кондиционер и рециркуляцию воздуха, задний спойлер, велюровый или кожаный салон, тонированные стекла (включая лобовое с полоской вверху), сидения с электроподогревом, подсветка зеркальца в козырьке пассажира, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, электрокорректор фар, стеклоочиститель фар, противотуманные фары, круиз-контроль, автоматическую КПП, цифровую приборную панель, колесные диски (15-дюймовые) из легкого сплава, бортовой компьютер, бортовую систему самодиагностики, встроенный штатный иммобилайзер, систему автоматического поддержания клиренса и даже один из первых сотовых телефонов стандарта GSM.
В октябре 1990 года модель подвергли рестайлингу. Немного изменились передние крылья, бампера, решетка радиатора стала хромированной, по бокам автомобиля начали устанавливать широкие молдинги. Изменились цветовые гаммы автомобилей. Бампера и зеркала теперь красили в цвет кузова. В трансмиссии начали устанавливать (опция) самоблокирующийся дифференциал, подвесные бензонасосы заменили на погружные, передние тормозные суппорта фирмы Delco заменили на более отказоустойчивые, фирмы ATE. В передние фары стали монтировать противотуманки.
Opel Omega A продержалась на конвейере до конца декабря 1993 года: всего было выпущено 961241 экземпляр этих автомобилей всех модификаций. Что касается цен, то в 1993-м году Opel Omega GL 2.0i со 115-сильным мотором и 5-ступенчатой механикой стоила 35890 немецких марок, а 2,6-литровая версия обходилась покупателям уже в 40940 марок. Ну а за данный экземпляр в 2017-м году просили 11900 евро — не так уже и много за практически новое авто бизнес-класса, которое можно смело отнести к категории янгтаймеров.
Познавательное архивное видео, посвященное Opel Omega A:
А ведь еще сравнительно недавно, в 90-х годах прошлого века, Opel считался чуть ли не народной маркой на постсоветском пространстве. Перегонщики б/у авто в огромных количествах везли подержанные Vectra, Omega, Kadett из Германии, Голландии, Австрии и прочих европейских стран: качественные, недорогие и простые в эксплуатации "рабочие лошадки" для неприхотливых водителей.
Метки: #Opel #opel omega #Авто #капсула времени #найдено на ebay #находки #янгтаймер
у меня была омега в....агонь машина, большая, просторная, очень удобная...мотор песня - 2.5 v образный...но опель есть опель - гниет быстрее автоваза, капризная тачка до жути...в таких смешанных чувствах и продавал)))
у меня такая была))) только электропакет был. классная тачка, но гниет реально быстро
Нексия.
Нексия это опель кадет,эта машина намного крупнее
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Vauxhallsenator.jpg/300px-Vauxhallsenator.jpg
У меня был такой, только с мотором C20NE. Приятные воспоминания, только задние арки гнили.
тоже самое заметил и написал на драйве... карта двери засалена так что похоже что дверь пользовалась активно.
ну может он любил просто посидеть в своем СОКРОВИЩЕ :)
Сидел, открывал и закрывал окно
курил по ходу
Опель опелем... но именно в этом кузове сварганили Лотус! Довелось поездить в 96! Чума а не машина! Мотор песня!
Забыли про Опель еще одну народную поговорку - "Если в Опеле ничего не подтекает, значит уже все вытекло." А этот красивый экземпляр, про который пост написан, можно смело везти в металлолом. Ездить он уже не будет. Без работы любая техника портится еще быстрее. Все пересыхает, закисает, ржавеет и т.д. и т.п. Единственное, что еще можно использовать, это стекло.
Э, батенька, этим персонажам не интересен противоположный пол любого возраста.
Странно что он в этом сухом гараже в труху не сгнил ))) сукаопель
--- найти сейчас 20-30-летний Opel в хорошем состоянии практически нереально
Однако тойоты, VW, тех лет и тех ценовых категорий, вполне себе в ходу и сейчас. Активно продаются и покупаются. Опель же в продаже можно встретить только очень убитый. Причём его так никто и не купит и уходит он на свалку...
- Как продать Опель в два раза дороже ?
- Заправить полный бак.
Хороший аппарат, сейчас были бы такие новые, я бы приобрел себе.
Ты можешь купить новый Опель, они ржавеют и ссутся также как и старые
В Чимкент продайте ее, срочно!
Эх, сейчас бы также на Омеге среди подсолнухов покататься по сухой дороге, а не по пробкам по вонючей московской жиже.
Резина на педали как девственная плева.
Любители марки рассказывали что поговорки: "Рано или поздно любой автомобиль становится Opel", "Если поставить Opel ночью в безветренную погоду в лесу и прислушаться, то можно услышать, как он гниет" были посвящены последнему поколению модели Kadett, именно тогда, американцы (компания Опель принадлежала GM) решили выпустить максимально простой в сборке европейский автомобиль.
В Европе (и в России в том числе) Kadett себя дискредитировал и следующее поколение назвали Астра, что-бы намекнуть на отказ от идеологии прежнего Kadett однако в странах третьего мира машина пошла на "ура". Например в Южной Корее эта модель послужила основой для семейства Нексия (позже Нексию стали делать в Узбекистане).
Про Opel Omega слышал, в основном, нейтральные или хорошие отзывы.
Нексия,если не считать,что это страшно ржавучее чудо,очень надежное и неприхотливое авто.пружины задние главное на эсперовские поменять
Была у меня такая, даже цвет такой же, тока турбодизельная! По тем временам - весчь!
Наверное профессионалы поправят, но есть много вопросов к стоянию машины 25 лет (если автару верить на слово):
1. почему не на стойках? просадка амортизаторов?
2. сальники не омывались жидкостями (масло, тосол, тормозная система) - на замену?
3. все резинки подвески превратились в землю?
4. что в горшках двигателя? ржавчина?
5. солидол - пластилин (если не хуже)?
6. надеюсь, что вентиляция таки была? иначе 25 лет стояния в сухом (не отаплиевом) боксе она сгнила бы даже быстрее, чем при езде?
7. в автокоробке масло погибло однозначно?
А вообще то Омега (особенно с кузовом универсал) - зашибенская неубиваемая тачила!
Ну запчасти на эти драндулетки до сих пор в продаже, резинки, прокладки, пружины легко меняются. Понятно что сразу не поедешь, надо поработать.