360k
8 лет назад · 4 фото · 2323 просмотров · 48 комментариев
Водитель из Краснодара с 70-летним стажем ни разу не попал в ДТП (4 фото)
По кубанской столице колесит уникальный водитель. За баранкой он провел всю свою жизнь - шоферский стаж Ивана Агаркова, внимание, 70 лет. За это время пенсионер сменил не один десяток железных коней. Неизменным осталось одно - идеальное вождение - ни одного ДТП. Его уверенности за рулем завидуют молодые и аплодируют в ГИБДД.
ПЕРВАЯ «ПОБЕДА»
Начинал Иван Агарков с «полуторок» и «студебеккеров».
- Первой моей рабочей машиной стал Ford. Проездил я на нем около пяти месяцев, а потом пересел на Студебеккер (грузовики для перевозки - Авт.). Работали мы по 20 часов, зерно возили, - говорит водитель. - А в 1948-м забрали меня в армию - два месяца в Сталинграде провел, а затем отправили в Германию в Батренвальд. Я попал в взвод обеспечения - начал ездить на дизельном МАНе. Повезло мне с грузовиком: пока всех гоняли на строевую, я в гараже машину налаживаю, ответственный за нее был.
Помнит Иван Семенович и свою первую «ласточку», которую купил в 1951 году.
- Это была «Победа». Машина эта ранее принадлежала водителю, который ехал мимо Краснодара на море. Он попал в серьезное ДТП. Мы выкупили ее с отцом, починили и довели до ума. На ней я проездил 40 лет, представляете! - восторгается Иван Агарков. - Затем приобрел себе УАЗика - 10 лет за баранкой был. Позже немного покатался на стареньком Фольксвагене - его в 2009-м сдал на утилизацию, получил денежный сертификат и купил себе первую в своей жизни новую машину - «Жигули».
«70 КИЛОМЕТРОВ В ЧАС - КОСМИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ»
За 70 лет, что Иван Семенович провел за рулем, он ни разу не попал в аварию. Не проходил он и в базе ГИБДД - правила водитель знает на зубок, потому не нарушает.
- Я начинал ездить, когда во время поездки на трассах дай Бог пару машин встречал. Дороги были пустые, не было светофоров, но тем не менее все ездили аккуратно, - говорит Иван Агарков. - Никто гонки не устраивал: во-первых, покрытие не позволяло, попробуй на гравийной дороге с ямами промчатся, во-вторых, машины были менее мощными. На «Победе» спидометр до 70 километров в час доходил - думали, вот это космическая скорость.
Сегодня же Иван Семенович признается - на дорогах стало опаснее.
- Я, бывает, езжу с друзьями на рыбалку за город или в гости к родне в Медведовскую, по самому Краснодару катаюсь реже - невыгодно. Пробок много стало - топливо порой зазря сжигаешь. Мне проще пешком пройтись либо на трамвае проехаться, если недалеко, - говорит пенсионер.
Начинал Иван Агарков с «полуторок» и «студебеккеров».
- Первой моей рабочей машиной стал Ford. Проездил я на нем около пяти месяцев, а потом пересел на Студебеккер (грузовики для перевозки - Авт.). Работали мы по 20 часов, зерно возили, - говорит водитель. - А в 1948-м забрали меня в армию - два месяца в Сталинграде провел, а затем отправили в Германию в Батренвальд. Я попал в взвод обеспечения - начал ездить на дизельном МАНе. Повезло мне с грузовиком: пока всех гоняли на строевую, я в гараже машину налаживаю, ответственный за нее был.
Помнит Иван Семенович и свою первую «ласточку», которую купил в 1951 году.
- Это была «Победа». Машина эта ранее принадлежала водителю, который ехал мимо Краснодара на море. Он попал в серьезное ДТП. Мы выкупили ее с отцом, починили и довели до ума. На ней я проездил 40 лет, представляете! - восторгается Иван Агарков. - Затем приобрел себе УАЗика - 10 лет за баранкой был. Позже немного покатался на стареньком Фольксвагене - его в 2009-м сдал на утилизацию, получил денежный сертификат и купил себе первую в своей жизни новую машину - «Жигули».
«70 КИЛОМЕТРОВ В ЧАС - КОСМИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ»
За 70 лет, что Иван Семенович провел за рулем, он ни разу не попал в аварию. Не проходил он и в базе ГИБДД - правила водитель знает на зубок, потому не нарушает.
- Я начинал ездить, когда во время поездки на трассах дай Бог пару машин встречал. Дороги были пустые, не было светофоров, но тем не менее все ездили аккуратно, - говорит Иван Агарков. - Никто гонки не устраивал: во-первых, покрытие не позволяло, попробуй на гравийной дороге с ямами промчатся, во-вторых, машины были менее мощными. На «Победе» спидометр до 70 километров в час доходил - думали, вот это космическая скорость.
Сегодня же Иван Семенович признается - на дорогах стало опаснее.
- Я, бывает, езжу с друзьями на рыбалку за город или в гости к родне в Медведовскую, по самому Краснодару катаюсь реже - невыгодно. Пробок много стало - топливо порой зазря сжигаешь. Мне проще пешком пройтись либо на трамвае проехаться, если недалеко, - говорит пенсионер.
«ЖДЕМ ВАС В 2027-М!»
89 лет - возраст солидный.
- Но это не повод расставаться с баранкой, - подумал водитель-рекордсмен, потому собрал документы и отправился обновлять права.
Поводов отказать пенсионеру не было. На плохое самочувствие не жалуется: давление, как у космонавта, а зрение - как у орла.
- Права мне выдали без проблем, поздравили с таким солидным стажем, а затем говорят: «Не забудьте поменять права в 2027 году, - улыбаясь, рассказывает Иван Агарков.
Теперь гаишники ждут водителя, когда ему исполнится 100 лет. Сам водитель-рекордсмен уверен, что за руль уже к тому времени вряд ли сядет, однако в Госавтоинспекции заявляют - возрастных ограничений законодательством не предусмотрено.
89 лет - возраст солидный.
- Но это не повод расставаться с баранкой, - подумал водитель-рекордсмен, потому собрал документы и отправился обновлять права.
Поводов отказать пенсионеру не было. На плохое самочувствие не жалуется: давление, как у космонавта, а зрение - как у орла.
- Права мне выдали без проблем, поздравили с таким солидным стажем, а затем говорят: «Не забудьте поменять права в 2027 году, - улыбаясь, рассказывает Иван Агарков.
Теперь гаишники ждут водителя, когда ему исполнится 100 лет. Сам водитель-рекордсмен уверен, что за руль уже к тому времени вряд ли сядет, однако в Госавтоинспекции заявляют - возрастных ограничений законодательством не предусмотрено.
Сын Иван Семеновича Станислав пошел по стопам отца
Сейчас ему 70 лет, сорок из них он провел на дороге. За это время он, как и его отец, ни разу не попал в ДТП и не получил штраф.
- В 70-х у многих парней была возможность в автошколу не ходить, если ездить умеешь. Главное - в ГАИ экзамен сдай. Я так и поступил, - рассказывает Станислав Иванович. - Научил газ давить отец. Признаюсь, пару раз, когда мне было лет девять-десять, на трассе по пустой дороге папа давал мне возможность порулить. Так что, можно сказать, что я за рулем с детства.
Сдал испытания в ГАИ Станислав Агарков с первого раза. Правда, связал свою жизнь не с дорогой, а с музыкой. Вот уже не один десяток лет он преподает в Российской академии музыки имени Гнесиных. Станислав Иванович виртуозно владеет домрой (русский народный струнный щипковый музыкальный инструмент - Авт.).
Теперь сын Агаркова старшего мечтает побить рекорд отца. Правда, для этого нужно хорошенько постараться.
- В 70-х у многих парней была возможность в автошколу не ходить, если ездить умеешь. Главное - в ГАИ экзамен сдай. Я так и поступил, - рассказывает Станислав Иванович. - Научил газ давить отец. Признаюсь, пару раз, когда мне было лет девять-десять, на трассе по пустой дороге папа давал мне возможность порулить. Так что, можно сказать, что я за рулем с детства.
Сдал испытания в ГАИ Станислав Агарков с первого раза. Правда, связал свою жизнь не с дорогой, а с музыкой. Вот уже не один десяток лет он преподает в Российской академии музыки имени Гнесиных. Станислав Иванович виртуозно владеет домрой (русский народный струнный щипковый музыкальный инструмент - Авт.).
Теперь сын Агаркова старшего мечтает побить рекорд отца. Правда, для этого нужно хорошенько постараться.
5 ПРАВИЛ БЕЗАВАРИЙНОЙ ЕЗДЫ ОТ АГАРКОВА:
1. Загляни под капот. Всегда проверяйте машину перед тем, как трогаетесь с места. Она всегда должна быть в идеальном состоянии. Если вас смущает какой-то шум - не рискуйте и отмените поездку.
2. Тише едешь - дальше будешь! Эта пословица отлично характеризует меня. Дорога - не место для спешки. В таких ситуациях резко ухудшается концентрация, что зачастую приводит к авариям.
3. Будь вежлив. Я всегда уступаю на дороге водителям, даже, если приоритет движения у меня. Как показывает практика, добро всегда возвращается - в следующий раз на перекрестке уступят уже тебе.
4. В машине только едем! Часто вижу, как люди делают просто сумасшедшие вещи за рулем - читают газеты, наносят макияж. Глаза должны исключительно на дороге, а руки - на руле.
5. Будь уверенным. За рулем нужно быть предельно внимательным и всегда верить только в свои силы - лишь от вас зависит произойдет ДТП или нет. А полагаться на иконы или талисманы - бессмысленно.
2. Тише едешь - дальше будешь! Эта пословица отлично характеризует меня. Дорога - не место для спешки. В таких ситуациях резко ухудшается концентрация, что зачастую приводит к авариям.
3. Будь вежлив. Я всегда уступаю на дороге водителям, даже, если приоритет движения у меня. Как показывает практика, добро всегда возвращается - в следующий раз на перекрестке уступят уже тебе.
4. В машине только едем! Часто вижу, как люди делают просто сумасшедшие вещи за рулем - читают газеты, наносят макияж. Глаза должны исключительно на дороге, а руки - на руле.
5. Будь уверенным. За рулем нужно быть предельно внимательным и всегда верить только в свои силы - лишь от вас зависит произойдет ДТП или нет. А полагаться на иконы или талисманы - бессмысленно.
В АВТОШКОЛУ КАК НА РАБОТУ
Свое первое удостоверение Иван Семенович получил в далеком 44-м. Однако научился нажимать на педаль раньше.
- Я из Краснодара поехал в станицу Платнировскую, где находилась единственная автошкола в округе. Сдать на права предложил отец - в те годы навык вождения был в цене, потому, не задумываясь, записался на обучение. Как только набрали группу из 20 человек, начались занятия, - рассказывает «Комсомольской правде» - Кубань» Иван Агарков.
Учили тогда основательно. Срок обучения - полгода. На занятия ходили как на работу - с понедельника по пятницу по восемь часов.
- Каждый день совмещали теорию и практику. Как только прослушали лекцию, тут же выходим на улицу вживую тему отрабатывать. Разбирали перекрестки, сравнивали знаки. А затем после уроков идешь домой и там еще готовишься, - вспоминает водитель. - Не забывайте, тогда в автошколе не только учили водить, но и полностью разбираться в транспортном средстве. Колеса меняли на раз-два, заглох в поле - не беда, открыл капот и за полчаса починил. Потому что знали, как устроена машина, принцип ее работы.
К слову, на права будущие водители сдавали в самой автошколе, в которую приезжали сотрудники ГИБДД. Финальные испытания все те же - «горка», «гараж», «параллельная парковка», «змейка».
А вот о том, чтобы «купить удостоверение» и речи не шло.
- Никто деньги не предлагал - позорно было. Да и все сдавали. Не с первого, так со второго раза, - продолжает Иван Семенович. - Я вот водительское получил сразу. Выдали удостоверение, несмотря на то, что мне было 16. Рабочих-то не было особо.
Метки: #Авто #ДТП #ПДД #аварии #водители #достижения #рекорды #стаж
пора уже сдавать ВУ и заканчивать карьеру водителя.
уходить надо на пике славы, так сказать...
Базу ГИБДД по дтп, нарушениям ведут с этого века, впрочем когда появились и полисы ОСАГО, а это всего 17 лет. А уж когда ставили "дырки", это полюбому нигде не фиксировалось...
Показали бы видео, как этот дед рулит, поставив четырехкамерный видеорегистратор, и сколько раз нарушит пункты восьмой главы.
У меня во дворе стоит семерка, из года в год на ней выезжают два-три раза за год, да и то очень ранним утром, а безаварийный стаж идет. Уже лет 15.
Некоторые дедовы правила сейчас неактуальны.
Я дальнобойщик, а личная машина у меня Линкольн Навигатор. Ну открыл я капот, увидел плиту и мотки проводов, и можно закрывать капот обратно, ибо делать там без схем и компа вообще нечего. Там даже свечи без специнструмента не выкрутишь.
Тише едешь - дальше будешь? Ага, и нифига не заработаешь. Ибо деду-то пофиг на время, а у меня тахограф, и при малейшем нарушении режима труда и отдыха меня ждут с распростертыми объятиями на каждом транспортном посту. И вся выщестоящая шобла, от директора до получателя, на мозги капает.
С остальным согласен, и спасибо тем водителям легковушек, которые пропускают фуру в сложной обстановке, ведь иногда, если тебя не пропустят, можно стоять до ночи, и возможности выехать или развернуться не будет. Я и сам стараюсь пропускать встрявшие так машины.
моей матери уже под 80 и о круто ни разу не попадала в ДТП!
Потому что ни разу не садилась за руль автомобиля.
2017 - 1944 далеко не 70 лет!
думаю посту не один год!!
на фотке новых прав он 1928 года рождения, и права говорит получил в 16
Знаем мы таких дедов! Гараж открыл, протер лобовуху, гараж закрыл и пошел домой, а на дороге: скорость 20, в зубах сигарета, а в глазах смерть!
А то, что он водителем работал, ты пропустил, видимо...
В советское время попроще было,дальних перевозок практически не было,машин поменьше,движение потише,народ получше
Согласен, но и стаж, все-таки, "боевой", а не диванный.
Не знаю,я пять лет на дальняке,три из них негабариты возил,проехал гдето тысяч семьсот,одно дтп по моей вине было,зеркало попутной скамейке снес,так что такая слава мне уже точно не грозит.и до этого были дтп,в меня въезжали сколько раз,один раз сам автобус не пропустил в гололед,скорость слишком высокая для этих условий была,а так ,как он,я думаю очень везучим надо быть
Ещё один анекдот вспомнился.
Дед на прёме у сексопатолога:
- Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается.
- Дед, а лет тебе сколько?
- 85
- Дед, ну этоже превосходно!
- Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95!
- Ну так и вы говорите!!!
Прочитал пункт 1. Завёл Жигули, шум под капотом, заглушил, никуда не поехал. И так 40 лет каждый день. Ни одного штрафа и ДТП :).
Не нарушая ПДД на глазах у ГИБДД :D
В принципе я с ним согласен, со всеми пунктами кроме 2, тише едешь - раньше заснешь за рулем.
Кстати по поводу 70 лет без аварийной езды, они бы сказали сколько он проехал за последние 10 лет, когда на дорогах только и делаешь что уворачиваешься от идиотов. Я 16 лет назад на права сдавал в Москве, я еще помню то время когда мкад называли дорогой смерти, и когда на нем пробки были только тогда, когда что то происходило страшное, а сейчас... ничего не произошло... просто дождь пошел - сцуко мкад замкнулся, 5 полос в обе стороны встают.
16 лет назад пробки на мкаде еще как были,может раньше вы имеете ввиду?
Не было пробок, я от нечего делать осенью 2001 года от Домодедово до Долгопрудного через МКАД доехал в будний дождливый день ниразу не нажав на педаль тормоза. А вот зимой 2001-2002 года в снегопад впервые встала Москва, а также МКАД.
В Москве соблюдать дистанцию понятие относительное. Начинают перед тобой обязательно влезать как будто специально именно для них местечко освободили. Вот и держишь чтоб не влезали и в зад не догнать.
не зарекался бы он...
У меня авария была.... стою я значит на светофоре, жду зеленый, тут бац чуркобес прилетает в зад, теперь, через 54 года, никто мне не скажет, дед епта, да у тебя 70 лет безаварийно езды :)
Ну молодец, что тут говорить. Лучше плестить 20 км в час, чем летать как на ракете и людей калечить
20 км/ч в 3 полосе по шоссе :)
по МКАД, в 5 полосе...
за 20 км/ч расстреливать нужно
40 лет за рулем, а машиной нормальной так и не обзавелся.
Это случайно не те "профи", у которых машина в гараже стоит с осени по весну, а выезжают они дважды в год, в 1 мая - на дачу, 30 сентября - с дачи?!
Прям, как в том анекдоте!
Запустили программу в ГИБДД покопаться по базам и найти водителя который никогда не попадал в аварию и не имеет нарушений ПДД, чтоб значит наградить его.
И она выдает результат в городе Задрищенкске живет такой, один единственный в стране, Петров Иван Сидорович.
Таки вызывают его значит в Москву, чтоб наградить за это и показать по телевизору.
На день милиции, выходит на сцену такой плюгавенький дедок, генерал ему руку пожимает, девушка коробку с призом держит, все как положено.
Генерал: - Ну уважаемый Иван Сидорович, расскажите нам и стране, как вам удалось то ездить без аварий и нарушений?
А он и говорит - Вот я, как купил жигули копейку в 1972 году так до сих пор на ней и езжу, только 30 км в час. Везде и по деревне, и по городу, и на магистрали. А еще я никому не даю себя обогнать, чтоб скоростной режим не нарушали и аварий не допускали!
Тут весь зал, с гостями и генералом, как выдохнет - Убивать надо таких умдаков и пиндарасов!
:)
У нас тоже такой пенсионер работал.Больше 40 км в час ни за что .Командировка 90 км 4 часа. Приятные воспоминания.
У нас тоже,пенсия дорабатывал,на оутбеке поехали,скорость 80 всю дорогу,тут москвич какой то за нами который ехал,видимо уверовал в свои силы,прочихался,проперделся и обогнал нас,а дедок ему вслед,восхищаясь,хорошо мол идет,москвичек!
3 немного перефразирую, более короче, "правило 3Д"
В наше время таких называют: тошнотами. И истошно сигналят сзади.
согласен, тошнотики иногда встанут некстати, бесит.
но я немного про другое...