341k
8 лет назад · 2 фото · 12639 просмотров · 59 комментариев
Цены на техобслуживание Bugatti Veyron (2 фото)
Суперкары стоят дорого, а их постоянное техобслуживание так же дешевым не бывает. Но сколько конкретно платят владельцы элитных автомобилей за проведение регламентных работ? Давайте посмотрим на примере Bugatti Veyron.
Судя по калькуляции автосервиса, все кольца, болты, пробки и хомута в Bugatti - расходные элементы и стоят как изделия из ювелирного салона.
Расшифруем самое интересное.
Работа мастеров по $145 в час, всего 32 часа, итого $4650. Уже неплохо.
20 литров моторного масла - $2000.
1 болт = $20-40.
Плановая замена насоса АКПП - еще $2500.
Фильтры от $1000.
Замена сливной пробки - $350.
Итог – чуть больше $25,000. Повторимся, за плановое техобслуживание, хозяин не бился, не переворачивался, не горел, не тонул. Просто иногда ездил.
Работа мастеров по $145 в час, всего 32 часа, итого $4650. Уже неплохо.
20 литров моторного масла - $2000.
1 болт = $20-40.
Плановая замена насоса АКПП - еще $2500.
Фильтры от $1000.
Замена сливной пробки - $350.
Итог – чуть больше $25,000. Повторимся, за плановое техобслуживание, хозяин не бился, не переворачивался, не горел, не тонул. Просто иногда ездил.
Метки: #Bugatti #Bugatti Veyron #Авто #Приколы #Стоимость #спорткар #суперкар #цены
можно по разборкам пошариться, китайское что то купить, подешевле выйдет)
Из чего сделан болт в прайсе за 24 тысячи?
из бугатти
Останавливаются рядом на светофоре Бугатти и Москвич.
Водила с Москвича открывает окно и начинает допрашивать водилу Бугатти:
- Ну чё, как тебе машинка? Нормально ездит? Не ломается? Не глючит? Панель не скрипит? И т.д.
Бугатти немного в а)(уе : "Да вроде нормально все. А что?"
Москвич: "Да я чёта смотрю, не больно то их покупают!.."
Пару лет назад был похожий рассчёт для крузака.
нужно ипотеку на 20 лет брать чтобы поменять масло в двигателе
Это предварительный расчет, вполне может быть окончательным расчетом для составившего.., а может и прокатить.)))
были бедные,еще и ограбили (
Такая машина не доступна простым смертным. Тут во главе угла материальный ценз.
Надо понимать понты высшего порядка стоят очень дорого!
Не знаю как там с бугаттии его расценками, тут люди на кредитном форде заезжают, и им диагностика 700 руб капец дорого, но к дилеру за 2000 им заехать никак, ибо там занято а у них времени нет...
У моей машины от бугатти - только прилагательное "французская" машина))))
ни фига себе фольцваген!
фолькс-народный
Ой, да кому нужны эти вторяки? Чирон уже выпустили.
развели лоха лихие автообслуживальщики ...
Счёт фейковый, нет пункта "прокатило" за 5КЕвро
Ваще конечно на фэйк смахивает сильно. Взять хотябы:
80 литров масла? Ну ну...2 - Масло Castrol Bugatti (чо это вообще?) 4L - 20 шт.
3 раза на промывку и один на заливку ;) ахаха
В БугатиВейрон идет моторное масло MOTUL 8100 Eco-nergy, которое стоит 3,5-4 тысячи рублей за 5 литров. Или MOTUL 8100 X-cess, примерно по такой же цене. И не меняют на ТО аккумуляторы. И болтов там нет платино- ирридиевых за 14 000 рублей.
Это не стоимость замены масла у вас выше, это ТО дорогое. Проходил на своем RAV 4 шестое ТО на прошлой неделе, заявленная стоимость чуть более 14000 руб. Приобрел на Эмексе комплект фильтров, 3 шт за 1070 руб, съэкономил две тысячи. Думаю отказаться от прохождения ТО в дальнейшем, цена кусается. А так да, замена масла на обычном СТО со своим маслом, фильтрами 500-700 руб., это в Липецке.
Ага, не поверю что замена масла стоит 1200 на Бугатти!!!херня какая то.....
Не хочется терять гарантию.
Сам побаиваюсь, но за ТО за год с небольшим около 70 тысяч отдал, на любой (почти) ремонт хватит.
Были у меня не новые машины, масло, фильтра менял где придется.
Не заморачивался с фирменным сервисом...
Сейчас машина новая.
Денег конечно жаль!!!
Но пока терплю.
А предоставленный ценник видимо для подержанных "Bugatti Veyron", ценой не более 100 млн, а менее 50 млн.
Замена масла в гаражах.
Так и видится владелец "Bugatti Veyron" меняющий масла где нибудь в промзоне у дяди Миши:)
Хех))
5 Прокладка 12 шт. по 651 руб......
8 Пластиковые хомуты 20 шт. по 70 руб)))
Дальше можно не смотреть
Ну есть личности которые вбухивают последние деньги в дорогое авто, а потом круглый год ездят на "шипованной" резине не меняя расходников.
Потому что бугати - это все-таки серийная машина. У нее есть заводская гарантия, предписания по регламентным работам и расценки на ремонт. А вот когда покупаешь кастом, сработанный в единственном экземпляре, готовься, что он на одну поездку.
Впрочем, такие супер-пупер кастомы не на последние деньги покупают.
Ну это же все аригенал от бугатти. Болт купленный на металлобазе и проданный как болт бугати не может стоить дешего :)