У берегов Аргентины пропала боевая подводная лодка с 44 членами экипажа
0
Боевая подлодка «Сан-Хуан» ВМС Аргентины пропала у берегов южноамериканской страны. Об этом сказано в сообщении Военно-морских сил в официальном микроблоге Twitter. На борту субмарины находятся 44 члена экипажа.
Сообщается, что подлодка перестала выходить на связь в среду на пути из порта Ушуайя в город Мар-дель-Плата. На поиски подводной лодки направили корабли и самолеты. Они работают в районе, где субмарина была зафиксирована последний раз.
Как сообщает газета Clarín, на подводной лодке мог произойти пожар или технический сбой.
0
0
Субмарину «Сан-Хуан» построили в Германии, в состав ВМС Аргентины она вошла в 1985 году. Длина дизельной подлодки составляет 66 метров, она способна развивать скорость до 25 узлов. Судно такого типа под водой, не поднимаясь на поверхность, может находится до двух дней.
С Вики немного инфы
<Подводные лодки типа Санта-Крус (исп. Santa Cruz) серия подводных лодок ВМС Аргентины немецкой постройки, также известная как тип TR-1700. Представители этого типа самые крупные подводные лодки, построенные в Германии со времён Второй мировой войны, и одни из самых быстрых дизельно-электрических субмарин в мире[2].
История проекта[править править вики-текст]
В 1974 в Аргентине была принята амбициозная военно-морская программа (исп. Plan Nacional de Construcciones Navales от 28 марта 1974 года) обновления флота для замены в составе ВМС кораблей времён Второй мировой войны. Изначально, по плану от 30 ноября 1977 года предполагалась постройка шести подводных лодок двух TR-1700, построенных в Германии на верфи Thyssen Nordseewerke, двух TR-1700, построенных по лицензии в Аргентине на верфи Astillero Ministro Manuel Domecq García (MMDG), и двух подлодок подтипа TR-1400, меньших по водоизмещению, также построенных в Аргентине[1][3]. Окончательное соглашение 1982 года предполагало постройку шести субмарин TR-1700. Фактически, из-за финансовых проблем Аргентины были построены только немецкие подводные лодки, поставленные в 1984 1985 гг.
На заложенной в 1983 Санта-Фе работы были полностью прекращены в 1996 при 52 % готовности, а заложенная в 1985 Сантьяго-дель-Эстеро была готова на 30 %[4]. Были попытки продать S-43 и S-44 Тайваню. Ныне они используются в качестве поставщиков запасных частей для двух первых подлодок.
Нынешнее состояние[править править вики-текст]
Сан-Хуан в 2007
В 1999 2001-х гг. Санта-Крус прошла модернизацию на верфи Arsenal de Marinha Rio de Janeiro (AMRJ, Бразилия)[3], заключавшуюся в замене двигателей, аккумуляторов и радиолокационного оборудования. Сан-Хуан прошел аналогичную модернизацию на верфи Astillero Domecq García[5].
В сентябре 2010 года Министерство обороны Аргентины, в лице Артуро Пуричелли, заявило о возможной достройке Санта-Фе (S-43). Решение должно быть принято после завершения модернизации Сан-Хуана . В достройке предполагается участие сотрудников INVAP и CNEA, которые исследуют возможное применение в качестве силовой установки ядерного реактора CAREM национальной разработки[6][7]. Предполагаемая стоимость завершения Санта-Фе оценивается в 60 миллионов долларов США[8]. По состоянию на 2010 год обе субмарины находятся в составе военно-морского флота Аргентины[9].>
Я чё то думал что у Аргентины нет своих ВС, странно...
Судя по внешнему виду - неудивительно. Или её могли сп@здить наркобарыги.
С Вики немного инфы
<Подводные лодки типа Санта-Крус (исп. Santa Cruz) серия подводных лодок ВМС Аргентины немецкой постройки, также известная как тип TR-1700. Представители этого типа самые крупные подводные лодки, построенные в Германии со времён Второй мировой войны, и одни из самых быстрых дизельно-электрических субмарин в мире[2].
История проекта[править править вики-текст]
В 1974 в Аргентине была принята амбициозная военно-морская программа (исп. Plan Nacional de Construcciones Navales от 28 марта 1974 года) обновления флота для замены в составе ВМС кораблей времён Второй мировой войны. Изначально, по плану от 30 ноября 1977 года предполагалась постройка шести подводных лодок двух TR-1700, построенных в Германии на верфи Thyssen Nordseewerke, двух TR-1700, построенных по лицензии в Аргентине на верфи Astillero Ministro Manuel Domecq García (MMDG), и двух подлодок подтипа TR-1400, меньших по водоизмещению, также построенных в Аргентине[1][3]. Окончательное соглашение 1982 года предполагало постройку шести субмарин TR-1700. Фактически, из-за финансовых проблем Аргентины были построены только немецкие подводные лодки, поставленные в 1984 1985 гг.
На заложенной в 1983 Санта-Фе работы были полностью прекращены в 1996 при 52 % готовности, а заложенная в 1985 Сантьяго-дель-Эстеро была готова на 30 %[4]. Были попытки продать S-43 и S-44 Тайваню. Ныне они используются в качестве поставщиков запасных частей для двух первых подлодок.
Нынешнее состояние[править править вики-текст]
Сан-Хуан в 2007
В 1999 2001-х гг. Санта-Крус прошла модернизацию на верфи Arsenal de Marinha Rio de Janeiro (AMRJ, Бразилия)[3], заключавшуюся в замене двигателей, аккумуляторов и радиолокационного оборудования. Сан-Хуан прошел аналогичную модернизацию на верфи Astillero Domecq García[5].
В сентябре 2010 года Министерство обороны Аргентины, в лице Артуро Пуричелли, заявило о возможной достройке Санта-Фе (S-43). Решение должно быть принято после завершения модернизации Сан-Хуана . В достройке предполагается участие сотрудников INVAP и CNEA, которые исследуют возможное применение в качестве силовой установки ядерного реактора CAREM национальной разработки[6][7]. Предполагаемая стоимость завершения Санта-Фе оценивается в 60 миллионов долларов США[8]. По состоянию на 2010 год обе субмарины находятся в составе военно-морского флота Аргентины[9].>
и нахрена им подлодка?
32 года-это серьёзный срок для подлодки. Конечно хотелось, чтобы всё обошлось.
И винты и рули и даже сварные швы - всё без утайки. Глупые? Не думаю. Просто без понтов.
просто больше нечем гордиться. (окромя футбола да полезнемы ископаемыми конечно). ну а а нгличанка - она гадит... у ней и того нет!
или не то показывают глупому аффтырю... нет?
Так ты не только в политике, сексе,электромобилях, строительстве и коммуникациях екзперд?! Ещё и в подводном флоте специалист!!! Круто!
Это экспортный вариант немецкой подводной лодки 1985 года. Что тут утаивать?
Сейчас такие компьютерные игры делают, что сам того не особо желая, можешь стать спецом в любом деле)))
Англичанка гадит... из-за Фолклендов, поди.
Удачи подводникам и долгой жизни.