Авария дня. Массовое ДТП в Челябинской области. Есть погибшие (10 фото + 1 видео)

да похрен, что там от них осталось.
Минус два человека, вот где печаль

Так ты не смотри.

У нас все уверены..... уровень слабоват

Да скорее всего. Просто не вытянул обгон и резко на свою полосу ушел.

Не отбойники, а ограждения на опасных участках дорог. Это днем они (чисто на мой взгляд) не нужны, а вот ночью еще как нужны, чтобы границу дороги видеть и не сьехать в сторону. Особенно когда разметка стерта, а дорога плавно петляет, да еще и пасмурной ночью, от нефиг делать улететь в кювет можно, вот ограждения тогда очень в тему. У меня стаж вождения не очень большой, 3 года всего и межгород уже мотался 6 раз. Ночью ехать по трассе - это жопа. С разметкой и с ограждениями - полегче.

просто поверь - нет ничего лучше чем осевой отбойник! остальное дополнение

Я не видел автопоезда на видео.

видео смотрел?

Та фура, которую обгоняли, обгоняли две девки по 20 лет каждой от роду, они погибли, водила фуры прекрасно осознавал последствия ситуации, предугадать их не сложно, сложно только для потомственного пешехода. А теперь посмотри видео ещё раз, только без пива, и поймёшь в чём дело, я понимаю - мой водительский стаж более 1 млн.км., а твой?...

ой та не звезди! если б ты понимал, то знал бы, что вуроводы не смотрят по зеркалам на трассе! им этого не надо!
а мой стаж более 3 млн км... и что дальше?

Ну кто минусует? Покажитесь, ссыкуны.

И на первой фотке, и на видео на дороге лежит тело человека. Возможно, не одного и того же, но это явно тело (тела).

Да это не труп. Это куски машины

некоторые трупы похожи на куски машины..

А некоторые машины похожи на трупы

тут труп на асфальте

Чучу не согласен, тормоза работают диагоналями. Тоесть левое заднее с правым передним и наоборот. А так с вами солидарен. Тормоза и рулевое необходимо всегда обслуживать первоочередно.

Диагонали я встречал только на переднеприводных отечественных ВАЗах, на других автомобилях диагоналей я не видел. Да даже при диагоналях в любом случае стоит "колдун" и что-то подобное, чтобы регулировать давление тормозной жидкости идущей к задним колесам.
При торможении задняя ось разгружается, соответственно, чтобы задние колеса при разгрузки задней оси не начали юзить, давление тормозной жидкости нужно уменьшать, по этой причине и были придуманы "колдуны" и их аналоги.

А в машинах с абс есть колдун? или его ампутировали в новых моделях за ненадобностью?

Дело не только в правильном распределении тормозных усилий и тормозной жидкости. Большинство даже не заморачивается с задними барабанными тормозами. Я честно тех осмотр проходил и все было нормально. А через месяц после этого поехали с женой на море, машину оставил на платной стоянке на ручнике (по привычке). Через 3 недели с ручника снять ее не смог. никак вообще - прилипло насмерть. Ничего не помогло - все перепробовал. Барабаны сбивал молотком - сбил кое-как. А там от колодок почти ничего не осталось и на барабанах выработка капитальная. Поменял все. А вы говорите - тех осмотр. Просто надо время от времени самому лазить и проверять, особенно перед дальней дорогой.

По крайней мере на ауди сотках, а6 в 45 кузове был. Лично видел.
Всё дело в том, что при падении напряжения в сети автомобиля, у многих автомобилей сразу электроника выключает абс и всё связанное с ней, а это также системы стабилизации, а падение напряжения может произойти по множеству причин, и что самое нехорошее буквально за секунду. На следующей модели ауди приходилось вынимать предохранитель абс, чтобы хоть как-то автомобиль тормозил на летней резине на мокром снегу.., кроме "цветомузыки" на всю приборку, изменений при торможении на асфальте не ощутил. Сейчас вроде, как на автомобиле стоит электронная система распределения тормозных усилий, пока не доводилось вынимать предохранитель, хотя авто уже более шести лет у меня.
Если память не изменяет, то вроде кто-то рассказывал, что бмв или мерседес без предохранителя абс, вообще не заводилась, при наличии электронного распределения тормозных усилий.

Не могу однозначно ответить на Ваш вопрос. Работал бы в простом автосервисе, расписал бы по маркам, моделям, годам где есть, а где нет, а так примеры только с чем сталкивался.

можно про диагональ поподробнее?

тормоза на ЗиЛ " Бычок" диагональные ...

Два независимых контура. Если один потек(нарушена герметичность), второй рабочий остается. От одного контура задействованы диагональные колеса.

ну если я правильно понял...это только в случае отказа одного из контуров?

Да. В нормальном состоянии тормозят 4 колеса.

Спасибо:)

Когда выжимаеш педаль тормоза, у тебя срабатывает главный тормозной цилиндр. Он вместе с вакуумным усилителем стоит под капотом(в большинстве случаев). Вот шток когда давит жидкость, поочередно срабатывают контуры тормозов. Чаще всего два контура. Данные контуры работаю крестом. Если смотреть на машину сверху, то работает заднее левое-правое переднее, заднее правое-левое переднее. Это сделано, чтоб машина юзом не шла в торможении. Но если чета неисправно в тормозах, занос при экстренном торможении неизбежен.