370k
8 лет назад · 11 фото · 15270 просмотров · 21 комментарий
КамАЗ "Бархан": Огромный внедорожник без будущего (11 фото)
Перед вами — прототип самого большого российского внедорожника "КамАЗ Бархан". В 2006 году его создал Камский Завод Топливной Аппаратуры. Т.е. сам автомобильный завод КамАЗ к нему не имеет никакого отношения.
В качестве основы использовали двухосное полноприводное военное шасси — КамАЗ-43501 "Мустанг". Технически "Бархан" повторяет базовую модель: рессорная подвеска всех колес (но с уменьшенным количеством рессор), 10-иступенчатая коробка передач с электропневматическим управлением и джойстиком, централизованная подкачка колес. Двигатель тоже базовый — 10,9-литровый КамАЗ-740.31 мощностью 240 л.с.
Самое интересное в "Бархане", конечно же, его кузов. Конструкторы использовали нехарактерную для камских грузовиков капотную компоновку, а большая часть деталей была позаимствована от серийных автомобилей. Каркас кабины и двери (причем, не только передние, но и задние) — от серийных КамАЗов, передние фары — от ВАЗ-2110, задние — от грузовиков МАЗ. Шины взяли у "сельскохозяйственных" Уралов. Прочие кузовные панели, включая капот, выгнуты из 1,2-миллиметрового металла вручную, без каких-либо шаблонов и оправок.
В интерьере максимально использованы камазовские детали, но водитель чувствует себя здесь иначе, нежели в грузовике. Прежде всего посадка получилась более «легковой» и, увы, менее удачной. Задранные колени почти упираются в руль, а его регулировка не помогает.
Огромный внедорожник имел габаритные размеры 6740х2500х2740 мм и мог перевозить до 12 человек или 2 тонны груза. Цена прототипа «КамАЗ Бархан» составила 105 тысяч долларов, проект так и не вышел за рамки эксперимента. Причина простая — ему просто не нашли применение. Одним из потенциальных заказчиков был МЧС, но там не заинтересовались машиной.
Метки: #Авто #КАМАЗ #автомобили #вездеходы #внедорожники #концепты #прототипы #разработки
А инженерам завода порыть интернет было влом?
Видимо начальство как всегда отожгло дебильнейшым тех заданием.
Пружины спереди вполне могли бы спасти сие чудо техники. В прочем компоновка багажника походу тоже наркоманская.
Такая вот фигня выходит когда руководитель - некая баба с 3 высшими гуманитарными образованиями.
В виду ПМС выдаёт задачу, за провал которого, накажут не её а исполнителей - инженегров.
О-о я этот авто на БМШ видел
Уродлив как моя бывшая! Дизайнеру руки бы оторвать.
при цене в 105 грина надо было назвать не "бархан", а "бахрейн" и продавать арабам. эксклюзивно-дорого-громадно: машина бы имела успех.
Ну, мож золотом еще помазать слегонца
О! Вы видимо не в курсе как эту машину делали. А дело было так: взяли шасси 4326, две кабины от камаза, листовой метал и шпаклевку. Дабы не сильно париться с шасси просто сняли кабину и установили этот "стремнокузов", приделали капот и все. Угол въезда там нормальный, по крайней мере для камаза вездехода, а длинный передний свес объясняется тем, что там раму не резали и рулевой механизм оставили на месте.
А так, конечно, лажа получилась полная. Плюс при диагональном вывешивании передние колеса упирались в капот и отрывали его от кузова.
Все как обычно, я его слепила из того что было. Главное директору отчитаться в высоких кабинетах о новинке на выставке. Все как всегда. Спасибо за информацию, Вы видимо неплохо знакомы с этим проЖектом.
Источник: http://fishki.net/auto/2438231-kamaz-barhan-ogromnyj-vnedorozhnik-bez-buduwego.htmlhttp://fishki.net/auto/2438231-kamaz-barhan-ogromnyj-vnedorozhnik-bez-buduwego.html © Fishki.net
предвосхищая смешки - "нос" у румына как раз для того ,что бы по горам (ну или барханам , раз уж "бархан" обсуждаем) ехать и видеть , что там впереди!... В российской поделке только капот и небо увидишь на подъеме.больше ничего!
Вид ничего так. Если допилить и удешевить (сильно), то может и найдёт покупателя
был такой же, только с карасом безопасности , а не с жёсткой рамой
Ну ничего. Тигр тоже не сразу в дело пошел. Возможно еще к нему вернуться.
Тигр - итальянский ивеко. Сердюков форева. И капот там пластиковый.
Никакого отношения Тирг в Ивеко не имеет. Машина еще до Сердюкова разрабатывалась по заказу Эмиратов. Но Эмираты от нее отказались.
Прошу извинить за неосведомлённость.