1.8M
8 лет назад · 6478 просмотров · 60 комментариев
Авария дня. Отмороженный обгон в Коми
На загородной трассе под Сыктывкаром, водитель кроссовера Honda, совершая обгон сразу нескольких автомобилей, не успел вернуться в свою полосу и столкнулся иномаркой.
Предыдущая часть
Осторожно, ненормативная лексика!
Метки: #Honda #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии #обгон
Хорошо по касательной а не в лоб. Надеюсь все живы.
Тут в комментах много написали об особенностях поведения машины с различными электронными системами. Но, чтобы знать, как на конкретном автомобиле они будут работать, и где предел, нужна практика. Поэтому, как только появился ледок и снег, не возбраняется, а скорее даже рекомендуется, выехать на открытую ровную площадку, и погонять машину "в хвост и в гриву". При этом по опыту скажу, делать это нужно на каждом вновь используемом автомобиле, ибо у разных производителей разные настройки подвески, рулевого, электронных систем, у машин разная развесовка и т.д. Ну и как говорил мой инструктор: "не уверен, не делай, а если боишься, вообще за руль не садись". Всем желаю всегда доезжать куда ехали, в целости и здравии.
Всё верно. А самое верное, как говорил Ваш инструктор.
Четыре года назад наблюдал картину у некого торгового центра, второй зимний снегопад был, молодежь на автомобилях тренируется, в заносах катается, по снегу/льду, а один парень, с битым бампером, крылом, фарой на своем авто, стоит и смотрит, как его друзья/знакомые в "зиму входят". В его выражении лица было столько злобы и зависти, по идее ему терять уже было нечего, но он так и не поехал. А когда я за руль посадил своего 12 летнего сына, и он начал наматывать круги в управляемом заносе на полноприводной ауди, этот парень сел в свой автомобиль и у него потекли слезы от обиды, потом уехал, но так и не потренировался.
Многие боятся разбить свой автомобиль "на площадке", боятся, что над ними будут смеяться, а вот устроить дтп на дороге, считают более лучшим вариантом, хотя должно быть с точностью наоборот.
Помогать надо в первую очередь невиновным!
автор всё правильно сделал, надо же знать еб,ан,а,та в лицо, пусть на видео будет видно, что за м,у,дак вылез из-за руля
Жаль м.р.а.з.о.б.л.я.д.ь на хонде не переломалась или не сдохла. У таких в.ы.б.л.я.д.к.о.в (после таких дтп) права надо забирать на пару лет.
На пару лет маловато.
легко отделался
С.ка, опять на встречную обочину,так ресче бы прыгал,гнал смело,а прыгать страшно.
А почему на видео дата за 2013-й? Январь месяц?
это не из-за "дешёвыми регистраторами" любая АКБ плохо переносит разницу в температуре. У авто она может быть от -30 (зимой ночует) до +70 (летом на солнце). Вот и уменьшается до 0 емкость АКБ. Так, что цена тут роли не играет совсем...
Ну хз, у меня дешёвый, у меня эта проблема есть, от температуры кстати не зависит. Потому сужу по себе. Если у дорогих такая же проблема то есть ли в них смысл?
Ну тут двояко. На качество записи то это не влияет, если особо не нужно не для чего то зачем переплачивать?
"дорогой" - у него характеристики лучше, это не значит больше разрешение. Это значит, что при большем разрешении будет больше кадров в сек (30, 60, 120) - очень важный параметр. и чувствительность матрици, лучше больше диапазон яркости (черный белый) на точке, а значит и больше дипазон цветопередачи. Скорость процессора при этом должна быть больше, чтоб все это дело без тормозов обработать. Качество микрофона и линз (со временем пластиковые линзы портятся от ультрафиолета и со временем начинает плохо снимать) Линзы - правльный угол обзора без искажений.. Короче все это очень влияет на цену...
А то, что "маркетологи" пишут 1920*1080 у дешевых и 720 у дорогих - то это очень большая разница. Вообще с головой хватит и 720, но частота кадров 60 и выше, чем 4К и 15кадров в секунду. И проц при этом не успевает и начинает дергать видео...
Спасибо за информацию. Озадачился... Меня больше интересует качество картинки, буду выбирать:)
меня всегда удивляют водители которые едут со встречки, видит [мат] на пути, дави нах газ, моргай ему фарами, что бы он взлетел или испарился, но сам при этом не снижай скорость и не пытайся избежать столкновения, при прямо на таран, ты же на своей полосе, ты будешь прав.... (п.с. сарказм)
Как говорится, не спеши, а то успеешь
Одна озвучка чего стоит!Это видео сделало мой вечер!
То что на хонде конченный водятел, это думаю и до меня уже написали.
Обратите внимание, Хонда попав с асфальта на снежную кашу стала очень тяжело управляемая, хотя на ней на 99,9 % стоят всякие электронные примочки (абс, есп...), хонду начало заносить при торможении на снежной каше и водятел как раз не справился с этими, на момент дтп, небольшими заносами, встречка ему оставила место для проезда. Процентов на 80, если бы не было дтп со встречкой, он всё равно бы улетел с дороги.
Это наглядное видео, что электронные системы очень часто не реагируют на занос/снос на снегу обработанном реагентами. Будьте осторожны.
А кто вообще и когда сказал, и все этому поверили что эти системы делают машину неуязвимой для плохих погодных условий? есп вообще не будет работать если на тормоз жать :). Всеобщее мать его заблуждение.
Или у меня не ЕСП, или оно таки работает и без тормозов. 100% работает само. Херачишь в повороте, скользко, ручничком поддернешь, и пошла в занос. И пока рулем не дернеш для парирования заноса ЕСП молчит. Как только дернул рулем в противоположную сторону, тут же просыпается и начинает хрустеть тормозами гася скорость и сбивая занос.
Так чтаааааа "барис ты не праф!!!!" (с) :)
Они таки реагируют. Только вот что они могут поделать, если превышены все мыслимые пределы. Законы физики не отменят никогда никакие электронные системы.
эта honda crv полный шлак авто.он не джип и не паркетник.и все эти системы типа esp,abs просто для красоты и никак не помогут в реале.говорю как владелец таких авто как audi a8, mercedes benz ml, w-164
Я свой комментарий писал основываясь на опыте общения с бмв [мат], мерседес е 211, фиано (полный привод), а6с6, естественно кваттро, эти автомобили я испробывал на полную катушку. Конечно были и другие, но на них как то не довелось особо испытать эти системы. А в хондах ни разу даже не сидел, а вот "на" приходилось.
Тогда вообще забавно получается, если Вы говорите, что на хонде эти системы по сравнению с немцами отстой, а я пишу свой комментарий относительно немцев.., на что тогда люди рассчитывают, пытаясь погонять на этих автомобилях зимой, с неумением ловить авто в заносе???
Так получилось, но мне не довелось поездить на авто с ручником и системами, мерседесах был ножник, а ауди и бмв электронный ручник, а он на ходу тормозит все четыре колеса.
Вы сколько попыток делали? Какой максимальный угол заноса был? Если руль не трогать авто развернет? А то у меня возникло ощущение, что Вы рулем дергали раньше, чем срабатывали системы, так сказать на опережение.
Я всегда говорил, говорю и буду говорить, что любой авто на любой резине, на любом покрытии может занести и ни одна система не поможет. Системы могут помочь, а могут и навредить, что часто бывает при превышении скорости. Все системы рассчитаны на наш пункт пдд 10.1 и подобные пункты других стран.
А зачем дергать рулем в повороте :D? я как то проверял как работает ЕСП у меня, заходил в поворот на приличной скорости, так что начало уносить зад, тут подключилось ЕСП, скорость была скинута сама по себе машина стабилизировалась, притормозила где надо, но ощущения после отечественного автопрома мягко говоря интересные... , но если я бы начал дергать рулем то у нас бы вышел конфликт интересов :)) с компьютерной системой. Кстати при сносе, оно не помогает, особенно если поворот достаточной крутой ... тож проверено... сугроб свидетель. Я кстати писал что оно работает без тормозов, если нажмешь тормоз в работу включается абс, но опять же при больших углах или полном/частичном отсутствие держака на дороге, ни одна из этих систем не спасет идиота за рулем.
Да с чего вы взяли что он вообще на электронику расчитывал? Такие дятлы и на отечественных ведрах где этих систем никогда не было так же ездят. Тут не в машине дело)
"есп вообще не будет работать если на тормоз жать . Всеобщее мать его заблуждение. "
Ты ж писал? С привел пример что есп работает БЕЗ тормозов.
Все верно. Весь вопрос в скорости движения. На льду поменьше на сухом побольше. Это и есть предел. Перешагнув который ничего не поможет.
Епта, казнить нельзя помиловать... всеобщее заблуждение это я имел ввиду что эти системы делают машину неуязвимой для плохих условий... это не к есп относилось ))) надо предложения поменять местами )))
Ну тогда тебе надо над знаками препинания поработать! Сегодня пятница как раз!
Но не до беспамятства! :)мой ответ на ваш вопрос коллега,в голове таких лудей опилки.безрассудство и не знание физики и авто в целом.на немецких авто не всегда спасают,ибо законы физики никто не отменял,так на японцах и подавно
Сомневаюсь я, что упитанный "юрист" (юрист, как сказал Жириновский относительно национальности своего отца) поедет так на отечественном автопроме.)))
У этого ибаната на хонде ни какого чуства самосохранения, или он надеялся что вся встречка в кювете будет отсиживаться, его пропуская)
мне кажется многие переоценивают возможности электронных систем безопасности современных машин, они все же рассчитаны на использование в разумных рамках, валить 120-150 по такой дороге не особенно разумно, физику не обманешь
Сколько смысла в этом слове, "Е-банатики".. ))
Заметил на трассе одну категорию людей, которые в расчет совершаемого ими обгона закладывают обязательное торможение встречного транспорта, ну типа: а что ему, сложно что ли немного притормозить, а я закончу манёвр... Так вот, хочу передать привет этим ребятам и заказать для них музыкальную композицию в исполнении группы ТАТУ "Мальчик гей".
А я заметил ещё одну категорию ... Уродов, которые видя обгоняющего по встречке им в лоб, поддают газу ... Типа, поочкуй, братишка. Таким бы я тоже такую песню посвятил.
Просто ногу с пидальки газа убери и встречный транспорт будет не так быстро к тебе приближаться.
Я, когда иду на обгон, педальку газа наоборот выжимаю по максимуму ... Если ты делаешь наоборот, то позволь усомниться в твоих умственных способностях.
Зато насчет твоих умственных способностей никаких сомнений нет раз мне придётся разжёвывать всё. Я пытался тебе объяснить, что ты ускоряешься при обгоне поэтому предметы к тебе начинают двигаться быстрее на встречу и тебе кажется, что ускоряется встречка. Ну теперь то надеюсь дошло или снова мимо? ))
Ааа таких много еще будет, снег только лег, много гончегов полетит в кювет. А если пр кинуть что снега навалило в понедельник, то видео свежак)
еще один...........
тормозил 2 раза ,но встречняк не покинул... упорный!