31k
8 лет назад · 2 фото · 2251 просмотров · 11 комментариев
SKYF — РОССИЙСКАЯ БЕСПИЛОТНАЯ АВИАГРУЗОВАЯ ПЛАТФОРМА ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ (2 фото + 1 видео)
Метки: #skyf #Россия #беспилотники #технологии
SKYF — беспилотная авиагрузовая платформа вертикального взлета и посадки. Она позволяет разрабатывать беспилотные летательные аппараты разных модификаций для решения различных задач — от логистики грузов и обработки полей до тушения пожаров. На данный момент грузоподъемность платформы составляет до 250 кг, дальность полета — до 350 км (с грузоподъемностью 50 кг), длительность полета — до 8 часов (с грузоподъемностью 50 кг).
В разработке SKYF инженеры шли от потребностей рынка, а не от желания сделать “модный” аппарат. Они опросили компании логистической и аграрной отраслей, сформировали перечень необходимых технических характеристик и создали именно такую авиагрузовую платформу, которая нужна предприятиям для решения их задач. Инженеры SKYF разработали уникальную запатентованную аэродинамическую схему и новую математическую модель управления, оборудование и программное обеспечение.
Простота и безопасность
Одна из ключевых особенностей SKYF — простота и безопасность использования. Платформа имеет стандартизированный размер 5,2 х 2,2 м, в в стандартном 20ft грузовом контейнере помещается два аппарата. После выгрузки можно подготовить SKYF к полету за 10 минут.
Преимущества платформы SKYF
● Высокая грузоподъёмность
● Большой запас хода/время полёта
● Автомобильный бензин в качестве топлива
● Работа в любое время суток и при широком диапазоне погодных условий
● Модульный принцип построения с возможностью создания версий SKYF с различной грузоподъёмностью, запасом хода и т.д.
● Возможность применения разнообразных полезных нагрузок, в том числе энергоёмких
● Полная автономность
● Простота использования, ремонтопригодность и низкие эксплуатационные расходы
● DaaS бизнес — модель
● Большой запас хода/время полёта
● Автомобильный бензин в качестве топлива
● Работа в любое время суток и при широком диапазоне погодных условий
● Модульный принцип построения с возможностью создания версий SKYF с различной грузоподъёмностью, запасом хода и т.д.
● Возможность применения разнообразных полезных нагрузок, в том числе энергоёмких
● Полная автономность
● Простота использования, ремонтопригодность и низкие эксплуатационные расходы
● DaaS бизнес — модель
Принцип действия
Уникальная запатентованная аэродинамическая схема и математическая модель, технические свойства и ценовая политика, а также практический опыт, который команда накопила за несколько лет, – это те характеристики, которые обеспечивают платформе рыночное преимущество.
Аэродинамическая схема SKYF основана на разделении функций подъемных и рулевых винтов. Это позволяет использовать энергию ДВС напрямую без дорогостоящей электрической схемы последовательного гибрида.
Аэродинамическая схема SKYF основана на разделении функций подъемных и рулевых винтов. Это позволяет использовать энергию ДВС напрямую без дорогостоящей электрической схемы последовательного гибрида.
Разработка платформы SKYF началась в 2014 году. Первый полет полноразмерного прототипа состоялся уже весной 2016 года.
Значительная часть усилий технической команды направлены на разработку и реализацию уникальных законов управления, существенно отличающихся от законов управления, применимых в квадракоптерах и других мультироторных аппаратах. На 2017 год в разработке платформы принимают участие свыше 30 специалистов, проходят постоянный испытания и улучшения прототипа. До конца года планируются первые опытные внедрения.
Значительная часть усилий технической команды направлены на разработку и реализацию уникальных законов управления, существенно отличающихся от законов управления, применимых в квадракоптерах и других мультироторных аппаратах. На 2017 год в разработке платформы принимают участие свыше 30 специалистов, проходят постоянный испытания и улучшения прототипа. До конца года планируются первые опытные внедрения.
Метки: #skyf #Россия #беспилотники #технологии
я думаю это только начало, начало чего то большего, увидим до чего дойдут технологии через лет 20
Платформа российская,а написано как то не очень по- русски)типа так престижнее)
К этой фигне пулемёт на турели.
И впирёд: пыщь-пыщь! О-ло-ло! Всех ногебать.
Поподробнее бы про характеристики. 350км за 8 часов с 50кг (всего) как-то не впечатляет. 250кг максимум с точки зрения пожаротушения тоже в общем-то не айс. Вертолет с одним мотором опасен, а платформа с двумя нет, не аргумент, в два раза больше двигателей - в два раза больше вероятность поломки. 8 часов воздухе впечатляют с точки зрения наблюдения, но для подвески камеры может быть хрень и поменьше. О, придумал, противотанковый комплекс. Поднялся из-за укрытия с максимальной нагрузкой, выпустил ракеты и упал обратно.
зато ременная передача - эталон надёжности!
текст напоминае очередное инноваторское фуфло по распилу грантов - кончится вместе с халявными бабосами...
"опросили аграриев"!!! и чё аграрии собрались на ём возить?!
Поросят можно перебрасывать на дальние расстояния :)
ага! в гости возить, к свиноматкам...
поля опрыскивать.ю например.
Интересно, а с полной нагрузкой он дальше километра пролетит? А то как-то скромно обошли вопрос молчанием
кабан на дальний кардон улетел!
Будем надеяться.