Навеяно недавно просмотренными историями про нелепые понты и фоточки с прокатными коробками/айфонами/букетами.
У меня есть дальний знакомый, дело было лет 6 назад - то ли 2011 год, то ли где-то рядом. И была у него альмера, кредитная. Заканчивая платить за неё кредит, он заезжает в салон и решает внезапно взять новую теану о трёх с половиной литрах на полном фарше (в салоне акция же!), с естественной обязательной каской и т.д.
0
И, получив кредит суммарно на 750-800 штук на 5 лет, начинает платить по 20 с копейками в месяц из своей ЗП в 35-40 манагера в компутерном магазине. Первые два месяца эйфория - тёлочек по ночной Москве катать, тапку слегка придавливать, несмотря на обкатку, и ваще - The world is mine! После альмеры, а тем более предшествовавшего ей тазика (зато единственного из всех машин на свои деньги) - ваще улёт!
Не, всё понятно, квартира в Мск от бабушки досталась, поэтому с жилищным вопросом можно не париться, но мозги-то после 25 какие-то должны появляться, казалось бы, особенно после того, как родители дали понять, что хватит уже выдачи "карманных" денег и оплаты долгов по коммуналке за него. Но, нет! Обиделся же и решил шикануть! В итоге, больше половины первой зимы машина стояла (не было денег на зимнюю резину - из оставшихся 15-20 штук особо не выкроишь, учитывая коммуналку, проезд и пожрать). Потом где-то нашёл, видать дошираками питался - хз. Но на работу он всё равно 90% времени ездил на метро! Во-первых, быстрее, во-вторых, зачастую дешевле - поездка на метро = литр бензина, а до работы 3-4 минимум сожрётся по пробкам (а зимой еще и прогрев!), в-третьих, если постоянно не водишь, начинаешь терять навыки - стрёмно же, вдруг кого притрёшь - платить нечем, ну и в-четвёртых, "нулевое" и первое ТО слишком ударили по карману, на второе уже совсем нет бабла.
И вот так она и стояла во дворе, радуя редкими поездками по выходным, по возможности тошнением в левом ряду со стилем "хер подвинусь, я крутой, обгоняйте справа", но с трусливым перестроением, если сзади моргает фарами что-то вроде гелика. Благо, что прокатиться вот так в общей компании довелось всего один раз.
Последняя инфа о нём была года 2 назад, в стране началась жопа, цены подросли, но до этого момента кто-то из моих знакомых решил жилищный вопрос, кто-то неплохо развил свой бизнес, не все, но многие продвинулись вперёд. А теана с пробегом около 35 тысяч за 5-6 лет так и стоит грустно во дворе, а её хозяин грустно платит рефинансированный на очередные 5 лет кредит на несколько тысяч меньше, но по куда более высокой ставке, и рассказывает всем, до чего страну довели...
Раз у автора есть знакомые, которые смогли купить квартиру, открыть бизнес - то это показатель что страну не "довели"? Остальная масса населения себя норм чувствует, особенно пенсионеры?
Renault latitude куда интересней, красивей и дешевле была, а база одна. А история стандартна, даж для тех, кто гораздо поболее зарабатывает. Которые ощутили стабильность, и возможность выплачивать кредиты, которые казались относительно реальными. Лучше сейчас, чем никогда, ведь не вечно живем...
Случай частный, но отражает общее состояние в стране - люди сами НЕ УМЕЮТ рассчитывать свои силы и возможности. А потом надрываются и винят кого-то кроме себя. У меня тоже много таких знакомых. Один такой всеми правдами-неправдами купил подержанного Кайена и потом жаловался что колодки-то оказывается целых 25 штук стоят! Окуели продавцы в край, задирают цены! Когда я ему сказал что он НИЩЕБРОД и купил вообще-то ПОРШЕ чисто ради понтов, не имея денег - он на меня обиделся. Такие потом укатывают резину в ноль и улетают с трассы (машина-то позволяет хорошо притопить), в интернете полно объявлений о покупке Б/У-шных СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ для Кайенов!!!
Вот от таких-вот понторезов. Также знакомые покупали спорт-байки по пол-миллиона и жаловались что свечи дорогие (одна свеча может стоить от целых 500р до 1000р) и масло льют самое дешёвое автомобильное. А потом очень сильно удивляются что попадают на двигатель и сцепление. И так во всём. Мы очень много тратим на понты. Чтобы доказать самим себе что "чего-то стоим". А это признак неуверенности.
японцы всё давно рассчитали: машина должна ровняться годовому семейному доходу, всё что сверху - глупость. Отпуск должен быть не дороже месячной зарплаты. У моей семьи годовой доход 700 тыс и то не могу себе позволить тачку нормальную, купил авто за 400. Но кредитов нет в семье, мне лучше накопить.
Есть знакомый , говорит хочу мерен Sкласса 221 ) хотелось ему года 3 назад. хочу мерен года так 2009 за 800к.
вроде это была стартовая цена для этого года по рынку . ну о вкусах не спорят. на вопрос и нахера тебе Ы класс?! говорил хочу приехать к себе в деревню и что бы все окуели ) сосед купил 220 мерен поэтому нужен минимум 221 )
У меня родственник продал квартиру в регионе и купил ушатанный ТАбурег при этом живет на съемном жилье в МСК))) в год сливает около 300-400 тысяч на обслуживание и бесконечные ремонты с надеждой что крайний ремонт последний))) А вы говорите понты)))
В 2014 году, в Декабре пришел с женой в салон Тойота, девочки красивые манагеры туда-сюда бегают, офис менеджер как обычно дежурно, здравствуйте вам что то подсказать? Пригласить менеджера? Говорю нет благодарю сам посмотрю.
Подошел к 150-му, в общем за ним и приехал и в кармане 3 ляма прожигают его на сквозь.
Сел посидел всё нравится, тачка огонь) Подходит манагер и тапа чем помочь, говорю хочу такую, он мне в кредит или как? Я, отвечаю: наликом, готов прямо сейчас забрать. Он мне типа в максималке 2 890 000, типа дизель шмизель, ну а я до этого уже всё посмотрел на сайте, и типа говорю знаю заверните, давайте оформимся и поедем мы с моей благоверной по своим делам. Только мне все Ваши допы до одного места, даже каско делать у Вас не стану, мне нужна голая машина. Он мне типа а таких нет у нас. И давай меня уговаривать, что типа голую ждать месяца два а то и три, А кризис только начался продажи упали. Санкции, короче послал я его в жопу и через день перевёл деньги на карточку и поехал в Братскую Белорусь, и там в Минске с ходу как вошел в салон в течении часа выехал на новом Прадике, с охрененной скидкой! и с учетом последующего перегона, постановки на учет установки сигнализации, и страховкой Каско, ковриками в салон он мне обошелся в 2450 000 рубл! Вот тебе и Белоруссия, а и зимнюю резину на дисках ещё подарили, вот это я понимаю люди хотят работать)))
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
Ни одно говно типа Киа и Хундая даже рядом не стояло с Ниссаном, который сделан для японского рынка (праворульный). Возможно Ниссаны российской сборки и говно, спорить не буду. А про CVT (вариатор) хочу сказать, что восемь лет колесил на Ниссане (японской сборки) с CVT и ни одной проблемы не было, да и вообще, если не считать расходников за восемь лет менял только ходовку, да две катушки зажигания. У нас на ДВ зимой темпер под - 40-45 градусов, мой ниссан заводился в любой минус, хотя все время ночевал на улице во дворе (бывало и неделями стоял) и никогда не прогревался.
да,да, расскажи это водителям Genesis .Mohave,IX55 и т.п. Ниссан вообще убог с своей линейке 1 приличная тачка- пафик, и тот в новом кузове да с вариатором хуже самого себя предидущего .
Вот с этого момента ему бы ее запродать и купить другую, да тачка кредитная, но можно договориться с покупателем... так что тут вся проблема в голове...
Хех, а я-то думал, что поймут правильно. У меня самого был ниссан из салона, брал в АСЦ на Ленинградке, а обслуживался в Автомире на Ярославке, и мне никто не пытался навязывать "нулевое ТО", а вот в некоторых других салонах ситуация обстояла иначе - говорили, что типа лучше бы пройти, "а вот приезжайте к нам через тысячу километров". Кто-то и тормозные колодки за 15к в круг менял, я помню, говоря, что "с гарантии же снимут". Так что в данной ситуации нулевое ТО - исключительно блажь менеджеров салона и данного персонажа.
Да, для таких вещей есть сервисная книжка, в которой всё написано, какие ТО обязательны, а какие просто рекомендуются. "Нулевого" там нет. Например у меня ТО через 20 000 км.
Ну братух, если ты тачку купил на пару лет и пробега тыщ питсят, то да, можно ТО делать раз в 20 000 км пробега. А если себе лет на пять и то Бог его знает, то лет через пять с таким интервалом замены масла придется все таки в мотор залезть (
Да ладно. Мондео, ТО раз в 20000. Отъездил 7 лет и 180000 км. Проблем по движке и АКПП ни разу. Масло между ТО за все время эксплуатации ни разу не доливал. Продал, новый хозяин уже полтора года в восторге, говорит состояние очень хорошее.
Я делал, так называемое нулевое ТО, исключительно для себя. Не через оф СТО. Поменял масло, да фильтра. На гарантию это ни как не повлияет, если сам конечно не расскажешь ;).
По многочисленным наиболее адекватным комментариям:
1) За каску уже пояснял - то ли он боялся повышенной ставки, если цепанёт кого, то ли со второго года слез на неполную - с франшизой или не с полным покрытием. Часть кредитных договоров это позволяла.
2) По поводу понтов - это понятие для каждого своё. Кому-то гелик, а кому-то и лача после жигулей понты. Но главный смысл - это понты не по карману.
3) По кредиту и его рефинансированию. Насколько я помню, примерно через 3-3,5 года от начала 5летнего кредита, его платить герою опуса стало не по карману - а был как раз то ли конец 14го, то ли начало 15го, этих подробностей я не знаю. Но когда осталась примерно половина основного долга, ему пришлось рефинансироваться, ибо на работе жопа и пошли задержки ЗП. В итоге вместо изначальных ~10 процентов он получил ставку под двадцатку, зато на очередные 5 лет
4) По морганию фарами - сейчас это действительно куда реже, но и то попадается, особенно на МКАДе и чуть за МКАДом, а лет 5 назад было довольно часто. Если не покидать пределы ТТК - тогда, конечно, может и нет такого. Лично мне хватило одной поездки с этим товарищем, когда обычные тачки его объезжали справа, но под гелик и еще пару "больших страшных машин" он сдвигался, а потом так же тошнил слева на МКАДе сотку. Что и кому хотел доказать - хз. Благо, что общался всего несколько раз в общей на тот момент компании, а промывать мозг тому, у кого его нет - смысла не видел
5) Я зануда и люблю всё раскладывать по полочкам. И да, учту на будущее возможные вопросы - это всего лишь мой второй пост.
Нет, теана это ее преемник. Максима осталась в прошлом и разница у них весьма приличная по платформе, теана это уже новое поколение авто. А максима даже последняя 33я не далеко ушла от весьма архаичной по нынешним меркам 30/31й максимы. Тож америка, не сравнивай, там авто вообще копейки стоит на вторичке, да и новые, сейчас это уже не так ощутимо, но когда бакс был 3*, а в штатах новая королла за 9990$ продавалась по акции, чтоб продажи обновленной джетты "подрезать", народ у нас "грустил" глядя на цену аналогичной комплектации у нас под 20000$. Тут суть не в этом, ты не уловил, тут речь про то что ГЛУПО брать в кредит тачку себе не по статусу/карману, особенно если она тебе по факту не особо нужна. У знакомого история похожая с разницей что он человек состоятельный но обе его тачки большую часть времени стоят на паркинге т.к возле дома ссыкотно новый БМВ оставлять да и передвигаться дешевле и проще на такси чтоб голова не болела, раньше был личный водитель он его хоть возил, а как "сократил" так полностью перешел на такси, на телочек в клубе впечатление? Вызывается UberBlack и гуано вопрос.
У Ниссана нравился Ноут (в простонародье - Енот). Машина - зверь, если 1,6. Юзал в коже и максимальном фарше. Черный. Следующим должен быть Теана. Хотел 3,5 полноприводный. А мне сказали, что 4х4 это только 2,5 причем с ходовой от X-Trale. Попробовал его в самый снежно-скользкий день - не понравился. Поэтому взял КИА. О чем это я? На Ноуте ездит мой инженер. уже 7 лет. Ненарадуется. Жаль, что машину сняли с производства... А Теана - это хороший авто. Для любителей седанов. Так что, кто с Жигулей - очень рекомендую!!!
Ниссан в большинстве случаев это гибрид разработок/узлов с рено. А Киа разные бывают, ты в Оптиме хоть раз ездил? Теана у нее по салону отсосакулу делает, и в отличие от епучего дохнущего ниссановского CVT, коробки там нормально живут. Nissan уже давно не "торт", только SUVы ихние и спорты еще ничего, все остальное дикий ширпотреб с попыткой "уехать" на бренде.
Раз у автора есть знакомые, которые смогли купить квартиру, открыть бизнес - то это показатель что страну не "довели"? Остальная масса населения себя норм чувствует, особенно пенсионеры?
Ради интереса открыл свой старый пост. Страну-то, конечно, кошмарят, но в своих проблемах данный индивидуум, имхо, виноват сам.
Теана - понты?
сам в шоке!
Renault latitude куда интересней, красивей и дешевле была, а база одна. А история стандартна, даж для тех, кто гораздо поболее зарабатывает. Которые ощутили стабильность, и возможность выплачивать кредиты, которые казались относительно реальными. Лучше сейчас, чем никогда, ведь не вечно живем...
Случай частный, но отражает общее состояние в стране - люди сами НЕ УМЕЮТ рассчитывать свои силы и возможности. А потом надрываются и винят кого-то кроме себя. У меня тоже много таких знакомых. Один такой всеми правдами-неправдами купил подержанного Кайена и потом жаловался что колодки-то оказывается целых 25 штук стоят! Окуели продавцы в край, задирают цены! Когда я ему сказал что он НИЩЕБРОД и купил вообще-то ПОРШЕ чисто ради понтов, не имея денег - он на меня обиделся. Такие потом укатывают резину в ноль и улетают с трассы (машина-то позволяет хорошо притопить), в интернете полно объявлений о покупке Б/У-шных СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ для Кайенов!!!
Вот от таких-вот понторезов. Также знакомые покупали спорт-байки по пол-миллиона и жаловались что свечи дорогие (одна свеча может стоить от целых 500р до 1000р) и масло льют самое дешёвое автомобильное. А потом очень сильно удивляются что попадают на двигатель и сцепление. И так во всём. Мы очень много тратим на понты. Чтобы доказать самим себе что "чего-то стоим". А это признак неуверенности.японцы всё давно рассчитали: машина должна ровняться годовому семейному доходу, всё что сверху - глупость. Отпуск должен быть не дороже месячной зарплаты. У моей семьи годовой доход 700 тыс и то не могу себе позволить тачку нормальную, купил авто за 400. Но кредитов нет в семье, мне лучше накопить.
Есть знакомый , говорит хочу мерен Sкласса 221 ) хотелось ему года 3 назад. хочу мерен года так 2009 за 800к.
вроде это была стартовая цена для этого года по рынку . ну о вкусах не спорят. на вопрос и нахера тебе Ы класс?! говорил хочу приехать к себе в деревню и что бы все окуели ) сосед купил 220 мерен поэтому нужен минимум 221 )
У меня знакомый не есть не пьет, т.к. денег нет, с ЗП 25 тыс. зато ездит на Мерине за 1.5 лямя)))
У меня родственник продал квартиру в регионе и купил ушатанный ТАбурег при этом живет на съемном жилье в МСК))) в год сливает около 300-400 тысяч на обслуживание и бесконечные ремонты с надеждой что крайний ремонт последний))) А вы говорите понты)))
В 2014 году, в Декабре пришел с женой в салон Тойота, девочки красивые манагеры туда-сюда бегают, офис менеджер как обычно дежурно, здравствуйте вам что то подсказать? Пригласить менеджера? Говорю нет благодарю сам посмотрю.
Подошел к 150-му, в общем за ним и приехал и в кармане 3 ляма прожигают его на сквозь.
Сел посидел всё нравится, тачка огонь) Подходит манагер и тапа чем помочь, говорю хочу такую, он мне в кредит или как? Я, отвечаю: наликом, готов прямо сейчас забрать. Он мне типа в максималке 2 890 000, типа дизель шмизель, ну а я до этого уже всё посмотрел на сайте, и типа говорю знаю заверните, давайте оформимся и поедем мы с моей благоверной по своим делам. Только мне все Ваши допы до одного места, даже каско делать у Вас не стану, мне нужна голая машина. Он мне типа а таких нет у нас. И давай меня уговаривать, что типа голую ждать месяца два а то и три, А кризис только начался продажи упали. Санкции, короче послал я его в жопу и через день перевёл деньги на карточку и поехал в Братскую Белорусь, и там в Минске с ходу как вошел в салон в течении часа выехал на новом Прадике, с охрененной скидкой! и с учетом последующего перегона, постановки на учет установки сигнализации, и страховкой Каско, ковриками в салон он мне обошелся в 2450 000 рубл! Вот тебе и Белоруссия, а и зимнюю резину на дисках ещё подарили, вот это я понимаю люди хотят работать)))
Ни одно говно типа Киа и Хундая даже рядом не стояло с Ниссаном, который сделан для японского рынка (праворульный). Возможно Ниссаны российской сборки и говно, спорить не буду. А про CVT (вариатор) хочу сказать, что восемь лет колесил на Ниссане (японской сборки) с CVT и ни одной проблемы не было, да и вообще, если не считать расходников за восемь лет менял только ходовку, да две катушки зажигания. У нас на ДВ зимой темпер под - 40-45 градусов, мой ниссан заводился в любой минус, хотя все время ночевал на улице во дворе (бывало и неделями стоял) и никогда не прогревался.
>> в стране началась жопа, цены подросли
Вот с этого момента ему бы ее запродать и купить другую, да тачка кредитная, но можно договориться с покупателем... так что тут вся проблема в голове...
Нет мозгов - считай калека. Он еще наверно кредит на свадьбу брать будет.
Нулевого ТО на ниссане нет, а первое только замена масла.... Так что котолампово ( в данном повествовании)....
Хех, а я-то думал, что поймут правильно. У меня самого был ниссан из салона, брал в АСЦ на Ленинградке, а обслуживался в Автомире на Ярославке, и мне никто не пытался навязывать "нулевое ТО", а вот в некоторых других салонах ситуация обстояла иначе - говорили, что типа лучше бы пройти, "а вот приезжайте к нам через тысячу километров". Кто-то и тормозные колодки за 15к в круг менял, я помню, говоря, что "с гарантии же снимут". Так что в данной ситуации нулевое ТО - исключительно блажь менеджеров салона и данного персонажа.
Да, для таких вещей есть сервисная книжка, в которой всё написано, какие ТО обязательны, а какие просто рекомендуются. "Нулевого" там нет. Например у меня ТО через 20 000 км.
Ну братух, если ты тачку купил на пару лет и пробега тыщ питсят, то да, можно ТО делать раз в 20 000 км пробега. А если себе лет на пять и то Бог его знает, то лет через пять с таким интервалом замены масла придется все таки в мотор залезть (
Да ладно. Мондео, ТО раз в 20000. Отъездил 7 лет и 180000 км. Проблем по движке и АКПП ни разу. Масло между ТО за все время эксплуатации ни разу не доливал. Продал, новый хозяин уже полтора года в восторге, говорит состояние очень хорошее.
Я делал, так называемое нулевое ТО, исключительно для себя. Не через оф СТО. Поменял масло, да фильтра. На гарантию это ни как не повлияет, если сам конечно не расскажешь ;).
"новую теану о трёх с половиной литрах на полном фарше"
русский язык подучи, сказочник
Попахивает пиз...дежом
По многочисленным наиболее адекватным комментариям:
1) За каску уже пояснял - то ли он боялся повышенной ставки, если цепанёт кого, то ли со второго года слез на неполную - с франшизой или не с полным покрытием. Часть кредитных договоров это позволяла.
2) По поводу понтов - это понятие для каждого своё. Кому-то гелик, а кому-то и лача после жигулей понты. Но главный смысл - это понты не по карману.
3) По кредиту и его рефинансированию. Насколько я помню, примерно через 3-3,5 года от начала 5летнего кредита, его платить герою опуса стало не по карману - а был как раз то ли конец 14го, то ли начало 15го, этих подробностей я не знаю. Но когда осталась примерно половина основного долга, ему пришлось рефинансироваться, ибо на работе жопа и пошли задержки ЗП. В итоге вместо изначальных ~10 процентов он получил ставку под двадцатку, зато на очередные 5 лет
4) По морганию фарами - сейчас это действительно куда реже, но и то попадается, особенно на МКАДе и чуть за МКАДом, а лет 5 назад было довольно часто. Если не покидать пределы ТТК - тогда, конечно, может и нет такого. Лично мне хватило одной поездки с этим товарищем, когда обычные тачки его объезжали справа, но под гелик и еще пару "больших страшных машин" он сдвигался, а потом так же тошнил слева на МКАДе сотку. Что и кому хотел доказать - хз. Благо, что общался всего несколько раз в общей на тот момент компании, а промывать мозг тому, у кого его нет - смысла не видел
5) Я зануда и люблю всё раскладывать по полочкам. И да, учту на будущее возможные вопросы - это всего лишь мой второй пост.
Нет, теана это ее преемник. Максима осталась в прошлом и разница у них весьма приличная по платформе, теана это уже новое поколение авто. А максима даже последняя 33я не далеко ушла от весьма архаичной по нынешним меркам 30/31й максимы. Тож америка, не сравнивай, там авто вообще копейки стоит на вторичке, да и новые, сейчас это уже не так ощутимо, но когда бакс был 3*, а в штатах новая королла за 9990$ продавалась по акции, чтоб продажи обновленной джетты "подрезать", народ у нас "грустил" глядя на цену аналогичной комплектации у нас под 20000$. Тут суть не в этом, ты не уловил, тут речь про то что ГЛУПО брать в кредит тачку себе не по статусу/карману, особенно если она тебе по факту не особо нужна. У знакомого история похожая с разницей что он человек состоятельный но обе его тачки большую часть времени стоят на паркинге т.к возле дома ссыкотно новый БМВ оставлять да и передвигаться дешевле и проще на такси чтоб голова не болела, раньше был личный водитель он его хоть возил, а как "сократил" так полностью перешел на такси, на телочек в клубе впечатление? Вызывается UberBlack и гуано вопрос.
Как по мне, то максима была интересней тианы... Исключительно личные ощущения. Как и тойота камри XV20, в разы лучше чем XV30...
Была максимка,в тишине можно услышать как она гниет,шумки нет,но движки и автомат просто неубиваемые
как шестерка круче гранты? :)
У Ниссана нравился Ноут (в простонародье - Енот). Машина - зверь, если 1,6. Юзал в коже и максимальном фарше. Черный. Следующим должен быть Теана. Хотел 3,5 полноприводный. А мне сказали, что 4х4 это только 2,5 причем с ходовой от X-Trale. Попробовал его в самый снежно-скользкий день - не понравился. Поэтому взял КИА. О чем это я? На Ноуте ездит мой инженер. уже 7 лет. Ненарадуется. Жаль, что машину сняли с производства... А Теана - это хороший авто. Для любителей седанов. Так что, кто с Жигулей - очень рекомендую!!!
Ниссан в большинстве случаев это гибрид разработок/узлов с рено. А Киа разные бывают, ты в Оптиме хоть раз ездил? Теана у нее по салону отсосакулу делает, и в отличие от епучего дохнущего ниссановского CVT, коробки там нормально живут. Nissan уже давно не "торт", только SUVы ихние и спорты еще ничего, все остальное дикий ширпотреб с попыткой "уехать" на бренде.
Ниссан в целом говеннее Киа. И дешевле. Причем, как раз в штатах.
чейта вдруг? еноты нового поколения есть, причем гибриды. теана это нифига не ходовка экстрейла, это тебе [мат]. Там разницы как у члена и пальца.