при таких пробегах одновременно мрут движки, коробки, ходовки, подвеска, ... - вот и списывают внешне нормальные тачилы (комплексный ремонт может выйти дороже покупки нового автомобиля)
Я не про эти фотки, а про такси в целом. В такси бампера - расходный материал (всё чаще и чаще наблюдаю некрашеные бампера на таксомоторах), как и двери, крылья...
Их продают по бросовым ценах, где движки колхозят и капиталят, как и коробасы и скидывают на всяких дром.ру и развалах, т.ч. аккуратнее надо быть. Я конечно не вижу чего-то такого в капиталке, у самого движок откапитален, в следствии чего меняю масло чаще и слежу внимательнее за датчиками и уровнями. Начнет мозги делать - заменил и привет (либо машину, либо его).
Про подвеску ремарка вообще не ясна. На тех же Ренохах Логан Л1 движок может и 200 (300-400) отходить, при этом подвеска с учетом дороги приедет гораздо раньше и вообще она в наше стране стала расходником, который улетает за 3-4 года эксплуатации, привет Автодору.
Пробег обычной легковушки ~20к/год, пробег такси ~75-150к/год; если принять примерно одинаковую ("не чаще и не реже") вероятность ДТП, то такси за один и тот же промежуток времени попадают в ДТП в ~3,75(75/20)-7,5(150/20) раз чаще обычных легковушек.
Но кто чаще нарушает ПДД (превышает скорость, объезжает пробки по тротуарам, создает помехи пешеходам, создает помехи при перестроениях и выездах, ...), чтобы успеть на заказ (иначе возрастает вероятность отказа потенциального клиента)?
Значит, вероятность ДТП с участием такси ещё увеличивается.
Пробег такси ~75-150к/год --- за 3..4 года эксплуатации это ~225..300-450..600к. Сколько придется капиталить/хонинговать/гильзовать, и доживет ли движок до 600к?
Просто первый встречный таксист, или знакомый?
А у суровых челябинских таксистов капиталка - это когда уже гильзы менять приходится --- тогда да, 5 кругов до "капиталки")))
Ну как сказать, не совсем первый встречный. Мы одно время часто заказывали такси в одной и той же фирме, пока убера и яндекса не было. Ну и возил он нас несколько раз, вроде как уже знакомый получается)
Ну если машину не разобьют, то через 1.5-2 года она все равно полный хлам...
информативно
Ехал как-то по Электродному проезду в стороне шоссе Энтузиастов. Там под мостом СВХ примерно тоже самое только все открыто.(55.761010, 37.752697)
Там не свалка , все эти тачки под распил на запчасти идут, там есть сервис который этим занимается. Всё под присмотром , запчасти всем нужны.
при таких пробегах одновременно мрут движки, коробки, ходовки, подвеска, ... - вот и списывают внешне нормальные тачилы (комплексный ремонт может выйти дороже покупки нового автомобиля)
внешне нормальные? это где? не разглядел.
Я не про эти фотки, а про такси в целом. В такси бампера - расходный материал (всё чаще и чаще наблюдаю некрашеные бампера на таксомоторах), как и двери, крылья...
надумано. такси попадают в аварии не чаще и не реже других авто. у вас другая информация? тогда где пруф?
Их продают по бросовым ценах, где движки колхозят и капиталят, как и коробасы и скидывают на всяких дром.ру и развалах, т.ч. аккуратнее надо быть. Я конечно не вижу чего-то такого в капиталке, у самого движок откапитален, в следствии чего меняю масло чаще и слежу внимательнее за датчиками и уровнями. Начнет мозги делать - заменил и привет (либо машину, либо его).
Про подвеску ремарка вообще не ясна. На тех же Ренохах Логан Л1 движок может и 200 (300-400) отходить, при этом подвеска с учетом дороги приедет гораздо раньше и вообще она в наше стране стала расходником, который улетает за 3-4 года эксплуатации, привет Автодору.
Пробег обычной легковушки ~20к/год, пробег такси ~75-150к/год; если принять примерно одинаковую ("не чаще и не реже") вероятность ДТП, то такси за один и тот же промежуток времени попадают в ДТП в ~3,75(75/20)-7,5(150/20) раз чаще обычных легковушек.
Но кто чаще нарушает ПДД (превышает скорость, объезжает пробки по тротуарам, создает помехи пешеходам, создает помехи при перестроениях и выездах, ...), чтобы успеть на заказ (иначе возрастает вероятность отказа потенциального клиента)?
Значит, вероятность ДТП с участием такси ещё увеличивается.
Пробег такси ~75-150к/год --- за 3..4 года эксплуатации это ~225..300-450..600к. Сколько придется капиталить/хонинговать/гильзовать, и доживет ли движок до 600к?
Крупные парки продают машины при пробеге до 200К
Разговаривал с таксистом на логане, у него движок капиталили при 460 тысячах. Если водила один на машине и не му.дило-наездник, то выхаживают много.
Просто первый встречный таксист, или знакомый?
А у суровых челябинских таксистов капиталка - это когда уже гильзы менять приходится --- тогда да, 5 кругов до "капиталки")))
Ну как сказать, не совсем первый встречный. Мы одно время часто заказывали такси в одной и той же фирме, пока убера и яндекса не было. Ну и возил он нас несколько раз, вроде как уже знакомый получается)
Яндекс бар.
свалька
Это же сколько запчестей пропадает.
Это могильник таксопарка NEXI , а Яндекс такси это всего лишь агрегатор
доноры для франкештейнов