370k
8 лет назад · 20 фото · 27321 просмотров · 90 комментариев
БелАЗ: Как собирают самую большую машину в мире (20 фото)
Двадцать лет назад был выпущен первый многотонник БелАЗ, а в феврале этого года с конвейера сошел трехтысячный карьерный самосвал "БелАЗ-7513". В 2013 году карьерный самосвал "БелАЗ-75710" был признан самым большим в мире и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
ОАО "БелАЗ" - крупнейший мировой производитель карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности.
На предприятии выпускаются карьерные самосвалы, производственная техника для работы в карьерах, машины для подземных работ, бульдозеры, погрузчики, аэродромные тягачи.
Производство большегрузных самосвалов в цеху сверхтяжелых машин.
Основными потребителями продукции Белорусского автомобильного завода являются горнодобывающие предприятия СНГ и, прежде всего, России, Украины.
Однако осуществляется поставка самосвалов и на рынки стран дальнего зарубежья.
Двадцать лет назад был выпущен первый 130-тонник БелАЗ, а в феврале этого года с конвейера сошел 3-тысячный карьерный самосвал "БелАЗ-7513".
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 450 тонн предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров.
Они могут работать в различных климатических условиях: при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов.
Большегрузные самосвалы собирают в цеху сверхтяжелых машин Белорусского автомобильного завода (БелАЗ) в Жодино (Минская область).
Последнее достижение белазовских разработчиков – роботизированный карьерный самосвал грузоподъемностью 136 тонн – способен двигаться по заранее заданному маршруту.
Движение самосвала к месту погрузки или разгрузки в автономном режиме обеспечивается высокоточной системой спутниковой навигации GPS/Глонасс.
В основную комплектацию самосвала входит система пожаротушения с дистанционным включением с автоматической системой тушения в заднем мосту.
Сегодня линейка карьерных самосвалов БелАЗ в классе грузоподъемности 110-136 тонн насчитывает 7 модификаций и более 140 исполнений в зависимости от комплектации и наличия дополнительных систем по заказу потребителей и условий эксплуатации.
У последних моделей самосвалов - кабина повышенной комфортабельности с электронной панелью приборов.
Она которая предоставляет возможность на базе компьютерных технологий в оптимальном режиме следить за состоянием и работой систем самосвала, обеспечивать безопасность процесса движения.
Новые модели карьерных самосвалов грузоподъемностью 90 тонн также предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров.
Карьерные самосвалы грузоподъемностью 90 тонн - новые модели высокой маневренности, с дизельным электродвигателем с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения.
В 2013 году карьерный самосвал "БелАЗ-75710" был признан самым большим в мире и занесен в Книгу рекордов Гиннесса.
В следующем году предприятие отметит 70-летний юбилей.
В рамках проекта, посвященного 70-летию холдинга, российские художники стрит-агентства GOOZE ART из Краснодара разрисовали карьерный самосвал "БелАЗ 75310" грузоподъемностью 360 тонн.
Издалека роспись напоминает камуфляж, а вот вблизи становится видно, что это на самом деле различные животные и растения. Они символизируют все континенты планеты, где работают БелАЗы.
География поставок 130-тонных самосвалов БелАЗ охватывает весь мир: от Чили в Западном полушарии, до Сахалина на востоке, от Южно-Африканской Республики до горнодобывающих предприятий Мурманской области на севере России.
Метки: #Авто #БелАЗы #Производство #автомобили #заводы #карьерный самосвал #самосвалы #спецтехника
НУ И КАК ИХ СОБИРАЮТ ?
чзх? какие 20 лет назад начали производство, я всю жизнь белазы помню, лет 50 наверно
Это конкретно 130 тонный. А так да, с 1950 года.
Мне интересно, а как они решили проблему просадки мощности мотора, когда кондей включаешь?
А то на Логане, кондей включил, машина не едет вообще..
Мож для кондея отдельный двигатель предусмотрен?
А аптечка с доктором и с часами работы в комплекте.:)
из записью через интернет, чтобы талончик взять
На этом малыше по МКАДу в час пик прокатиться бы.....
хочу камеру от колесика, чтоб со всеми родственниками на нем плавать на речке и попивать пивко :)
или они бескамерные?
Ну начнём с того, что пост не соотвествует своему названию: про процесс сборки вообще ничего не написано. И такое ощущение, что взяли какой-то рекламный проспект на языке отличном от русского, скормили её промту и вывалили тут. Основательно убила вот эта фраза: Карьерные самосвалы грузоподъемностью 90 тонн - новые модели высокой маневренности, с дизельным электродвигателем с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения. Я лично просто в курсе, что у них стоит на борту дизель-генератор, который крутит мотор-колёса. А вот человек, который не знает этот нюанс вообще не поймёт о чём речь. Ну и отключаемая крыльчатка-это наверное офигеть какое сложное устройство.
Все хорошо, но что такое "дизельный электродвигатель"?
По сайту "Колёса. ру":
Американский двигатель "Cummins КТА50 С". Это V16 с газотурбинным наддувом объемом 50 литров и мощностью 1 623 л.с. с пневматическим стартером.
Этот монстр на тяжёлом топливе нужен для стабильной работы генератора, который вырабатывает ток для тяговых электромоторов.
Таким образом, в состав электротрансмиссии входят:
- тяговый генератор,
- два электромотор-колеса (редуктор в сборе с тяговым электродвигателем),
- блок резисторов динамического торможения,
- шкаф управления,
- вентиляционное оборудование,
- комплект дополнительного оборудования.
у меня Ваг 1.9 тди, на холостом покзывает расход 0.5 - 0.6 л. Вот размышляю почему авто заводы не ставят маленький, 1 или 2 цилиндовый дизель генератор так приблизительно кубиков так 500, для зарядки батарей на электромобили. Средний электромобиль с трудом дотягивает до 200км. и не пригодны на дальные расстояния, а тут генертор под боком, заряжай-не хочу - или вообще как на белазе - два электромотора-колеса. (Но тут разход будет увеличиваться при нагрузке)
Мне тоже интересна тема микродизелей, но я не в курсе почему их не делают. Может есть технологические ограничения, а может просто никто не верит в такой товар. Не знаю.
единственное в стране НЕ убыточное предприятие!
И то не в нашей:)
Не единственное. Вы будете смеяться, но в Белоруссии собирают для всего мира самых лучших динозавров. Они используются в кино и в парках развлечений по всему миру. И за ними стоят очереди.
Совершенно новый бизнес, который возник и окреп уже в период независимости.
Скажу что из опыта сборки оборудования произведенного в Белоруссии мне на ум приходит одно выражение..."тщательно обработать напильником"
а у нас электромопедики...эх...
Наномопедики :)
А говорят там внедорожник - хозяин полей, где дорог нет. ВО! Этот где дорог нет просто её сделает. :)
по-моему, для него неровности земного шара не так уж и важны.
Главное, чтоб кондиционер был!
И аптечка с возможностью лечения амбулаторно одновременно до 6 человек, ага.
и холодильник с вместимостью на 300л
Ожидал (судя по названию) пост про организацию производства, а по факту прочитал рекламный буклет.
Жалко фоток с производства мало. Проверенная временем машина.
Caterpillar 797F
Уважаемый Батька! Как только рванёшь в Европу, первое, что тебе закроют, это эти грузовички (но какой-то кредитик дадут). Вы там держитесь, нам это надо... а то к себе перетаскивать придётся...
Так вроде бы он в сторону запада Европы и не смотрит.
Посматривает батька, посматривает, а вдруг ещё чего дадут...
"новые модели высокой маневренности, с дизельным электродвигателем с электронным управлением"
Прошу прощения, это как ? Дизель или электродвигатель ? Или и то и другое для разных задач ? Аффтар, уточняй..
На самом деле там стоит дизель, который крутит генератор, который вырабатывает эл. ток, который питает электродвигатели, которые крутят колеса как в тепловозе.
На самом деле это называется дизель электрическая трансмиссия. Но ни как не дизельный электродвигатель. Как будто с китайского переводили на Али. Но на счёт тепловоза в тему. Именно тепловозный движок и стоит на самом мощном БелАЗе. И расход топлива тонна на сотню.
Добро пожаловать в Общество зануд! Возьмите себе стул.
Вообще-то, у этого, как вы выразились, стула, нет спинки, так что технически это табуретка.
Похоже, у нас новый председатель!
Конкретно стоит американский "Cummins КТА50 С" объёмом 50 литров на так называемом "тяжёлом топливе". Мощность - 1 623 л.с.