341k
8 лет назад · 20 фото · 4466 просмотров · 23 комментария
Записки старьевщика: олд-скул за "Золотыми воротами" (20 фото)
Особенно хороши страны, где интересные автомобили попадаются как парковки для инвалидов на московских улицах — то есть абсолютно на каждом шагу. Америка в этом плане — не парковок, а клевых тачек, конечно же — место благославенное.
Оправдывая свое имя, Ford F-100 Styleside 1962 модельного года очень стильно выглядит именно сбоку. Облетевшая краска и шпатлевка только добавляют эстетики
Сан-Франциско в час пик. Среди городских такси в драматичных красно-черных тонах нередко попадаются кроссоверы Ford Escape. Впрочем, а Нью-Йорке таксуют даже на Toyota Highlander…
Вот так из визита в Сан-Франциско выпал знаменитый олдскульный трамвайчик, несмотря на пенсионерский возраст резво снующий по головокружительным спускам, менее знаменитые, зато кичащиеся свой экологической чистотой троллейбусы, целые шеренги сдающихся в аренду велосипедов почему-то брендированных "фордом", ревущие пожарные машины в роскошных бордово-золотых ливреях, очаровательные в своей наивной, не нарочитой элегантности панельные вэны и поспешающие не торопясь школьные автобусы всех размеров и форм. Нет, сегодня только о легковушках и пикапах, таких разных, но объединенных общим смыслом — почти каждую из них я бы хотел видеть в своем гараже…
Классический Mustang c откидным верхом в состоянии 'муха ни-ни' смело припаркован с убранной крышей. Хозяину нечего беспокоиться — ведь на руле висит противоугонная кочерга
Datsun Bluebird, появившийся на свете на рубеже 70-х, по-прежнему не знает, что такое перекраска. Оригинальный колер еще проглядывает
ИМХО Volvo 200-й серии это единственный автомобиль в мире, которому пересадка американской оптики пошла на пользу.
На снимке, скорее всего, Civic первого поколения, пришедший на смену 'энке'
А вот прямо требуется помощь зала… Понятно, что американец, понятно, что начало 50-х, но кто именно?
Вроде похож на Dodge Royal 1954 года, но то ли колхозинга машине добавили, то ли не он… UPD спасибо DimaHo точно опознавшему 1951 Ford Crestliner
Когда-то любовь к Volvo американцам начал прививать неубиваемый и стильный Amazon. Неубиваемый настолько, что бодро шпарит до сих пор!
Последнего настоящего Чероки опознать совсем не сложно. Всегда приятная встреча. Даже и на лифте
Ну и какая Америка без Импалы? Следы незаконченного ремонта совсем не портят этот экземпляр 1966-го, по-моему, года
Сложно поверить, но в начале 60-х Ford Econoline выглядел вот так компактно и стильно
Еще один взгляд на очень хорошенький Ford F-100 Styleside…
Ну и 'фул фронтал' конечно
А вот тут настоящий 'привет, проект'! Похоже на Chevrolet 1949 года. Еще не на краске, но уже дропнутый ))
Топовое исполнение полутонного пикапа Chevrolet во второй половине 70-х называлось Silverado, а предтопом был как раз вот такой милый Cheyenne
'Продается владельцем' Цена? Что-то чуть ниже $3000. Желающие?
Еще одна Импала, на этот раз 2-дверный хардтоп 1967 года. Конь-огонь!
Боюсь ошибиться, но по-моему это Willys-Overland Jeep 1950 года. И в данном случае ремонт не требуется. Все достаточно идеально!
Метки: #Авто #Америки #США #Сан-Франциско #автомобили #олдтаймер #пикапы #ретро авто
извините, не смог удержаться..
Даааа, в России такие красотки не меньше 3 миллионов стоят, в идеале так вообще 12 млн.р достигают!
Джип Гранд Вагонир
Вагонер это первый реальный внедорожник с комфортом легковушки - уже потом глядя на него был выпущен Рейндж Ровер, который теперь "Классик"
оснащалась в топовой комплектации двигателем v8 объемом 5,9 литра и мощностью 142 лошади. Зато какой крутящий )))
электро стекла, электро зеркала, автоматическая коробка, в 91 году даже климат ставили. Электро привод сидений, кондиционер, кожаный салон
есть схожесть )))
фонари на корме посмотри ;)
скрывать не буду, кайфую от него безумно
салон америкоса вне конкуренции по комфорту
Олд скул так притягателен. Есть в нем свой непреодолимый шарм. Я понимаю людей которые берут себе уазы и буханки, тех кто ездит на старых нивах и волгах. Классика тащит. А вот удотов которые берут киа, хундай и прочее говно. Понять не могу. Но люди ведь живут и у них даже свои какието понятия о жизни есть. Странно все это.
Всё просто. Олд-скул хорош, когда эта вторая или третья машина в семье и ты пару раз в год её "проветриваешь". А на каждый день хочется комфортного перемещения. В этих машинах даже гидроусилитель не всегда есть ;)
А я вот не понимаю удотов, которые берут старый таз, валяются под ним все свое свободное время и ещё остальных, которые не разделяют их увлечений, считают за идиотов и пытаются еще чему-то поучать. Мне нужна машина чтоб из точки А попасть в точку Б, чтоб ее покупка и содержание стоило недорого и чтоб я не тратил свое свободное время, которого и так очень мало, на приведение ее в чувство. Многие не делают из авто культа, для них это совершенно утилитарная вещь, которая выполняет строго определенные функции. Так что, вы свой пафосный снобизм при себе оставьте, для тех, кто в теме, так сказать.
Согласен. С вами сложно спорить, но все одно. Надо покупать нормальные машины. А киа и нундай это для конченных идиотов и нищебродов. Причем нищебродов не по рождению, а по убеждениям. Нормальный человек никогда не купит китайца или корейца. Зато дебил будет понтоваться новой тачкой, которая через год превратиться в тыкву. Зато сейчас у нее блютуз есть. Олд скул тем и хорош, что там ценится двигатель и сам транспорт. А не дешевые шняжки которые через пару месяцев сломаются и главное никак на вождение и эксплуатацию не влияют.
Можно ездить на старой волге 30-40 лет без гидроусилителя, без спаривания с телефоном, но из точки А в точку Б она доставит. А вот киа спарится с твоим телефоном подогреет сиденья, включит комфорт температуру, но через 300 км от города крякнет. И ты в жопасах. Потому что никто это говно ни в каком сервисе не лечит. На этом фоне лучше брать дряблый фольксваген.
видимо Вы как раз и не в теме. У меня, например, 23 автомобиля в организации работает, все корейцы, используются в жёстких условиях такси. пробеги у многих под 200т. и продаю я их только после того как по году перестают проходить. проблем с техникой особо не заметил. А вообще следить надо за любым авто и вовремя обслуживать
Копаться в стареньком авто это хобби и увлечение или интерес, соглашусь с вами, ведь навязывать свои интересы другим не хорошо! Я копаюсь с Волгой Газ 24 и не разу не навязывал своё хобби другим и не считаю что все должны этим интересоваться.
Рыдаю просто. Уважаемый, машина - это вещь и ее ценность определяется удобством для тебя конкретно и стоимостью владения. Современные корейцы - удобные и владеть ими дешево. Про китайцев такого не скажу, рано, но что-то мне подсказывает, что через какое-то время они будут вполне на уровне. Не надо подводить под этот вопрос никакой пафосной философии, это просто плюсы и минусы и цифры. У вас, видимо, какая-то секта там, в которой свято верят что "всякие шняжки" в недорогих иномарках сломаются через 2 месяца и что машина - это как твой тотем, ОДНА НА ВСЮ ЖИЗНЬ :)
Это не так. Просто тут другая модель использования. Купил Солярис (или одноклассника) - откатал 3 года - поменял. И всё. Общество потребления, автопроизводители просто приняли его законы. Может корейцы и не такие надежные, как старые чемоданы Вольво, но стоят дешево, удобные и первые 3-4 года мозги не делают. Так что...
ну да, писец как умно и годно ездить на волге, с ее комфортом и управляемостью баржи и расходом зимой в городе 15-20 литров.. очень понимаемо, да.
Очень странные суждения. Такое впечатление, что Вы очень далеки от автомобилей.
Та же Киа продается по всей Европе, где пробеги не чета нашим. Там за массовое кряканье "за 300 км" производитель и дилеры уже давно разорились бы.
И что подразумевать под "дряблым" фольксвагеном? Поло? Он принципиально не отличается от Соляриса и Рио.
И любая машинка из этой троицы свои 3-4 года откатает без головняка при пробегах 15-20тыков. А уж как в такси их насилуют круглосуточно... и то пару лет работают более-менее.
Обычно копаются не с единственной машиной в семье.
Сам периодически загораюсь идеей поколупаться с чем-нибудь старым, типа 21-й Волги. Но для хорошей реставрации скиллов и денег не хватит.
А вот ездить на таком, тем более зимой и в мегаполисе... ну уж нет. В начале нулевых 3 года на УАЗе откатал - до конца жизни помнить буду.
тогда нахрен ты сюда зашёл, поучатель?
чтоб у тебя пукан бабахнул, добрыйнюх