Перетягивание каната: Tesla Model X против Land Cruiser Prado и Hummer H2 (1 фото + 2 видео)
Поединки по перетягиванию каната электромобиля Tesla Model X с различными внедорожниками с ДВС. Электрический автомобиль сразился с Toyota Land Cruiser Prado и Hummer H2.
В первом, устроенном норвежцами неделю назад поединке, 670-сильный электрический кроссовер одержал верх над дизельным Toyota Land Cruiser Prado – во время перетягивания «Тойота» заглохла и некоторое время после этого не заводилась.
В следующий раз противником выступил более тяжелый Hummer H2 с 321-сильным восьмицилиндровым двигателем объемом шесть литров. У обеих соперников стояли шипованные шины, 17- и 19-дюймовые соответственно.
Кто победил на этот раз – вы можете увидеть сами, стоит лишь оговориться, что во время испытания у «Хаммера» был задействован понижающий ряд и заблокирован задний дифференциал.
Метки: #Hummer #Model X #Tesla #Tesla Model X #Авто #Видео #автомобили #перетягивание каната
да все равно эти теслы пи...орская тема
масса решает в данном случае
Прадо машина для пенсионеров.
А я думал в конце ролика с H2 будут батарейки по асфальту собирать.
Короче вывод: фаркоп крепкий я бы взял ;)
Вывод масса в перетягивании и блокировка+пиниженка делают своё дело, а вот если брать просто перетягивание на перетягивание в одинаковых условиях, то тесла будет рвать т.к. у неё отдача силовой сразу и вся, а у внутрисгоранках нужно мощу раскрутить!
Крузак по их замерам по лошадям в несколько раз уступает Тесле и по МАССЕ на 600кг - чоб не тащить-то? А у Хомяка уже масса больше и резина шире, только Federal Couragia MT - это всесезонка и грязевая :) Потому на льду та Н2 протащили. Если бы была шиповка с таким размером, то результат был бы ещё лучше.
Я один не понял н.а.х.у.я они перетягивались???
У внедорожникав сравнение идёэ на бездорожье, кому дольше пришлось идти за трактором тот и выиграл, и у меня большие сомнения что тесла сможет проехать там где проедет хаммер, и уж подавно не сможет тягаться с тойтой
Ну теслу не делали внедорожником... в принципе у Шварца гелик на батарейках можно его попросить погонять по бездорожью. Но это такое покупать машина за 150к+$ и бить её в ямах, могут только люди которые эти деньги сп***ли а не честно заработали.
дебилы, б.ля.дь
970нм и 488 нм. Странные соревнования...
Тут большую роль масса авто играет
скорее пятно контакта шин
пятно контакта не решает, т.к. при равной массе давление на точку контакта будет сильнее у того, у кого шина уже. Например Нива на родных узких и зубастых шинах в грязи будет проходимее Нивы на зубастых "лаптях". А в данном конкретном случае решает только масса.
Сравнение вообще не корректное. Хотя бы по весу подобрали и лучше дизельные версии, более менее подходящие по крутящему моменту, да к тому-же крутящий момент у эл.двигателя не зависит от оборотов, а сразу максимальный от 0 об/мин..
че за дебилы? че хотели? если хочешь меряться пиписьками - вставай на стенд и измеряй пипиську по очереди.. и сравнивай числа.. а это ьуета какая-то.. говорящая только о большом количестве дольоебов на планете..
пофиг...тойоту на 3 теслы не поменяю
Тоёта на липучках, а тесла на шипованой резине. интересно наоборот кто победит. Хамяк тупо массой берёт.
Кто тяжелее тот и "прав"
Бред, понятное дело что ЭЛД мощнее ДВС. Они бы еще сравнили на скорость и мощьность КамАЗ и тролейбус
Там дело не в мощности, а в околонулевом крутящем моменте
ну и я о том же, только спьяну не правильно сформулировал.
зачем сравнивать трактор прошлого века с суперкаром современности
Ну с хаммером надо было ставить совсем не теслу. Там только массой разница большая....
Хаммер логичнее с ГАЗ-66 ставить.
И сколько можно говорить, что за ФАРКОП для прицепа нельзя тянуть машину силовым методом (это касается Теслы). Остальные рамные, там не страшно.
Бред полный. На втором и третьем испытании Хаммера, видно что водитель ждал когда его потащат и только после этого нажал газ. Плюс Хаммер дорестайловый. Пусть попробуют с гибридным кади или тахой. Будут сильно удивленны)))))
Это такая форма рекламмы "Tesla"? Кто проплачивает?
Здравый смысл