2.2M
8 лет назад · 18 фото · 2219 просмотров · 35 комментариев
Крупнейший в мире самолет-амфибия (18 фото)
Китайцы все же молодцы! Прут вперед как танк. Не стесняются любых действий, если это идет на благо своей страны и плевать они хотели на любое мнение из вне. Все будут говорить и кричать что "украли, скопировали", а они организуют производство у себя и наделают 100500 штук. Раньше ими помыкали постоянно как неполноценными, а сейчас вспомните вопрос с намывными островами? США бряцало оружием, мировая общественность орала про незаконность.
А они взяли намыли, понастроили там кучу военных объектов и теперь фиг кто их оттуда выковыряет, да и не посмеет даже начать. Интересы и безопасность государства превыше всего. На официальных мероприятиях всем поулыбались, а потом сделали как выгодно себе. Ах да, я отвлекся ...
Совсем недавно крупнейший в мире китайский самолет-амфибия AG600, предназначенный для тушения пожаров, в воскресенье успешно завершил первый тестовый полет.
Самолет взлетел из аэропорта города Чжухай южной провинции Гуандун в 09.38 по местному времени (04.38 мск). Воздушное судно провело в воздухе 64 минуты, максимальная высота полета составила 3 тысячи метров. Самолет сопровождался другим воздушным судном, в котором находилась команда технических сотрудников. В ходе испытательного полета главным образом проводилась проверка летных характеристик самолета, маневренность и стабильность. На борту самолета находились четыре члена экипажа.
Китай завершил сборку AG600 в июле прошлого года, самолет сошел с конвейера в городе Чжухай.
Совсем недавно крупнейший в мире китайский самолет-амфибия AG600, предназначенный для тушения пожаров, в воскресенье успешно завершил первый тестовый полет.
Самолет взлетел из аэропорта города Чжухай южной провинции Гуандун в 09.38 по местному времени (04.38 мск). Воздушное судно провело в воздухе 64 минуты, максимальная высота полета составила 3 тысячи метров. Самолет сопровождался другим воздушным судном, в котором находилась команда технических сотрудников. В ходе испытательного полета главным образом проводилась проверка летных характеристик самолета, маневренность и стабильность. На борту самолета находились четыре члена экипажа.
Китай завершил сборку AG600 в июле прошлого года, самолет сошел с конвейера в городе Чжухай.
Воздушное судно является крупнейшим среди образцов подобной техники не только в Китае, но и в мире. Оно предназначено для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воде. Кроме этого, AG600 может оснащаться дополнительным оборудованием для мониторинга морской среды, пассажирских и грузовых перевозок, а также разведки месторождений полезных ископаемых.
Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателям, способен набирать на борт 12 тонн воды за 20 секунд. При этом максимальный взлетный вес AG600 составляет 53,5 тонны, длина корпуса — 39,3 метра, размах крыльев — 38,8 метра, а максимальная дальность полета — 4,5 тысячи километров.
Не сомневайтесь - Китай наделает их сто штук минимум.
У наших БЕ-200 взлетный вес поменьше 43 т., хотя указано, что забирать может так же 12 тонн воды за 12 секунд. Размах крыла 31 метр против 38 у китайского. А сколько у нас построили таких самолетов? Пяток?
20 декабря 2017 г. ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (входит в состав ПАО «ОАК») состоялась официальная церемония передачи очередного серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС. Это третий самолет, построенный для МЧС России, в рамках Государственного контракта.
Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателям, способен набирать на борт 12 тонн воды за 20 секунд. При этом максимальный взлетный вес AG600 составляет 53,5 тонны, длина корпуса — 39,3 метра, размах крыльев — 38,8 метра, а максимальная дальность полета — 4,5 тысячи километров.
Не сомневайтесь - Китай наделает их сто штук минимум.
У наших БЕ-200 взлетный вес поменьше 43 т., хотя указано, что забирать может так же 12 тонн воды за 12 секунд. Размах крыла 31 метр против 38 у китайского. А сколько у нас построили таких самолетов? Пяток?
20 декабря 2017 г. ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (входит в состав ПАО «ОАК») состоялась официальная церемония передачи очередного серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС. Это третий самолет, построенный для МЧС России, в рамках Государственного контракта.
А наш то красивее будет.
интересная форма винтов у китайца....раньше таких не видел...
копируют они люто....в данном случае непонятно у кого)))))
спасибо- прояснили ситуацию
Ничего что эта китайская поделка на 20 тонн легче чем А-40 Бериева и на 20м уже чем старый Мартин Марс (один еще летает в канаде)?
Легче - значит применяются композиты вместо проката, значит меньше тратит топлива.
легче потому что меньше. Меньше топлива жрет - потому что медленнее (турбовинтовой а не с ТРДД). Я конечно утрирую, то что их конструкция моложе, да и вообще относится к несколько другому классу, я не спорю. Я банально стебался над заголовком про самый большой гидросамолет в мире, ибо он ни разу даже не близится к самому большому.
самый большой вроде деревянный был
Sprooce Goose Говарда Хьюза, но он не серийный.
Кстати, в контексте "пока мы делаем пять, они обещают сделать сто". Есть такой региональный самолёт ARJ21. Китайский, да. Появился одновременно с нашим SSJ100. Прямой конкурент, их постоянно сравнивали. И вот, спустя 10 лет после премьеры, "Суперджет" перевал за сотню, а китаец... Шесть, их сделали шесть штук!
"Вы не сомневайтесь, китайцы сделают штук сто". "А у нас Бе-200 штук пять". Вообще, то уже сделали больше 10, и заказ ещё на 30-40 машин. Включая 4 для Китая. А Китай пока ещё только одну опытную машину поднял. А сделать 100 штук, и продать 100 штук, это две большие разницы.
пока...
я так понимаю, это Геркулес Говарда Хьюза?
Да, Hughes H-4 Hercules "Spruce Goose(Еловый Гусь)".
Китай великая страна ! Понял это еще 2002 году , когда прокатился до Пекина и Шанхая....
Проехался бы от Пекина до западного Китая!
На юге круче. На западе уйгуры и их постоянными проблемами.....
Чушь. Такие самолеты вещь очень полезная и нужная, но нужная разово, большую часть времени они стоят, по этому в количестве 100500 они никому нафиг не нужны. Вот что они делают сейчас? Ничего, потому что ничего не горит. Горит время от времени Калифорния, но гордые пендосы никогда не попросят помощи ни у нас, ни у Китая, их устраивают 70летние дугласы и плевать им что сгорают города, жажда ничто - имидж все. Так что Китай построит 3-5 таких машин в лучшем случае.
Ну отлично.
Мир начинает развиваться.
Нельзя все на СССР и РФ выезжать.
А в данном конкретном случае - они чего у кого скоммуниздили-то?... Саму идею самолёта-амфибии, штоле?... А у кого?..
Работаю в авиалесоохране. Видел и оценивал результаты водосливов на лесные пожары Бе-200. Абсолютно не эффективно а в некоторых случаях просто раздували кромки с большей силой. А у ЧМС один сплошной пиар. Все пожары тушили мужики с лопатами и пилами и еще осадки. А всегда отчитывались бравые пузаны- генералы и вешали себе лавры и цацки ведомства на грудь. А Китай ??ну пусть себе строят раз могут
Ну если не эффективно, так чего им советуешь строить(деньги в пустую тратить)?
Чингис, а это - так ВЕЗДЕ.
Лет через двадцать - если фатально не "сядешь жопой на ёлку" или не сгоришь - ты и сам станешь тем самым "пузатым генералом". И тебя будет волновать, в первую очередь, "отчётность" и "положительные рапорты". Потому что за эти "положительные рапорты" ты сможешь выдавить из "центра" дополнительное финансирование и обновление матчасти.
Вот такая вот бл.ядская система, да...
Не знаю, как с этим у "Эталонных Буржуинов" - френчей и фрицев, но у янкесов, аргентинцев и бразильцев (пересекался на спортивных парашютных мероприятиях с парнями из аналогичных нашим служб) - почти абсолютно идентичная ху.йня: "мы - рвём жопы и рискуем жизнью, а "цацки" на грудь получают генералы"...
Доказали свою эффективность на лесных пожарах работяги Ан-2п малая высота слива при небольшой скорости 120 км/ч давали точечные и точные локализации кромки пожара. К сожалению их практически не осталось. Вертолеты Ми-8МТ с ВСУ-5водосливное устройства до 5 тонн так же позволяли справляться с кромкой, а для бе200 для забора воды необходимо большие водоемы с кучей условий ну и прилетали и сливаются на большой высоте при большой скорости и из 20 тонн до пожара долетали крохи причем чмсники не согласовали сбросы с лесной охраной ,так тупо увидел слил, на Ангаре лесники пустили встречный пал от бульдозерной опашки, сутки готовили минполосу- опорную полосу, прилетел бе200 и нахрен всю работу залил. Ещё неделю тушили отступали грозились сбить в следующем разе этот самолёт. А Китай пусть строит в конце концов не только для пожаров нужны амфибии вон к ним в южнокитайское море пиндосы лезут
так и есть....Мчсники припрутся....палаток наставят...и мониторят...а тушат местные....и это всегда так....
Ага, как-то так и есть :)
такая ситуация в фильме "Дело храбрых"
Построили пяток, значит больше пока не нужно. Не край.
Конечно. И нынешней России самолетостроение не нужно, в отличии от СССР. Купим у Боинга или Аэрбаса. Потому и угробили гражданскую авиацию, летаем на буржуйских.
Это спец самолет. Кажется, если бы стране было нужно 20 штук, заказали бы. Другой вопрос, удалось ли продавать его за кордон.
Блин даже влом открыть wiki. А там написано: 12 (2 у бериева, 9 МЧС, 1 Азейбарджан) программа пока свернута из-за проблем с движками. Мотор-сич все, а SaM146 1s8 еще сертификацию с Бе-200 не прошел. Кроме того - китайцы контракт бы летом не подписали по схеме 2+2 еслиб у них все хорошо со своим самолетом было http://www.ato.ru/content/kitayskiy-zakaz-na-samolety-be-200-i-be-103-pereveli-v-tverduyu-formu?slink=mai&pos=9http://www.ato.ru/content/kitayskiy-zakaz-na-samolety-be-200-i-be-103-pereveli-v-tverduyu-formu?slink=mai&pos=9