180k
8 лет назад · 2 фото · 23584 просмотров · 152 комментария
Годовщина со дня катастрофы ТУ-154. О чем недоговаривало Министерство обороны (2 фото + 3 видео)
Ровно год назад, 25 декабря, над Черным морем потерпел крушение ТУ-154. Погибли 84 пассажира и 8 членов экипажа. Среди погибших была Елизавета Глинка, доктор Лиза.
25 декабря 2016 года для дозаправки в аэропорту города Сочи приземляется Ту- 154 с бортовым номером RA-85572. Это военный борт, который везет в сирийский Алеппо артистов ансамбля песни и пляски имени Александрова, журналистов, военных и главу фонда "Справедливая помощь" Елизавету Глинку - Доктора Лизу.
Через 73 секунды после взлета все пассажиры и члены экипажа погибнут. Самолет потерпит крушение всего в паре километров от береговой линии Черного моря.
Через 73 секунды после взлета все пассажиры и члены экипажа погибнут. Самолет потерпит крушение всего в паре километров от береговой линии Черного моря.
Сразу после трагедии было выдвинуто около десятка разных версий - от технической неисправности борта до перегруза, некачественного топлива и ошибки пилота. Версия теракта также озвучивалась, но практически сразу была отброшена как маловероятная, и ФСБ России подтвердило: теракта не было.
О перегрузе, который сразу выдвигался как основная версия экспертов, тоже было сказано, что это предположение не имеет под собой основания - Ту-154 не перевозил военных грузов. На борту был лишь багаж пассажиров и 150 килограммов продуктов и медикаментов.
О перегрузе, который сразу выдвигался как основная версия экспертов, тоже было сказано, что это предположение не имеет под собой основания - Ту-154 не перевозил военных грузов. На борту был лишь багаж пассажиров и 150 килограммов продуктов и медикаментов.
Спасатели поднимают со дна моря фрагменты Ту-154
Запись с черного ящика Ту-154
Метки: #Сочи #доктор Лиза #катастрофы #крушение самолета #ту-154
Прослушал несколько раз. Про закрылки ничего не услышал, кроме высокочастотного гула.
Аудио, по моему смонтировано: на 8-11 сек звучит фраза "убираем, убираем" далее не разобрал, дальше уже "убрал стойки, командир".
Так и о чем недоговаривало Министерство обороны?
из достоверных источников скажу так-там была ошибка пилота. в чем заключалась-хз,тех неисправности не было
вы человек недалекий если считаете Задорнова мразью и не понимаете его шуток....
да и не человек ты
Может и от Задорнова мы и восприняли,а от тебя , ГАМНО , это не приемлемо!
Ты пляшешь на костях, но бог не фраер он все видит.
О чем недоговаривало министерство???
Автор казлина.
Дизлайк за заголовок.
Фраза про то, что убрали закрылки, а не шасси - убивает наповал своей тупость. Это тоже самое, что взять и вместо педали тормоза на газ нажать! Че за ху*ню они несут?
Жаль, что людей уже не вернуть.
Жаль, что мы никогда не узнаем правду.
Жаль, что виновные 100% не понесут ответственности.
Ошибка экипажа. Куда уж правдивей.
С одной стороны возможна и ошибка экипажа, с другой это самая удобная версия, если надо что-то скрыть, экипаж уже ничего не скажет в свою защиту.
Таки о чем, млять, НЕ ДОГОВОРИЛО МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ, авто-о-о-р! Сказал "А", говори "Б". Или любишь заголовки а-ля Рен-ТВ?
не , не рентв ..есть такой такменев на нтв.. у него заголовки крутые . а новости пустозвонные.. и сам он пустозвон..
а рентв еще ничего так.
У меня младший, 40-ка летний иногда смотрит РЕН и когда я прикалываюсь, он меня спрашивает, а что, грит, След твой на пятом что ли лучше
А он бывший следак с прокуратуры.
ПО ЛЮБОМУ!!!!!!!!!!!!!
Когда наши ВЛАСТИ долго молчат или
выдают ни к чему не обязывающие дежурные фразы....то
ЯВНО ЧТО-ТО не то!!!!!!!!!!!!
ГОД ПРОШЕЛ!
ОТЧИТАЙТЕСЬ!
Красиво. Душевно...
Но если взять статистику, то все условно гражданские (то есть не находящиеся в районе боевых действий и не откровенно армейские, в смысле истребители, а не военно-транспортные) борта за последние дохрена лет падали исключительно по "ошибке пилотов" или теракту. Потому как виноваты те, кто уже не может оправдаться, если не очевиден теракт.
Можно сколько угодно сраться, что рукоятки выпуска шасси и закрылок на ТУ-154 рядом, что кнопка слива сортира и кнопка самоуничтожения на ЯК-42 разбившемся в Ярославле с футбольной командой тоже рядом... Для опытного пилота нажать не на ту капу сравнимо с тем, что вам, пойдя спросонья в сортир насрать не в унитаз, а в раковину, т.к. они рядом находятся.
Ситуация очень проста: допуск самолетов до полетов, аэродромов до эксплуатации и техников до слива сортира с самолета осуществляется МАКом. Разбор разбившихся самолетов... Тоже МАКом. Дальше думайте сами.
Когда в Ижме восхваляли мастерство пилотов посадивших тот же ТУ-154 в Тайгу, они были героями. Если бы им не подвернулась заброшенная ВПП Ижмы, или они не смогли бы посадить Тушку на нее, вина в гибели самолета и людей была бы на экипаже, из-за ошибки которого самолет разбился бы. А не из-за вины тех, из-за которых у экипажа вырубилась вся авионика и горючки осталось на 10 минут полета. Они сели и смогли рассказать. Разбились бы и их обвинили в непрофессионализме.
только маленький комментарий: в Ярославле при взлете погибла почти вся хоккейная команда Локомотив, а не какая то абстрактная футбольная команда. Уж если используете факты, то делайте это качественно и оперируйте точными данными, а то использование художественного вымысла подрывает доверие к остальным Вашим фактам и умозаключениям - это с одной стороны. С другой стороны, по человечески просто некрасиво - получается "помню, что кто то гробанулся, вроде на самолете, по-моему командой, наверное футболисты". Некрасиво это, не надо. Не теребите память, тем более там, где все еще живут люди, которые видели и помнят этих ребят.
Прошу прощения за эмоциональность и возможно резкие слова, но так надо. Иначе мы сами начнем забывать...
"только маленький комментарий: в Ярославле при взлете погибла почти вся хоккейная команда Локомотив, а не какая то абстрактная футбольная команда. "
Честно?
Согласен.
После твоего коммента зашел на вики и убедился, что я не прав. Действительно разбилась хоккейная комманда, а не футбольная, как я написал раньше.
Но вот если бы разбилась не хоккейная команда, а, смена очередной буровой, я бы горевал дольше. Т.к. куда жальче нормальных мужиков полетевших на Крайний Север, вкалывать при "минус 40, шесть метров в секунду и скачет давление...", чтобы заработать на прокорм семьи, чем "33 миллионера по траве гоняют мяч".
Ты вроде по техвопросу все правильно разложил,но вот про людей... какая разница,сколько денег в кармане у мертвеца,куда важней,что он человек и у него есть дети,родители и для них это горе,нефтянники,например,по сравнению с ... дворниками космонавты и т.д.
Миша! ты не прав! Жалко всех погибших , и особенно тех, что сидючи привязанными ремнями безопасности ,они не смогли спасти себя сами , а просто сидели и ждали своей смерти в креслах. Всех жаль без исключения!! И я не поняла большого числа пальцев вверх.. Ау, вы , что охренели? В той команде был миллионер, который помогал больным детям деньгами на лечение и содержание..капитан хоккейной команды Локомотив. И узнали мы это только после его смерти..
нет комментов Украинцев со злорадством и радостью? ) странно, буду первым тогда )))
хунта, ставьте лайки, а то скоро -200 кармы и придётся перерегистрироваться ))
Ты долоёб,а ещё тёска...(
Не отвечай петушью, у них каникулы, резвятся по малолетству. А адеквата то ноль, пока мамка ремнем по жопе не взхлещет
Да там и мамка породистая ТП
Дети Донбасса Глинку никогда не забудут!
Катастрофу самолета Ту-154 над Черным морем могла спровоцировать ошибка пилотов, которые при взлете вывели лайнер на закритические углы атаки. Эта версия строится на показаниях единственного очевидца трагедии, который наблюдал развитие катастрофы с моря, пишет КоммерсантЪ.
.
а где пограничники , которые видели как падал самолет ?
куда делись эти свидетели ?
Они были не в кассу и их попросили помолчать. Потому что если бы не помолчали... Их голос никто бы не услышал, но вот черный билет они бы огребли.
А они вообще были ?
Сразу после пропажи самолета они были. По их показаниям нашли обломки. Потом они стали резко лишними, их показания признали выдуманными и они пропали.
Проще говоря, их как военнослужащих вызвали и объяснили что им все приглючилось, из-за неумеренного употребления алкоголя. Если хотят служить дальше, то признают что бухнули и ничего им за это не будет. Если не хотят, то могут давать показания дальше, но их признают алкоголиками, на их показания никто и не взглянет и они вылетят со службы по статье. А погранцы ребята кадровые, им не хочется идти в охранники местного ларька...
А причем здесь пограничники?
За взлетом самолета могли наблюдать сотни жителей
или отдыхающих (а они в это время есть) Адлера. В дневное время - тысячи.
Многие по привычке провожают взглядом самолеты....
"За взлетом самолета могли наблюдать сотни жителей "
Вот только пограничники официальные лица, и их докладные официальные бумаги. Которым надо давать ход.
А жители... Мало ли какому алкашу что с перепоя черти нашептали...
5 часов утра , конец декабря .
какие сотни отдыхающих на пляже ?
Да, это глобальный заговор... И пограничники все в уже потусторонних мирах.
А по факту скажу одно - самолеты падают, это случается. Всего лишь потому, что они всегда тяжелее воздуха. А против физики не попрешь. И не важно падал он хвостом или носом вперед, людей не вернешь, погибли все. Светлая и память, как и тысячам другим, погибшим в аналогичных катастрофах.
"Всего лишь потому, что они всегда тяжелее воздуха"
Ну у меня даже использованный гандон тяжелее воздуха. И ели он падает из окна, то сперматозоидам не повезло... Но если падает самолет, то за его падением стоит имя, отчество и фамилия. И если эта ФИО после падения самолета продолжает занимать свою должность, а не пилит дрова на Ямале, то это в корне не правильно...
Сравнивать обконченный гандон с самолетом с людьми... Еще и человеком, который свои пользованные гандоны из окна выкидывает. Дискуссия окончена.
Особенно видевшим лес(дрова) на Ямале! Школота-двоечник, хуле!
Лично для меня странно следующее. После 73 секунд полета они должны были находиться на высоте примерно полукилометра. Если убрать закрылки на этой высоте, все равно самолет будет какое-то время падать, все это время будет дрожать штурвал и сигнализация о маленькой скорости... И пилоты будут пытаться вывести машину... И у них будет время подать СОС в эфир...
Плюс ко всему - закрылки убираются не сразу полностью. Убираются ступенчато, и после каждого уменьшения угла должна набираться скорость, потом следующее уменьшение угла закрылок и снова увеличивается скорость, и так до 0 градусов... Как-то не верится, что они убрали рычаг закрылок сразу в 0...
Но самое главное - если лайнер перегружен, то КВС обязательно это знает. УЧИТЫВАЕТ при взлете и в наборе (скорость отрыва увеличивается, соответственно, если перегруз...), а это значит, что повышенное внимание к скорости обеспечивается обязательно, и второго пилота и весь экипаж КВС инструктирует соответственно, чтобы все уделяли повышенное внимание возможным отказам до отрыва и в наборе... Бортинженер обязательно крикнул бы громко "Отказ второго двигателя" или что-то типа того, если действительно был помпаж в наборе... И опытный КВС сразу же двинет "штурвал от себя", уходя в горизонтальный полет... Далее по ситуации...
Но они просто крикнули "Закрылки" и потом "Командир, падаем"... Ощущение такое, что больше они уже ничего не успели сказать. Но упасть с высоты полукилометра за несколько секунд - надо сильно постараться побороть законы инерции и аэродинамики....
Короче, не верится, что борт был перегружен и его уронили пилоты... И в помпаж не верится... Ну просто не верится и все!!! Слишком многое не сходится...
Как говорили, посадка в Сочи была не плановой.
Поэтому догруза не было. Самолет был просто оцеплен
и взят под охрану.
Т.е. весь груз, который находился на борту, был
загружен еще в Москве.
...
Хотя это всё - официальная информация, в правдивость которой
нас отучили верить.
их перегрузили горючкой.. вместо полбака налили полный..
Есть такое - или ты летишь на полном баке из точки в точку,но тогда груза меньше.. или полбака и на остаток веса - груз. И на втором хопе тоже самое полбака и на остаток веса груз и тогда везешь много груза за одну дозаправку.. А если заливатели не знали веса самолета , то залили баки под завязку , т.к. самолет военный, то вопрос денег за горючку решается легко, не учли , что самолет уже тяжел.. И даже в этом случае можно взлететь.. но очень аккуратно крутить закрылками и медленно набирать высоту. И самое главное пилот должен об полном баке ЗНАТЬ. А вот если не знал.. то понять почему не проверил?
Дадада, читаю вас и умиляюсь) военный борт, да со 150 кг медикаментов на борту)))))) жесть! Кто это пишет? Да загрузили его по небалуйся, а квс не догадывался. Вот и когнитивный диссонанс случился.
Ага... "Парни, давайте ему загрузим, чтоб шасси просели, а КВСу не скажем, зачем ему знать... Вот посмеемся, когда он взлететь не сможет..."
КВС в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке будет знать про перегруз, если он есть. Тем более, что у Ту-154 хороший запас по мощности и небольшие перегрузы всегда были и есть... Иначе все понимают, что борт пойдет на смерть, если КВС чего-то не будет знать!..
Шкоьники не знают, что такое КВС, от мамки легко получается в рюкзак пару пачек сигарет заныкать... Вот и полагается по умолчанию, что с самолетом так же.
И можно промолчать про перегруз и расход топлива. Ага, летят такие лохи, сиськи-письки обсуждают, на взлёте ничего не заметили, ну слепоглухонемые, а тут - бац! и баки сухие.
а поинтресуйтесь сколько времени пилоты провели перед этим в небе ?!
по усталости еще и не то можно сделать
Да, я знаю эту катастрофу... В середине 90-х была... На сколько я помню, там была обычная халатность и нарушение всех возможных инструкций... Обыкновенное распиъздяйство было. Его нельзя сравнивать с усталостью пилотов или с путаницей органов управления....
Сарказм защитан!
автопилот-это кгда на бровях к дому стремишься после жесткого бухалова..
Очень жаль. Похоже, что причиной было трагическое стечение маловероятных случайностей. Можно сколько угодно долго искать крайних и виновных. Возможно это даже очень необходимо и полезно, но... Просто реально жаль. Там было столько хороших людей!
Любых людей жалко. Даже если бы там был весь наш гламурный бомонд - все равно было бы жалко, люди потому что...
А авиа катастроф по одной причине практически не бывает. Всегда цепочка нескольких причин - и случается трагедия...
Печально все это