Омское метро перестанет смешить людей
История с метро города Омска стала известна во всём мире, и его единственная станция "Библиотека им. Пушкина" стала своего рода местным культурным достоянием. Жителям города, видимо, ещё очень долго придётся ждать начала работы метрополитена...
Александр Бурков, временный губернатор Омской области, заявил, что с него хватит!
"Хватит смешить весь мир самой короткой схемой метро. Работы на разрытых котлованах должны быть закончены, заборы убраны, запущено наземное движение городского транспорта", — заявил Бурков.
И правильно! Пора бы уже его построить, подумаете вы? А вот нетушки!
Омское метро законсервируют - в целях безопасности. Причём это самое консервирование обойдется ни много ни мало - в 800 миллионов рублей. Работы профинансирует региональный бюджет. Главная задача - не допустить сползания грунта.
Напомним, на строительство всех объектов омского метро уже затрачено 14 миллиардов рублей. Началось оно строится ещё в далёком 1992, и всё никак не может достроиться. Для того чтобы всё закончить и запустить, наконец-то само метро, нужно ещё 22 миллиарда. Таких денег в бюджете области нет, и на федеральную помощь в данный момент рассчитывать не стоит.
"Хватит смешить весь мир самой короткой схемой метро. Работы на разрытых котлованах должны быть закончены, заборы убраны, запущено наземное движение городского транспорта", — заявил Бурков.
И правильно! Пора бы уже его построить, подумаете вы? А вот нетушки!
Омское метро законсервируют - в целях безопасности. Причём это самое консервирование обойдется ни много ни мало - в 800 миллионов рублей. Работы профинансирует региональный бюджет. Главная задача - не допустить сползания грунта.
Напомним, на строительство всех объектов омского метро уже затрачено 14 миллиардов рублей. Началось оно строится ещё в далёком 1992, и всё никак не может достроиться. Для того чтобы всё закончить и запустить, наконец-то само метро, нужно ещё 22 миллиарда. Таких денег в бюджете области нет, и на федеральную помощь в данный момент рассчитывать не стоит.
Метки: #Ynews #Метро #Омск #Правительство #интересное #обломы #омское метро
Есть похожий феномен: называется "Челябинское метро"
Да закопайте его на фиг. Это на футбол и крымский мост всегда найдутся любые суммы. А вы там держитесь, всего хорошего.
Бывает.и что делать.нерасчитали вот и попали.иногда легче потерять часть.ведь рентабельности у метро нет.
Да что вы паритесь!
Московское метро развивается такими темпами, что скоро его ветки достанут и до Омска, Челябинска, и даже Донецка... А там глядишь и плитка дойдет... :)
Вложили бы уж эти миллиарды в телепорт, эффективней было бы...
Да,жара)))
...
"1 декабря 2011 года. Министерство инфраструктуры отказалось от подземного метро в Донецке."
https://ru.wikipedia.org/wiki/Донецкий_метрополитенhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Донецкий_метрополитен
Лебедев рисовал?
А жетоны на метро есть в продаже?
А мы мажоры, у нас 9 станций)) На ближайшее тысячелетие..денег нет, метро нет будет
Схема есть? Заблудиться немудрено
Мост через р. Лену - та еще сказка про белого бычка... а сколько было громких обещаний от самых-самых первых лиц, кстати и ВВП в том числе. Однако, а "... воз и ныне там...". Правда кое-кто с этой фикции уже поимел сотни лямов на проектах "воздушных замков" - тут тебе и жд+авто мост, туннель под рекой и пр. изыски.
"Финансист" вы наш, загляните, если забыли школьный курс географии, в умные справочники и подумайте почему "...региону который датируется на 30-40 ярдов из федералки...". Успехов.
коррупция в чистом виде !
Ну разучились в стране за годы нищеты строить большие стройки, примеров тьма: Олимпиада с её трамплинами, зенит арена, восточный и прочие, прочие. Нигде ни разу не уложилось в бюджет. Везде отсрочки. Поэтому, если сразу не рассчитали, то и нех продолжать. 14 закопали, потратили пару десятков лет. Теперь надо закопать 22 и без гарантии результата... И не известно сколько лет... Нас спас только и только чм2018. Иначе так и была дорожная клоака. Теперь хоть можем оторвать глаза от земли и увидеть, что клоака то оказывается не только на дорогах...
Ты бы ещё стадионы верно называл и вообще можно считать почти достойным мнением. Вот только одно дело проектантский прощет, я как бы в гос. строительстве уже не 2 года и знаю. что они почти везде, а другое дело коррупция. Простой пример, чтобы было понимание, даже тебе будет ясен:
Есть у нас площадка, её надо вывести в уровень ж/бетоном. Есть у нас несколько участков. И тут ребята расчищают снег, а там, где на участке показан грунт, лежит бетон, добротный такой, не стяжка, которая от молотка отскакивает, его тогда не жалели 500-600 мм. Смотрят, а участок почти весь в бетоне, да не просто в бетоне, а с армокаркасом. Проектировщик 2мя годами ранее, приехал (это редкость) на площадку в ноябре, уже снег лежит. Не будет же он копаться в снегу. Посмотрит исполниловку 79 года, где грунт показан и перерисует её. И тут бац и дополнительные объемы: На разборку, погрузку, перевозку, которая тянет ремонт и содержание за собой.
коррупция - это да. чудо проехт сила - сибири, бооольшая газовая труба, куча заглушек, цена одной - 700тыщ, в смету закладывались по 14 млн. это только один момент, а их там тьма.
Я работаю сис админом в ресторанах. Как то раз знакомая позвала меня поставить в пару их столовых программное обспечение. Знаете что это такое? И это еще делали по простому - я просто подал свои цены, которые уже со всеми скидками, и хорошими скидками. А потом они еще по другим организациям звонили, и получали от них прайсы, что бы так сказать тендер был какой то. Месяца через 2 разобрались, и поняли что у меня дешевле всего. Потом подали руководству самому высокому для них, там дали добро (еще какое то время и не малое), а потом заложили в бюджет. И как появились деньги - оплатили.
С моей стороны - обратились, дал прайс и выбрал что именно им нужно, потом пару раз ездил на собрания, потом тишина на пол года, а потом бац - мне звонит поставщик и говорит что они оплатили.
зы: знаете как в нормальных не бюджетных делается? Нужно? Через неделю уже все установлено.
Знаете как работают с гос. организациями? Большинство фирм, которые работают с гос.организациями имеют не под одному ООО, ИП. И когда гос контора запрашивает цены, они бросают сразу три предложения, от трёх разных фирм. Вот и всё. Да, это чуть дольше чем напрямую, но это доступ к пачке гос контрактов практически напрямую.
Тю. Так этож самая короткая кольцевая линия в мире. Годиться надо!
Вот же воры.В Китае сук бы давно расстреляли
Метро начали строить с 1988 года, а не с 92-го... если не путаю, то возле "барашки" первые заборы поставили, огораживающие стройку.