1M
8 лет назад · 26 фото · 19495 просмотров · 88 комментариев
Неправда, что в России не умеют делать машины (26 фото)
Метки: #Авто #вездеходы #факты
Эти вездеходы пройдут там, где на веки вечные останется продвинутый импортный внедорожник.
Об их возможностях слагают легенды, а странный внешний вид - не дизайнерское решение, а функциональность в чистом виде. На просторах родины подобного добра много! Имеем честь представить десять аппаратов, которые выпускаются у нас и обладают уникальными особенностями.
Шнекоход ЗВМ-2901
Транспортное средство от завода вездеходных машин (ЗВМ) с обрубком кабины от УАЗ "Буханка" – шнекоход или шнекороторный вездеход.
Свое название данный тип техники получил из-за специфики анатомии, а, именно, шнекороторного движителя, представляющего собой два винта Архимеда из особо прочного материала.
Шнекоходы ЗВМ производятся штучно и под каждого клиента. Где можно использовать подобную технику? В разных условиях, например, как для мелиорации почвы, так и для работ на Крайнем Севере.
Шнекоходы ЗВМ производятся штучно и под каждого клиента. Где можно использовать подобную технику? В разных условиях, например, как для мелиорации почвы, так и для работ на Крайнем Севере.
Шаман
Четырехосный болотоход длиной 6300 мм и шириной 2500 мм опирается на шины низкого давления и интересен полноуправляемым шасси с тремя режимами.
Так, на высокой скорости (до 70 км/ч по суше) можно поворачивать только колеса передних осей.
Для улучшенной маневренности – только задние, либо задействовать колеса всех осей, которые будут поворачиваться в одну сторону. Громадина оснащена 3,0-литровым дизелем Iveco мощностью 146 л.с.
В основе "Шамана" рама-лодка, в которую упрятаны агрегаты трансмиссии. Подвеска всех колес независимая.
Вездеход может комплектоваться гребным винтом, а специальные помпы производительностью до 200 л/мин помогают сбрасывать попавшую в лодку воду.
Урал-Иртыш
Урал-375 представляет собой страшную силу против бездорожья, но вездеход Урал-Иртыш – это настоящий монстр проходимости!
Автомобиль построен на базе "375", а его главной особенностью является четвертый управляемый мост, благодаря чему нагрузка на кузов распределяется равномерно, а это, в свою очередь, залог успешного покорения оффроуда.
Внедорожное чудовище оснащено дизельным двигателем, 450-литровыми топливными баками и имеет запас хода до 1800 км. В салоне, рассчитанном на десятерых, есть дровяная печка и автономный дизельный обогреватель.
Бурлак
Шестиколесник рожден для жизни в экстремальных полярных условиях и укомплектован гребным винтом, позволяющим держаться на воде и маневрировать среди льдин. Доступ ко всем агрегатам обеспечивается из салона, поскольку ремонтировать амфибию при температурах Крайнего Севера несколько проблематично.
Как утверждают создатели "Бурлака", при его разработке был учтен опыт эксплуатации путешественников, что позволило спроектировать принципиально новую машину.
И это сказано не для красного словца. Кузов обшит алюминием и утеплен 30-миллиметровым слоем изолона и синтетическим войлоком. Подвеска независимая. Водоизмещение каждого колеса – 1200 кг. Кстати, рулевое управление у "проходимца" без прямой связи с колесами.
И это сказано не для красного словца. Кузов обшит алюминием и утеплен 30-миллиметровым слоем изолона и синтетическим войлоком. Подвеска независимая. Водоизмещение каждого колеса – 1200 кг. Кстати, рулевое управление у "проходимца" без прямой связи с колесами.
Пелец
На фоне других вездеходов этот гусеничный аппарат неказист, но обладает поразительным качеством – он игнорирует фактически любой рельеф.
Неважно, что впереди – болото, тонкий лед, сугробы или даже поваленные деревья. Пелец преодолевает все!
Уникальные возможности на бездорожье обеспечиваются благодаря стальному герметичному корпусу,
позволяющему перемещаться по воде даже с полной загрузкой, а также распределение веса с загруженной кормой.
ГАЗ-3351
Двухзвенный снегоболотоход – мастер в вопросах транспортировки людей, а также грузов и всякого технологического оборудования в экстремальных условиях.
Его клиентура – как частные лица, так и геологи, нефтяники, подразделения МЧС и другие специальные подразделения и структуры.
Что в нем впечатляющего, кроме проходимости?
Скажем, грузоподъемность "рюкзачка" – аж 1400 кг!
Кстати, во втором звене наличествуют 11 посадочных мест.
ТРЭКОЛ-39294
Интересной особенностью этого покорителя Севера, оснащаемого бензиновыми двигателями ЗМЗ, либо дизелем Hyundai, является стеклопластиковый кузов.
Разумеется, "скорлупа" у ТРЭКОЛ-39294 утепленная.
Геометрическая проходимость поразительная – свесов практически нет, а угол рампы позволяет преодолевать серьезный рельеф. Бескамерные шины сверхнизкого давления – собственной разработки. На плотных грунтах ТРЭКОЛ-39294 способен брать на борт до 700 кг груза.
Атон Импульс Викинг
Чудище, смахивающее на гибрид дакаровского монстра и вездехода, – уникально уже одним своим видом, но может удивить и кое-чем другим.
Например, пневматической подвеской с возможностью регулировки дорожного просвета.
Викинг построен на основе рамы-лодки, оснащен 90-сильным двигателем Ford. По суше он развивает до 70 км/ч, а по воде – до 15 км/ч.
Зырянин
Неказистая машина из республики Коми до 2017 года носила имя XPEN, но сейчас зовется Зырянином.
Одной из главных идей при разработке стала простота конструкции. Кроме того, при проектированы учли наиболее часто встречающиеся неисправности отечественных вездеходов, дабы не наступать на уже известные грабли.
Уникальная особенность? Пожалуй, невероятная геометрическая проходимость. Вездеход способен преодолевать минимум 45-градусные уклоны. Бывают двух-, трех- и четырехосные модификации. Грузоподъемность последней – 1600 кг!
Шерп
Одна из самых невероятных конструкций для преодоления экстремального бездорожья, о которой не слышали разве что на Марсе.
Коробчонка длиной 3400 мм с колесами, представляющими собой "индивидуальную разработку, не имеющую аналогов", демонстрирует, что такое идеальная геометрическая проходимость. Она способна пройти практически везде и представить себе непреодолимое препятствие очень непросто.
Еще одна интересная особенность Шерпа – специальный контейнер топливной системы для продолжительного движения в условиях крена, позволяющий предотвратить топливное голодание.
"ДОРОГИ СТРОЯТ ТОЛЬКО СЛАБАКИ В ЕВРОПЕ И ПРЕДАТЕЛИ, КОТОРЫЕ ХОТЯТ ПРОПУСТИТЬ ВРАГОВ К НАШИМ БОГАТСТВАМ - МЫ ПОЙДЁМ ДРУГИМ ПУТЁМ"! "ГУСЕНИЧНО - ВЕЗДЕХОДНЫМ"!
Метки: #Авто #вездеходы #факты
Господа, давайте все-же дороги построим. Ну не хочу я на Урале на работу ездить. Хочу ездить на велосипеде.
Живете в районе нефте-газоразработак?
Что бы не делали - получается танк. )))
Что то не одной не видел на улицах города, всё вёдра с болтами какие то. Наверное не там живу.
ЗЫ
Автор, ты бы еще танки сюда вставил.
ну так почему не правда то?
Не знаешь bv-206.
Автор ты лох не знаешь ни чего.... Урод [мат] и мудак. Не заешь вv-206. Зачем тогда пишешь данный пост????. Где ты живешь я тебя уничтожу и всю твою семью !!!!
Больной что ли?))
Про его любимую машинку забыли рассказать, вот и бесится :)
Вот точно эти машины делают чисто на заказ и запчасти точно на заказ
В России не умеют делать машины, но умеют и любят делать спец транспорт, который и представлен в статье!!!! И дороги не умеют делать тоже
" И дороги не умеют делать тоже"
Но ездят и прокладывают направления там где нет дорог.
а теперь напиши о запчастях и кто их производит? кстати шнекоход был еще у зила когда то
А нормальные машины мы умеем строить? Вот чтобы каждый день по дороге асфальтовой кататься на работу и не париться, м?
а нормальный автопром убили любители иномарок
а он был, нормальный автопром????? Если бы он был, не было бы любителей иномарок.
что за бред? кто мешал делать нормальные машины? почему я должен покупать ведро с гвоздями, когда иностранные производители делают машины на голову выше качеством и выше классом? Вот я люблю БМВ 5 серии седан, какой российский аналог есть?:))))
любая совковая машина после доработки будет вечной. и да наш автопром ценился ( в том числе ваз)
тогда и не ной что страна тала дерьмом
"Эти вездеходы пройдут там, где на веки вечные останется продвинутый импортный внедорожник"
А может все-таки сравнивать вездеходы с вездеходами, а внедорожники с внедорожниками?
Мы можем делать машины, людей у нас много талантливых но безденежных и государство всячески вставляет палки в колеса изобретателям да новаторам, пример если бы наш уаз собрал бы всю информацию по не доработкам патриота у людей владеющих и ремонтирующим их, машинка не хуже импортных а то и превосходящих их. А у нас бездари с миллиардами сраный электромобиль сделать не смогли, вот и скажите мне они эти деньги заработали потому что умные!?! или все таки воравитые такие!?!
патриот кстати имеет военные корни) но сильно урезанные(
Пост неплохой, но за последнюю фразу минусую. По ней мы, русский не достойны нормальных дорог и условий жизни - с чем категорически не согласен.
Это нельзя назвать "машинами" !! Вот как мерседес -немецкая машина Жигули -русская машина Это транспортные средства для доставки личного состава ! С этим у нас всегда все было очень хорошо А вот с машинами.....увы !
ну этих машин выпущено почти столько сколько смартфонов чисто нашего производства сделано за последние годы.
Ну шарпов бегает не так и мало. Да и техника такая отродясь крупносерийной не была.
Вы ещё сравните число белазов с ваз-классикой ...
"Что только не придумают, лишь бы дороги не строить"
Умеют, но слишком дорого.
"ДОРОГИ СТРОЯТ ТОЛЬКО СЛАБАКИ В ЕВРОПЕ И ПРЕДАТЕЛИ, КОТОРЫЕ ХОТЯТ ПРОПУСТИТЬ ВРАГОВ К НАШИМ БОГАТСТВАМ - МЫ ПОЙДЁМ ДРУГИМ ПУТЁМ"! "ГУСЕНИЧНО - ВЕЗДЕХОДНЫМ"! Я такой глупости давно не встречал...