370k
8 лет назад · 13 фото · 17739 просмотров · 45 комментариев
Феномен из 90-х: Mercedes-Benz ML Brabus 7.3S (13 фото)
Мы с вами всякую экзотику повидали – и сегодня особо никого не удивишь мощным автомобилем. Ну вот к примеру, спроси у любого: Назовите мощный внедорожник?! Что первое придет в голову? Естественно — Cherokee SRT-8, BMW X6M да различные Mercedes AMG — G, GLE и т.д. Скучно и банально! Хочется чего-нибудь особенного.
А если задать тот-же вопрос, но с формулировкой: "Назовите любой, мощный SUV из 90-х" с приставкой 500 и более л.с?! Вариантов как оказывается нет! В те годы, когда европейские автогиганты только начинали свои первые шаги в этом направлении, такая мощность считалась чем-то запредельным. Серийных внедорожников со столь заряженными двигателями в те годы попросту не было. В этой нише царствовали разве что валкие и вальяжные американские внедорожники. И вот ко второй половине 90-х немцы наконец взялись за эту нишу, тем самым потеснив Форды и Шевроле, разродившись такими моделями как BMW X5 и Mercedes ML. На базе последнего и был построен этот монстр, детище небезызвестной мануфактуры Brabus…
Все же есть что-то в Брабусах 90-х, что дает ощущение чего-то особенного, непостижимо много потраченных денег. И все ради того, чтобы было не как у всех. Вызывать зависть окружающих!
Салон изначально был бежевый. Потом владелец его попросту перекрасил (не перешил) в тёмно-синий. Остался только потолок. И перекрасил автомобиль…
Вставил аудиосистему и за всё это отдал 80 000$!
Поначалу хотелось кардинально разобраться со всеми "макинтошами", но потом было решено всё оставить как есть. Как памятник нелогичности и ЭГОизма, базирующийся на километрах иностранной валюты.
Задумайтесь, что можно было купить в 1998 году за — 80 000$?! А первый владелец просто взял и на эти деньги "поставил магнитофон"!
Да и сама покупка этого ВЫСТАВОЧНОГО ЭКЗЕМПЛЯРА выглядела приблизительно так:
— сколько стоит этот "жип" с 7,3 литровым мотором?
— именно этот не продаётся, это "Шоу Кар"…
— такой же можем сделать Вам за два месяца…
— сколько он будет стоить?
— 250 000 дойчмарок…
— я плачу 500 000 дойчмарок!
— поздравляем, Вы только что купили данный экземпляр. Он Ваш!
— сколько стоит этот "жип" с 7,3 литровым мотором?
— именно этот не продаётся, это "Шоу Кар"…
— такой же можем сделать Вам за два месяца…
— сколько он будет стоить?
— 250 000 дойчмарок…
— я плачу 500 000 дойчмарок!
— поздравляем, Вы только что купили данный экземпляр. Он Ваш!
Покупатель из России сначала захотел увиденный "на витрине" товар, потом выяснил, что эксклюзивней этого экземпляра ни у кого точно не будет, а потом просто " убил продавца ценой"! За что мы ему очень благодарны!
Брабус 7,3 из 90-х в России — это всегда история шальных денег! На это авто никто и никогда не копил с зарплаты. Его просто покупали в салоне Брабус, или брали нахрапом прямо с выставки. Тем самым бросая вызов в первую очередь своим желаниям, а уже потом окружающим. В 00-х машины 7,3 от Брабус стали предметом случайной покупки любопытных. В большинстве поднявшим ЧТО попало в их руки и приведшим их в должный вид. Сейчас 7,3 стал фетишем. И фетишем очень не дешёвым. Возможно отчасти тому виной современный автопром с моторами объемом как пачка сока и качеством материалов детского педального пластмассового коня. Но в большинстве все ценители 7,3 понимают, что это коллекционные легенды, стоящие особняком от всех остальных Мерседесов…
Помимо всего выше сказанного, стоит добавить что данный экземпляр умудрился въехать на своих четырех колесах (которые до сих пор на нём!) в "книгу рекордов Гиннеса" как самый быстрый внедорожник на планете Земля в 1998 году. Но о его рекорде так никто и не узнал. Мало кто до сих знает о существовании этого "гипертрофированного" спортсмена. С прошествием времени этот автомобиль всё тот же неизвестный широкой аудитории Чемпион!
Метки: #Brabus #Mercedes #Mercedes Benz #Авто #Тюнинг #автомобили #автотюнинг #янгтаймер
сколько пробега у него сейчас интересно...
Если честно - тема не раскрыта вообще...
Просто набор слов и восхищение каким то богатым чуваком из 90-х. Автор - если ты пишешь про интересную машину будь добр приведи хоть какие-то технические характеристики - ну хоть основные... ну хоть немного!!!
А так - пост по информативности полный НУЛЬ
Много-много лет назад видел об'яву на авто.ру о его продаже, но сейчас ссылки найти (увы) не смог...
Старые 600-е движки хорошо точились до 7,3.
да но ходили они не долго
Если я не ошибаюсь,ателье Брабус заменяла ВСЕ шильдики автомобиля на свои(после переделки авто).Мол,теперь это уже не мерседес.
Вот этот кривой бампер от брабусов ? да не смешите меня сфмопал какойто
Да да похоже самопал или китай . У старого мл такой обвес от брабуса .. да и кто вообще такой мотор в этот говнокузов запихал ? Почему не в гелик . [мат] фотку невставить =//
Поплавился и пош1л в деформацию от перегрузок выхлопа!
Бридж дюаллер это тоже тюнинх?
Даже Н/Р ужастная резина
С такой мощносью ее разорвет на 250 ки/ час.
Машинка на любителя... расход в городе под 20 литров в овощном режиме.. редкие запчасти и налог где то в районе 130 тыс в год для Москвы.. вообщем экспонат для человека у кого ностальгия связана с такими машинами и бандитской молодостью)) ну и кошелек позволяет содержать это чудо.
Вызывает двоякие ощущения: лично я считаю ML чуть ли не самым некрасивым продуктом Mercedes, а с другой - ТТХ впечатляют :)
мне одному показалось что речь не о мерине как таковом а о тюннинг ателье BRABUS откуда вышел этот пепелац ..а то смотрю коменты и думаю некоторые вобще статью читали ...то у отца такой был то на рыбалку за уазиком на таком ехали .вы о чем люди!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор поста не указал технические характеристики. Кому интересно: мощность 582 л.с., разгон до 100 км/ч 5.4 сек., максимальная скорость по разным источникам 260-280 км/ч, ограниченна из-за возможностей резины. Базовая стоимость составляла от 428 000 дойч марок.
Не могу разделить восторгов автора по этой модели. Это как "чемодан без ручки": эксплуатировать его дорого (учитывая мощность), неудобно и не комфортно (морально устаревший и тесный салон), как ретро автомобиль - не годиться. В общем, на очень специфического любителя.
Этот чемодан, нодо снимать с номеров и хранить его в гараже как музейную ценность, а не гонять на нем.. тигуан 220 лс.. с стеидж 1 315 сил сделает его в одну калитку, а уж про Порш и другие машины я промолчу... автопром на месте не стоит.. такие машины берут люди с головой а не для гонок.. налог в Москве на это чудо за 100 тыс..
Я уж промолчу протрасход этого чуда
Расход у сабжа - я молчу.
А у меня зимой, с прогревами, 18-20 (по городу). Летом меньше, 12-15. По трассе чаще 10-11, если "колхозить" 90-100 км ч. А когда педальку в пол, то и 25 бывает (эт я когда 210 км ч вваливал, правда, не долго... Х.у.е.вые у нас дороги)))
Да, мотор М112Е224, заводской чип-тюнинг, впуск-выпуск тоже тюненгг, знающий чувак сказал, что "под 300 кобыл". Да, масло поджирает, но это вроде как норма для Мерсов.
Зачем нужна ручка при 582 лошадей?
Нет так говорят опытные водители. Таки как я!!!
У меня был в свое время Додж Рам 3500
А сейчас скромный кореец
Да прикольно 6 литров, да 325 л.с
Но крайне неудобно, и расход дизеля от 20 л тоже как то напрягает, и отсутствие запчастей и какие то заоблачные цены.
Практичнее надо быть!!!!
Не вздумай, Разлетится не хуже чем от вентилятора! ))
На фото рестайлинговый ML 163, а рестайлинг у них пошёл в 2001 году, а каком 1998 годе идёт речь?!
хозяин сам сделал, я так же поступил. все обошлось в 20 т.р.
Ну вообще-то матёрый сарай. Главное что выглядит как серийник.
даже климат контроля нету, крутили рубильники
какой нах внедорожник- это безрамный паркетник
За джиэль не скажу. Но вот про 163 кузов скажу что рама есть.
точно, на старых действительно рама стояла. A1633101400 к примеру, аж 28 тыщь, по мнению госпожи [мат] и справочников рса стоит.
Не на "старых", а винтажных. Не "стояла", а стоит. До сих пор.
А дальнейшие ваши цифро-буквы я ни.х.у.я. не понял, так что извините.
нет там рамы
бандос какой-нибудь ездил. Теперь он депутат или там сенатор.