Чудо на Ижме (19 фото)

А на что им ориентироваться? Ни маяков, ничего. Чисто визуальный заход. Топлива мало, с выпущенными закрылками расход увеличится. Снизились, и искали место куда бы упасть, - вдруг полоса. А реверс используется только после касания. Реверсом они кстати и тормозили.
Посмотрите видео как самолет идет на посадку. Там полосы то и не видно до последнего момента, скоростя нынче большие. Пилот ориентируется по курсо-глиссадным маякам, если заход директорный, или просто следит за ходом посадки если автоматический.

Не теряй из виду, электричества на самолете не было. Вообще непонятно как измерили скорость, теоретически все приборы должны были погаснуть...

Они и погасли. Хорошо, что самолет проектировали с возможностью управлять когда все откажет, кроме чистой механики. Айрбас в такой ситуации просто бы рухнул, он без электричества просто кусок железа.

Немного погуглил эту тему, да и вообще про нюансы данной посадки и выяснил, что где-то был неправ, где-то что-то не знал. Итак, что нарыл:
1. Бутылка с водой в качестве авиагоризонта: верно, но "работает", когда самолёт летит по прямой и надо выровнять его. Это понадобилось, чтобы самолёт коснулся бетонки левой и правой стойкой шасси одновременно. При развороте "горизонта" не будет.
2. Высокая скорость (подсказал hat3k) из-за того, что механизация крыла не работала. И хоть она гидравлическая, переключение клапанов гидравлики осуществляется тумблерами, т.е. от электричества.
3. Штурвал тягами связан с гидроусилителем рулей и высоты и от электричества не зависит. Поэтому самолёт остался управляем.
4. Рычаг управления шасси напрямую связан с гидравликой, отвечающей за выпуск/уборку шасси. Тоже не зависит от электричества.

Снаружи самолета есть устройство, называется ПВД (приёмник воздушного давления). От напора воздуха отклоняется стрелка "манометра". Отсюда и показания скорости. Там же по бокам находятся отверстия, через которые поступает воздух для датчика давления (тоже механического). По нему можно примерно определить высоту.

Жертвоприношение...

а ты грязный ананюга

Откуда инфа про зайца?

по тв в какой то программе встречались эти пассажиры и сами кокраз говорили про это.они и зайца этого сами там видели

Не стоит доверять всему, что написано в инете. Ничего бутылка не покажет, если самолёт выполняет вираж. Возьмите с собой бутылку и прокатитесь на американских горках. Или налейте воды в ведро, привяжите к нему верёвку и начните крутить. Центробежная сила оставит жидкость в прежнем положении. Именно поэтому мы не вываливаемся из кресел (с отрицательными перегрузками горок не так много).

Когда вы летите в пассажирском самолете в нормальных условиях, он выполняет скоординированный разворот. Почитайте, что это и поймете, когда вода в развороте отклонится, а когда нет.

т.е. экипаж соврал?

я тоже видел это интервью, только по стакану с водой, т.к. ни один прибор с их слов не работал!

Только, к сожалению, с каждым годом их все меньше и меньше остается, а молодым это не надо, главное бабла срубить по-скорому. Вырождаются настоящие патриоты.

А я думаю, что патриотов много, как было и раньше, просто мразота себя свободно чувствует, вот и лезет отовсюду, потому и кажется, что патриотов мало :)

не только Россия, вся планета

Патриотов осталось мало. Зато националистов стало дохрена. Это две разные вещи.