8 бесплатных услуг в поездах, о которых не знают многие

знают прекрасно-но не говорят об этом открыто

ну анальгин какой-нить у него точно должен быть

мне лекарства проводник свои не дала (с моря ехала, зуб болел) -говорит, нету, но ходила по купе и спрашивала, принесла мне таблеточку анальгина

Есть следующие основные составляющие стоимости билета: билет, плацкарта, услуги и страховка.

Билет - это стоимость собственно проезда, т.е. топливо, ресурс вагона и ж/д путей, работа персонала.

Плацкарта - это стоимость занятия определенного места. Она различается для общих, плацкартных, купейных вагонов и СВ. В некоторых типах вагонов стоимость верхних и нижних мест также может различаться.

Услуги - это дополнительные платные услуги, не включенные в стоимость билета и плацкарты. Это может быть дополнительное питание, пресса, гигиенические наборы и др.

И страховка. Тут, думаю, можно не объяснять.

но плацкарта при этом составляет существенную часть стоимости билета, от трети до половины сталкивалась

страховка, которую навязывают к билету-добровольная (на ней это также указано) и необязательная, так как все перевозчики страхуют свою ответственность и в случае причинения вреда и при ее отсутствии обязаны будут возместить ущерб. При покупке просто сразу сказать надо "мне без добровольной страховки"

Все верно, а в вагонах СВ она составляет и больше. Есть даже спальные вагоны класса люкс, где купе "сдвоены", и рядом со спальным купе находится персональная ванная комната. Там основную часть стоимости билета составляет именно плацкарта.

Базовая страховка есть в каждом билете (без нее перевозчик просто не допускается к перевозкам). Если вы приобретаете дополнительный страховой полис (отдельным документом), то получаете право на более высокое страховое возмещение, а также расширяете перечень страховых случаев. И такой полис, как вы правильно заметили, необязателен.

Суровая реальность, недоступная менеджерам, живущим в иной. Эффективные руководители пишут регламенты, люди на местах кладут на них болт как на невыполнимые в реальных условиях, и случаи разбирают по месту, поскольку им деваться некуда.

Насколько помню, почти всегда слали из-за незнания законов. Особенно запомнилась случай, когда пытались вернуть деньги за ушедшую электричку ( типа опоздал человек и по закону может вернуть то ли часть, то ли полную стоимость - точно не помню). В общем проверяли этот варинт на нескольких станциях и дело доходило до вызова вышестоящего начальства, которое тоже пыталось слать испытателей на йух, но в более вежливой форме.)

Зависит от типа вагона.

На проездном документе написано.

Всегда был уверен, что это как бы само собой разумеется.

Ну да, борьба теперь ведётся вокруг вашего "я". Действительно, тут не до закона.

Очень странная логика-"не до закона"-как раз по закону все. и не лично моего "я"-тысячи пассажиров вправе на это рассчитывать.

В плацкартном вагоне 54 места. 54 пары здоровых рук. И, конечно, ради вашего "я" и во исполнение п.2.13 все эти постели будет заправлять один человек. И это только отправление с конечной станции.

Большинство людей сами заправляют, и я в том числе, когда могу. А если я попрошу-ДА, проводник будет обязан заправлять, и не во имя моего "я", а во имя своей зарплаты. У меня тоже очень много работы и обязанностей и я ее делаю-а иногда бывает очень тяжело, и не ною по этому поводу. И хочу, чтоб человек тоже делал свою работу всего лишь. А проводники многие считают уже за норму, когда ты сам себе стелишь, а могли бы и спасибо сказать, когда человек делает за них ИХ работу. Вас, гляжу, как-то ранит тема обслуживающего персонала-или сами работаете, или близкие. И я ТОЖЕ персонал в определенной фирме. И считаю, что любой труд уважаем и не надо из себя стоит оскорбленную гордость, когда человек просит о том, что ему положено. Не нравится-и на эту вакансию придут другие. А для меня тема исчерпала себя.

Да, вы правы, тема исчерпала себя. Тем более уже какие-то странные догадки начались.

Вы с тех.поддержкой почты не переписывались...
Не люди, а боты просто за компами... Отвечают осознано, но полную чушь.