360k
8 лет назад · 19 фото · 11681 просмотров · 39 комментариев
Тест-драйв советского бронетранспортера БТР-40 (19 фото)
Автомобиль БТР-40 построен на ходовой части от полноприводного грузовика ГАЗ-63. Корпус несущий, бронированный. Крыши нет, зато есть карбюратор, мосты и рессоры.
Выглядит автомобиль интересно и круто. Огромные чёрные колёса и низкий клиновидный корпус.
В предвоенные и военные годы считалось, что наклоненные листы брони, в отличие от вертикальных, хорошо рикошетят пули и осколки, эффективно защищая экипаж и агрегаты — для конструкторов танков и броневиков это стало аксиомой. Послевоенный горьковский броневик отличался клиновидной формой корпуса с сильно наклоненными листами. У опытных образцов даже боковины выполнили с большим горизонтальным изломом. Однако при постановке на производство от листов с наклоном пришлось отказаться — в пользу более простых вертикальных бортов.
Забраться внутрь с непривычки проблема. Двери низкие, тяжеленные.
Технология посадки следующая: Открыл дверь, просунул голову внутрь и дальше подтягиваешь тело. Сидухи оказались удобными. Не ожидаешь от такой конструкции, что они будут комфортные.
Эргономика водительского места выполнена в лучших традициях середины прошлого века. Огроменный руль, большие кнопки, огромные ходы рычагов управления коробкой и раздаткой. Проще говоря — в те года слово эргономика было не модное =)
Для того чтобы солдат не растерялся и не забыл какой рычаг отвечает за что — на центральной консоли есть 6 информационных табличек.
Рычаг включения переднего ведущего моста, рычаг коробки отбора мощности, рычаг коробки передач, рычаг раздаточной коробки, рычаг ручного (центрального) тормоза.
Позади могут разместиться 8 человек в боевой амуниции.
Поехали
Ниже фотография которая отличное передаёт первые ощущения от езды в БТР-40.
Ничего не видно, всё трясётся, автомобиль подпрыгивает на каждой кочке. Но, чувство, что ты едешь по лесу на настоящем броневике который весит 5,3 тонны — волшебное.
Управление требует недюжинной физической подготовки.
Если вы думаете, что ездить в таком автомобиле просто, вы ошибаетесь. Это железный, тяжёлый в управлении, без усилителя рулевого управления военный автомобиль.
Его функция не комфорт, а физическая защита. Летом в нём невероятно жарко, а зимой жарко от моторного щита.
При управлении на бездорожье нужно помнить, что вес машины 5,3 тонны, поэтому если грунт слабый, машина глубоко проваливается в любую яму.
Гигантского дорожного просвета хватает для того чтобы легко выехать из засады, а «если что» есть лебёдка.
Это был интересный опыт управления настоящим, железным автомобилем, в котором нет электронных «помогайцев» и всяческих «усилителей».
Мотор, трансмиссия, корпус — и всё. По военному чётко и строго. Нужно побольше ездить на таких авто, а то с техническим прогрессом можно все навыки управления растерять.
-Двигатель 3.5 бензиновый (85 л.с.)
-Механическая коробка передач
-Полный привод
-Механическая коробка передач
-Полный привод
Серийное производство БТР-40 осуществлялось ГАЗом с 1950 по 1960 год, всего было выпущено около 8500 машин этого типа.
Метки: #Авто #броневик #внедорожники #военная техника #газы #тест-драйв
а что за коробка отбора мощности? или от нее лебедка работает?
Моя 1 машина после окончания ДОСААФ в 1986 мне 16 лет Зил 157.Возил молоко с фермы на маслозавод, бочка в кузове на 2 тонны.Ехать нужно было по лесу,колеи .Залетел в колею-сломал рулём большой палец на руке. Гидрача то нету, если попал в колею-можешь не вывернуть руль,сил не хватит.
-Двигатель 3.5 бензиновый (85 л.с.)
Как он вообще едет?
Есть волшебное слово, крутящий момент.
[мат]))) ты юморист сколько весит твой конь)))
да хоть какой момент ВЕС!!!
тут есть где размахнуться с модернизацией: поставить дизель на 100-120 л.с., поставить ГУР, подобрать колеса помягче(эти могут быть пулестойкие - жесткие), поставить крышу на верх с окнами и люком, лишнюю броню снять.
Тут только две вещи нужно - турбодизель и турбобубен!
Турбо точно не надо, нужен просто мотор норм атмосферник лошадок минимум 250.
неужели было сложно ГУР сделать....вес то немалый....
в то время сложновато))) посмотри в каких годах производился))) у него даже втягивающего на стартере нет))) посмотри на круглую педальку перед ручником - это дедушка втягивающего.... включаешь зажигание, потом давишь на эту педальку - и стартер начинает крутить))) правда немного не удобно, что при этом надо газ при запуске левой ногой нажимать - но это все условности))) а ты все ГУР да ГУР))) даже на ГАЗ 53, которые выпускались гораздо позже не было гидрача
в 60-х уже могли- но видно так проще было
А посерьезней бездорожье?
Внушающий уважение автомобиль,но все таки Гур для полноприводного броневика нужен.Я так понял его купили у военных и подремонтировали и переделали под гражданский ну можно было и Гур приладить.
зеркала-новодел забавные
отличная машина!
:) монстрик
Почему в армии постоянно какие то уродливые машины?
дизайн, кстати, отличный
По виду он на БРДМ не тянет, какой нахрен БТР
Это именно БТР, бронетранспортер. Машина для доставки личного состава к месту смерти.
В советской армии, в отделении было 6-8 человек.
В каком году??? 6-8 человек оптимизация под БМП-1 и БТР-60ПБ
то чувство, когда 70-летняя техника из СССР лучше любой современной техники из внаукраины...
а я слышал, что всю новую технику отдают в нацгвардию, но ее на восток не пускают, чтобы краску не поцарапать... а на востоке нацбатальоны и о ВСУшники. Первые мародеры, вторые - "аватары" и "квадроциклы"... так что уверен - этот броневик получше украинских высеров. Уже только тем, что ничем не уступает, и дешевле раз в 10.
ну да, это я совкодрочер..а кто тогда в АТО с ДШК бегает? может вы калаши на что-то другое променяли? тягачи новые изобрели? а может полевые кухни у вас не советские? ну что, петушок, кто тут совкодрочер? вся ваша говноармия на 99% из вооружения СССР состоит. И то просираете регулярно и вооружение и снабжение. Даже более того, вы просираете даже то, что вам ваши союзники дают. Я что-то по вашим новостям не видел репортаж, как под Донецком вы просрали 5 комплектов противоминных радаров. Ты, дите природы, небось про такие и не слышал. Как и то рагулье, которое даже не смогло их подключить )))) вояки х.у.е.в.ы. Я, может, и совкодрочер, да только мне хоть есть на что дрочить.
ну она хотя бы в стадии доводки и у нее абсолютно новое шасси, двигатель, пушка. А все, что клепают вна Украине - на 90% советское наследие, которое украинцы люто ненавидят, но, так как из своего только гопак, шаровары и скачки (даже сало и то не ваше - это изобретение древних римлян, им кормили рабов на серебряных рудниках) - то вы активно пользуете технику, котрой в лучшем случае от 25 лет. уже промолчим про ДШК, которые перестали выпускать еще до ВОВ. Ну что - домыслы? Даже скажу больше - я считаю армату лишь командирской машиной, на поле боя она будет как К52 - вести звено из тех же т72Б3. Считаю лишними в российской армии и т90 и т80. последняя модификация т72Б3 - ничем не хуже арматы, но этих танков больше 8000 шт. и их модернизация стоит всего 500-600 тыс. у.е. у хохолов есть оплот и булат, это т80 и т64. первый с дурным ГТД, у второго проблемы с катками и постоянной "разувкой" почти на любов грунте при повороте более 30 градусов. Причем корпуса старые, собранные с доноров, причем все - от двигателей до пушек, все навесное - 100% импорт, даже снаряды к ним вы получаете от стран бывшего варшавского договора. Ну что - давай, скажи, что это все вранье
О Боже какой машина, я хочу пропороть обочечнику бочнику... И даже, когда он будет орать- "Стоп, хватит!" Буду продолжать сталкивать его в канаву...
Не очень в рифму, но как то так.
Все новое хорошо забытое старое, потомок "Выстрел":
Эти швы...
Как по мне, так еще и красивый!;)
Да, есть в нем нечто этакое... Безусловно выглядит хорошо. Хищно.
не интересно