Севмаш. Цех-55. Место рождения АПЛ (10 фото)

55 цех - известен тем, что является самым высоким промышленным зданием в России. (в Европе Майер-Верфь, Папенбург, цех 6 - 504х150х70м 2008 г). Возводили здание северодвинские строители под непосредственным руководством и при участии многих специалистов Минмонтажспецстроя. Много внимания уделял этому строительству Д.Ф.Устинов, бывший в то время секретарем ЦК КПСС. Решение о строительстве цеха №55 (строительный шифр - "комплекс") правительство приняло в 1969 году, а в декабре 1974 года первая очередь "комплекса" была сдана в эксплуатацию. Цех построили в рекордно короткий срок, за четыре года. Для скорейшего ввода цеха в эксплуатацию была создана специальная группа рабочих и инженерно-технических работников, которые занимались приемкой законченных строителями объемов работ, а также решением каждодневно возникавших технических вопросов, разрабатывали перспективные темы по будущей специализации участков и служб нового цеха.

По случаю сдачи в эксплуатацию первой очереди цеха состоялся грандиозный митинг строителей и эксплуатационников. Было это 29 декабря 1974 года. В цехе стояла принаряженная большая новогодняя елка с пятиконечной звездой на верхушке. Начальник строительства В.А.Хребтов вручил директору предприятия Г.Л. Просянкину символический ключ от нового цеха, который тот передал сборщику корпусов металлических судов Н.В.Скобликову. Ключ этот как дорогая реликвия тех незабываемых лет хранится в музее воинской доблести и трудовой славы объединения. Он, как и сам «комплекс», напоминает посетителям и особенно молодежи о героических делах отцов и дедов, трудившихся в семидесятых годах ХХ столетия. Сразу после постройки в новом цехе заложили ракетный крейсер К-525 проекта 949 - первый заказ третьего поколения, а через год - ТК-208 проекта 951.

При строительстве в то время использовались уникальные технологии. Здесь смонтировали два крана грузоподъёмностью по 320 тонн, с их помощью можно было выполнять погрузку весом по 600 тонн. В цехе работали эскалаторы, наверх доставляли скоростные лифты.

Важная информация по размерам цеха №55 Севмаша, больше нигде не найдёте:
111040 кв.м - общая площадь,
432 м - длина,
130 м - ширина,
373,6 м - длина стапельной плиты,
78 м - ширина дока,
78 м - ширина выходных ворот в свету,
73,2 м - высота эллинга.
Ворота второго эллинга имеют габариты 57 х 52 метра.(т.е легко может заехать 12-этажный дом.) Док имеет три стапельных линии и оснащен двумя козловыми кранами грузоподъемностью 320 т, с высотой подъема около 40 м. В поперечном направлении транспортировка грузов осуществляется мостовыми кранами грузоподъемностью 15 т и высотой подъема до 60 м. При работе в тандеме козловых кранов максимальная масса транспортируемых конструкций с использованием траверсы 540 т, высота подъема 37 м. Вспомогательные пролеты цеха имеют краны грузоподъемностью 10/30 и 100/20т.
С крыши можно увидеть Архангельск, (находится в 30км.) любимое сравнение с футбольными полями - 20 шт.
В цехе 55 по проекту 949 построено две подводные лодки, а по проекту 949А - одиннадцать подводных лодок. В цехе также был построен головной корабль “Дмитрий Донской” - самый крупный на сегодняшний день, занесён в книгу рекордов Гиннеса.

Во времена перестройки, чтобы выжить, в цеху занимались переоборудованием жд вагонов для передвижных медпунктов, музеев, жд транспорта.

В сентябре 2001 изготовлены 2 понтона для подъёма АПЛ “Курск”, а уже в октябре баржа заведена в плавдок Северного флота в посёлке Росляково. Последние годы строили не только АПЛ, но и буровые погружные платформы (Приразломная, MOSS, MOSSCS50 MK II).

плавучий док "Сухона".