96k
8 лет назад · 2 фото · 19208 просмотров · 99 комментариев
Можно ли выжить при открывшейся в полете двери самолета? (2 фото + 1 видео)
Видеоролик на эту тему только усугубил аэрофобию многих людей, которые его посмотрели. Не потеряют ли теперь авиакомпании клиентов?
Авторы канала AsapSCIENCE на YouTube выпустили ролик, в котором ярко показали, что ждет пассажиров самолета, если кто-то откроет дверь в воздухе. Видео получило название «Что, если дверь самолета откроется в полете?» (What If Your Airplane Door Burst Open Mid-Flight?). Из него становится ясно: шансов выжить в такой ситуации нет никаких.
При открытой во время полета двери есть минимум две вероятности: вылететь в дыру в обшивке кабины или задохнуться от недостатка кислорода при разгерметизации. Запаса воздуха в масках хватит на десять минут, а посадка самолета со стандартной высоты занимает больше времени.
А третья вероятность – упасть вниз вместе с обломками самолета, когда тот развалится на части после разгерметизации. Соответственно, выжить в этом случае тоже вряд ли удастся.
При открытой во время полета двери есть минимум две вероятности: вылететь в дыру в обшивке кабины или задохнуться от недостатка кислорода при разгерметизации. Запаса воздуха в масках хватит на десять минут, а посадка самолета со стандартной высоты занимает больше времени.
А третья вероятность – упасть вниз вместе с обломками самолета, когда тот развалится на части после разгерметизации. Соответственно, выжить в этом случае тоже вряд ли удастся.
Видео уже посмотрело более полумиллиона человек. И часть из них в комментариях призналась, что ролик только обострил аэрофобию. Один даже отметил, что теперь будет ездить только на наземном транспорте.
Авторы видео, в свою очередь, просят не беспокоиться зря. По их словам, самолеты до сих пор остаются самым безопасным видом транспорта. Шанс несчастного случая для авиапассажиров составляет один к 9821, а при езде на автомобиле – один к 114.
Авторы видео, в свою очередь, просят не беспокоиться зря. По их словам, самолеты до сих пор остаются самым безопасным видом транспорта. Шанс несчастного случая для авиапассажиров составляет один к 9821, а при езде на автомобиле – один к 114.
Метки: #Аэрофобия #Видео #новости #полёты #происшествия #самолет
В жизни люди выживают в самых невероятных ситуациях. Поэтому на вопрос автора "Можно ли выжить при открывшейся в полете двери самолета?" - отвечу: можно.
Зачем выкладывать видео, если оно полностью на английском?
Надо знать язык вероятного противника!
Эх, жертвы ЭГЭ...
При разгерметизации у пилотов инструкция - экстренное снижение. На это уходит 5-6минут.
Кислорода в масках 10-12минут, но это для пассажиров. Про пилотов не знаю, но поболее. К тому-же в салоне для экипажа есть переносные балоны с запасом 20мин.
Без кислорода теряешь сознание за 30сек-2мин. После этого еще пол часа остаешься живым, имея шанс оклематься.
Маски выбрасываются автоматически при падении давления. В кабине орет сигнализация. По сигнализации пилоты одевают маски.
Знаю только один случай, когда все задохнулись и самолет разбился - в Греции (лень искать подробности). Но там звук сигнализации разгерметизации был похож на какой-то другой и пилоты ничего не сделали...
Интересный момент, от недостатка кислорода "уходишь" незаметно для себя. Вроде все нормально и вдруг просыпаешься оттого, что на тебя маску напялили.
В Греции вроде звук как раз отключили (писали что на предыдущих рейсах были глюки датчиков, сигнализация просто так орала). А красную лампочку опасности в полете не заметили.
В остальном полностью согласен.
Собственно, в видео об этом и прямо говорилось... но в описании к видео сказалось, не то незнание ТСом английского языка, не то лень и безалаберность.
Бывает,22 февраля 1986 г. на высоте 7800м открылся аварийный люк.Военный Ан-12 без экипажа летел более 1,5 часов на автопилоте.Когда правак очнулся,связался с диспетчером посадили в Уфе.
Тут переговоры.
https://af1461.livejournal.com/282689.htmlhttps://af1461.livejournal.com/282689.html
Что-то все уперлись в то, возможно ли дверь открыть в полете... Ну невозможно, выяснили. А если она открылась все же, или же дверь или кусок обшивки оторвал метеорит, свихнувшийся Бэтмен, пролетавшая мимо баллистическая ракета, выполняющая экстренный рейс тайга-Вашингтон...
Тогда что ? Тогда есть 10 минут дыхания из кислородных масок. За это время нельзя посадить самолет в обычном режиме с высоты в 10-12 км, на которой проходит полет. Но можно экстренно снизиться до, скажем, высоты 1 км, на которой вполне достаточно кислорода для дыхания, и на которой температура воздуха немногим ниже, чем у поверхности Земли.
И уже на этой высоте добираться до ближайшего аэродрома.
И такое экстренное снижение (как раз на случай разгерметизации) пилоты в процессе обучения отрабатывают неоднократно.
Нормативное аварийное снижение до 3000 м (10000 футов). Это нормальная высота для дыхания человека. До 1000 м уже не ныряют, нет смысла.
В салоне самолета при полете на 10000 м как раз держат давление равное примерно 2500-3000 метрам.
летать боюсь всю жизнь, но если я не полечу на курорт к морю меня убьет жена. так что приходится лететь ...
Больше всего доставляет советский фильм-катастрофа "Экипаж".
Почитайте как они считают самый безопасный транспорт. оборжОтесь. Ну или Окуеете. Количество внештатных ситуаций (всяких, и смерти тоже) на мили (или километры) пролёта, проезда и тд. Самолёты летают огого какие мили и их количество смертей на их мили.... короче -ВСЕ ВРУТ... П.с. блин сложно объяснить...
Ну, если учесть что ВСЕ двери в пассажирских самолётах (мелкие, где откидная дверь-трап в расчёт не берём)открываются вовнутрь, то на высоте 10000 метров на эту дверь из за разницы давлений, действует усилие около 5 тонн, то хотелось бы взглянуть на того "Халка" который попробует её открыть.
Авторы ролика "британские учёные".
На фотке ниже хорошо видно, куда открывается дверь в самолете. На многих самолетах двери и, почти на всех, люки багажного отсека открываются наружу. Разработка сложных замков с лихвой окупается освободившимся полезным пространством. Кстати, была парочка случаев отрыва грузовых люков. Никто не выжил.
Да, вот, например, "авиакатастрофа в Эрменонвиле".
почему никто?
три случая я привел.
в двух выживали.
Все двери на всех самолетах открываются вовнутрь ? Да ты чудак...
как выжить в эпицентре ядерного взрыва?
как выжить в жигули при лобовом столкновении с камазом на скорости 120?
как выжить если не раскрылся парашют?
как победить голыми руками вступив в борьбу с белой акулой, медведем, тигром, бегемотом, стаей волков?
как себя вести в самолете который падает с высоты 5 км?
можно ли выжить без воздуха час?
Лень искать как у самолета крышу сорвало. И то выжили.
Фильм "Жесткая посадка".
https://www.kinopoisk.ru/film/zhestkaya-posadka-1990-327041/https://www.kinopoisk.ru/film/zhestkaya-posadka-1990-327041/
один выложил глупое видео и тут же куча "икспердов" диванных давай свое весомое мнение выкладывать, граждане, учите матчасть и физику!
Ага Качинскому бы очень помогло.
очередной бред.
вот скажит как бы эта хрень помогла при катастрофе над синаем?
в Казане или Ростова?
Самолеты чаще всего бьются при взлете и посадке, так что выдумка дизайнеров тут не особо поможет.
ну думаю стоит начать (да и сразу закончить) с того что дверь в летящем самолете открыть не получится
воу воу
бро
палехшэ
это ты физику знаешь
это ты с головой дружишь
основной массе это невдомёк
тем более, что это неруси
я физику знаю намного лучше тебя. прекрасно понимаю что давление в самолете выше чем атмосферное на высоте. а теперь, умник , я тебе расскажу одну занимательную вещь, я 14 лет работаю по специальности , принимаю участие в проектировке пассажирских самолетах (работал над нашими, супер джет на сухом, мс 21 когда на Иркуте работал, и над зарубежными - сейчас занимаюсь модификациями эирбасов) . так вот, на всех дверях герметичного корпуса самолета, стоят механически и электронные блокираторы, электронику то можно отключить, а вот механический, которые использует набегающий поток отключить невозможно, конструкция его чрезвычайно проста, и работает он, даже когда самолет двигается на минимально возможной скорости
я тебе именно об этом и написал
и правда. сорри
да всё нормально, бро.
просто реально - людей, знающих и понимающих физику - единицы остались (к сожалению)
поэтому им и можно "навялить" то, что дверь в кабине самолёта можно открыть.
как то смотрел в передаче про авиацию, что в пассажирских лайнерах после удачного ограбления Купером, когда он с 200 000$ выпрыгнул с парашютом из самолета на высоте 3000м стали устанавливать Лопасть Купера" - специальный блокиратор, который набегающим потоком воздуха запирает дверь и открыть ее становится не возможно
Ага, только дверь фиг откроешь из за разницы давления. И выломать тоже проблематично, т.к. силовой набор фюзеляжа в районе дверей значительно укреплён.
почему? давление внутри существенно выше, чем на высоте 10км.
Почти во всех пассажирских лайнерах двери открываются вовнутрь, а даже если наружу, есть защита от дурака, а если она не работает, дурак должен обладать силой Халка
Если посмотрите повнимательнее, то увидите, что на всех современных Боингах и Аирбасах двери открываются наружу. НО! Дверь размером чуть больше дверного проема. И открывается она сначала немного внутрь, затем чуток наклоняется и в таком положении проходит через проем и затем открывается наружу. Сразу наружу не открыть. Дверь больше проема. И внутрь не открыть, давление не даст.
моя супруга стюардесса
и каждый раз на земле она прилагает усилия, чтобы открыть дверь _НАРУЖУ_
и это с одинаковым давлением снаружи/внутри