Как запускали самолёты с помощью модифицированного Ford (8 фото)

Трансмиссия Ford Model T была модифицирована таким образом, что мощность поступала либо на задние колёса, либо на сторонний вал посредством цепной передачи. Конец вала вписывался в винтовой ресивер по центру пропеллера. Когда двигатель самолёта запускался, пропеллер начинал вращаться гораздо быстрее, чем вал, выталкивая его из спиральной канавки, а скрытый амортизирующий трос втягивал вал обратно. Водитель переключал привод на заднюю ось и медленно отъезжал назад.

Судьба изобретателя сложилась довольно интересно. Простое инженерное образование оказалось слишком скучным для амбиций такого сорвиголовы как Хакс. Жажда острых ощущений сначала привела его в автомобильную индустрию, где он вскоре зарекомендовал себя как квалифицированный пилот. Однако превышение скорости, штраф в 50 фунтов и изъятие водительского удостоверения на 3 года по существу положили конец его карьере гонщика. Тогда он решил уйти в авиацию.

Под руководством великого Клода Грэма‑Уайта он научился летать и отправился в Америку, где завоевал множество трофеев, включая Кубок Гордона Беннетта. Вернувшись в Англию, Хакс стал успешным тест‑пилотом и участником различных авиашоу. Он стал первым английским лётчиком, совершившим петлю на французском моноплане Bleriot. Он служил в Королевском лётном корпусе на Западном фронте и умер от пневмонии буквально за несколько дней до окончания Первой мировой войны.

Начало 1900‑х было замечательным временем не только для авиаторов, но и для по‑настоящему вдохновлённых новаторов, рисковавших в неведомых им областях.