360k
8 лет назад · 36 фото · 3870 просмотров · 16 комментариев
Сердце гадюки в теле ковбоя: необычный гибрид Jeep и Dodge (36 фото)
Внедорожник Jeep Wrangler и спорткар Dodge Viper не объединяет ничего, кроме американского происхождения. Но Дэн Маккиг создал необычный гибрид, объединив в теле «ковбоя» сердце «гадюки».
В 1996 году началось производство внедорожника Jeep Wrangler (TJ), который оставался на конвейере десять лет — до 2006 года. В апреле 2004 года — после перерыва в 18 лет — Jeep снова представил удлинённую модификацию своей модели, названную Wrangler Unlimited.
Именно такому Jeep Wrangler Unlimited образца 2005 года и предстояло стать тем, что сейчас носит Jeep Wrangler Unlimited SRT10. Сверхнеобычный гибрид, что и сказать, в котором нет ничего от гибридов современных — электрически-экологичных.
В проекте Dakota Customs всё совсем наоборот — концентрированная брутальность и чистая мощь, за которую отвечает Dodge Viper SRT10. Точнее, его двигатель.
8,3-литровый V10 был создан корпорацией Chrysler как раз под безумный спорткар Dodge Viper. Позже появился пикап Dodge Ram SRT-10 с таким же мотором, но это не так интересно, как история конкретного автомобиля.
Имея на руках внедорожник 2005 года выпуска и V10 третьего поколения — так называемая версия ZB I — который с 2003 года начал устанавливаться на Dodge Viper. Дэн Маккиг решил объединить 8,3-литровый 510-сильный бензиновый двигатель и Jeep Wrangler Unlimited, который испокон веков оснащался куда более скромными силовыми агрегатами.
Объём работ оказался невероятным. Самой простой операцией из всех проделанных оказалась инсталляция гигантского двигателя в достаточно скромный моторный отсек Wrangler.
Естественно, стандартная коробка передач не выдержала был 510 л.с., поэтому Jeep оснастили четырёхступенчатым «автоматом» 48RE, который среди прочего ставился и на Dodge Ram SRT-10.
Пришлось дорабатывать и подвеску. Спереди появился мост Ford 9, а сзади — Dana 60. Причём в обоих случаях пришлось подбирать компоненты из арсенала других производителей, а что-то делать в единственном варианте специально под проект.
Для того, чтобы коробка передач поместилась, на внедорожник поставили 8-дюймовый лифт-кит Superlift. Заодно это позволило установить на машину 20-дюймовые колёса Pro Comp с тормозами от Dodge Ram SRT-10 и 35-дюймовыми покрышками Mickey Thompson Baja ATZ.
Готовый Jeep Wrangler Unlimited SRT10 оснастили силовым обвесом, усиленным каркасом в кузове и перешитым тентом, а заодно на всякий случай установили лебёдку — вдруг кто-то захочет залезть на бездорожье!
В интерьере, кстати, ничто не выдаёт потенциал модели. Не считая перешитых сидений, всё осталось тем же самым! Даже приборную панель создатели безумного внедорожника не меняли.
История умалчивает, почему после того, как владелец вложил $100000 в создание Jeep Wrangler Unlimited SRT10, он решил расстаться с проектом, но есть так, как есть.
Сейчас необычный проект выставлен на продажу на eBay и за уникальный автомобиль с пробегом всего в 22000 миль его продавец хочет $52000. Интересно, а можно было бы подобные доработки сертифицировать в России…
Метки: #DODGE #Jeep #Авто #Тюнинг #автомобили #внедорожники #джипы #свап
Такие бабки вкинул, а подкрылки поставить не подумал? А двигатель как охлаждаться будет? Тру внедорожник на малых скоростях и оборотах эксплуатируется, обдува не будет. Да и зачем такая мощь утилитарному внедорожнику с откровенно хлипкими дугами безопасности?
Тысячи вопросов и никаких ответов)))
Обычны понты, короче говоря.
самый правильный гибрид, а не эти ваши приусы
"Внедорожник Jeep Wrangler и спорткар Dodge Viper не объединяет ничего, кроме американского происхождения." Кроме того, что эти марки автомобилей, производимых американской компанией Chrysler.
что за каркас откидной?
Похоже, что это конструкция, предполагается как некая альтернатива отсутствующим на "крыше" рейлингам...
Фантазии и фото в гараже. Круто, чо
Читал и захлёбывался слюнями. Дайте два.
Автор противоречит сам себе. Цитата из текста: "Jeep снова представил удлинённую модификацию своей модели, названную Wrangler Unlimited"
Далее в тексте описание проекта Jeep Wrangler Unlimited SRT10, который построен на базе коротыша.
Интересно каков ресурс раздатки... Под новый двиг надо пересчитывать всю трансмиссию, вот поэтому и продает... Плюс у джипа итак тяжелая морда а с этим двигателем боюсь, что козлит адски
В америке есть универсальная раздатка "Атлас-2". точнее,её модификации для всех моделей внедорожников. На неё теребонькает весь мир. Она всё выдержит.
А толку? помимо раздатки есть полуоси, резина, etc... Чудовищная развесовка, да еще с "лифтом" и "мудовой" резиной. Ни на асфальте, ни в грязи. Шоу-кар для понтов в выходные. Тем и ценен.
ну,глядя на дрэгсеры и бигфуты,складывается впечателние,что они умеют передать адский момент к колёсам тоненькими полуосями...
Я не понимаю вообще как там такое возможно, если только не планетарка в дисках.. :-) или гидравлика как на коммунальных машинах.
Сколько служит дрэгстер? Несколько рывков на четверть мили?))) По ровной дороге. Знакопеременных нагрузок почти нет. Поспрошайте у джиперов как рвет полуоси на бездорожье банальный самоблокирующийся дифферинциал. Впрочем это мы с Вами обсуждаем ради самого обсуждения )
С уважением.Зачем мне спрашивать,если я сам в этом участвую 10 лет...)
Но мне то об этом не известно ) Респектище