1.8M
8 лет назад · 3 фото · 5689 просмотров · 37 комментариев
Авария дня. В лобовом столкновении погибли пожилые супруги (3 фото + 1 видео)
2 февраля, на 209-м километре автодороги Вологда - Новая Ладога в Устюженском райноне. 32-летний водитель на машине Volkswagen Polo врезался во встречный автомобиль Kia Rio, за рулем которого находился 72-летний мужчина.
Предыдущая часть
Водитель и 70-летняя пассажирка Киа скончались в больнице.
Водитель и два пассажира Фольксвагена: 52-летняя женщина и 27-летний мужчина госпитализированы.
Метки: #Авто #Видео #ДТП #аварии #авария дня #авто аварии #лобовое столкновение #смертельное ДТП
Мне абсолютно всё равно, что под снегом, где ехал убийца на поло (там может быть правая полоса, обочина (асфальтированная или грунтовая со слоем указанного снега), мне также все равно, оперережал он или уходил от дтп с регом, из видео этого не видно, зато из видео видно, что после начала заноса проехал около 20 метров, прежде чем выкрутил руль в сторону заноса. Была ли у него большая скорость?, у потока скорость около 65 км/ч, у него максимум 90 км/ч.., всё относительно.
Это одно из немногих дтп, где я могу сказать со своей точки зрения, реакции, опыта, в рио не было ни единого шанса увернуться от удара.
Может кому-то уже и надоело, но
Дубль 11
Вот когда введут дополнительный экзамен при сдаче на в/у, в котором будут проверять умение водителей выводить автомобиль из заноса, а также обяжут всех имеющих уже в/у сдать этот экзамен, тогда я поверю, что наше государство заботится о своих гражданах (примером может быть Финляндия).
Есть конечно ещё вариант, приравнять "не справился с управлением " к езде в состоянии опьянения, но опять же, зная "русское авось", оптимальней для уменьшения дтп действовать на опережение, т. е. экзамен.
А для тех кто не сдаст экзамен, запрет на управление при температуре ниже плюс трех градусов. Для несдавших и выехавших, приравнять к управлению в состоянии алкогольного опьянения.
Чтобы убрать коррупцию, экзаменаторами можно сделать людей, потерявших родных в дтп с несправившимися с управлением или самих получивших травмы.
Если такое произойдет, то количество жертв и тяжких телесных упадет где-то на 70%.
P.S. Занос может произойти на любом автомобиле, на любой резине, на любом покрытии, электронные системы очень часто не реагируют на занос.
Идиот, думал раз шиповку обул, значит можно гонять как на летней по сухому.
Нет слов... пускай теперь посидит за решеткой, подумает над своим поведением и за принятием скоростного режима согласно погодным условиям. Долб...б
Вот гнида! Обочечник сраный! Куда лез, на что вообще надеялся?
Видимо этот урод на фольце не успевал оттормозиться догоняя рега, вот и решил по обочине от удара уйти(
Мнимая экономия на безопасности типа есп, за то иномарка. А так да у поло крепче кузов, чем у картонок корейских.
Кстати, да. Ехал как-то в заторе. Куча обочечников мимо проносится. Моя, типа, а ты что, не можешь так же поехать? Я - "У меня с сексуальной ориентацией всё в порядке." Молчала долго. Наверное, обдумывала - впервые я не соврал.
ЗАЧЕМ!?!?!
Прилетел, нагадил...
Лучше бы в снежный кювет рулил. А так столько бед натворил.....
Единственное, что хочется о ВАГе сказать, так это то, что все таки очень хороший авто в плане безопасности, в отличие от того же Рио. Прокладка между рулем и сиденьем 1991 года выпуска правда бракованная была, но это бывает и зачастую приводит вот к таким печальным событиям. Её бы на завод обратно отправить.
сажать надо
Рег молодец, даже двигаясь вперед смотрит в зеркала, так должны ездить все.
Нормальные водители не только всегда смотрят в зеркала, но и крутят головой на все 360, как летчики во время второй мировой. Так как на наши дорогах никогда не знаешь, откуда и когда в тебя влетит очередной дол.б.о.е.б. Нужно быть всегда на готове.
Летчики еще в верх смотрели.
На дорога Росси, нужно еще не только в верх, но и под ноги себе смотреть, сидя, за рулем. Тут всякое может быть. Уже трудно чему-то удивиться.
мразь на фольце садить за двойное убийство.
Классика жанра, Поло-Рио-Солярис....на ровном месте разложился. Их водил нужно в тестовые тачки на испытания.
Поц, поспешил, превысил скорость, уходил от столкновения с регом. Дорога не прощает ошибок, зимняя тем более.
Это ж с какой скоростью нужно было лететь (читай, каким дебилом по жизни нужно быть), чтобы его занос справа выглядел как обгон по обочине!?
P.S. На месте родственников погибших, я б этого водятля, после того, как он из больнички оклимается, по всем судам бы затаскал, пока б не признали непредумышленное убийство (по неосторожности, лучше без такового). А вовсе не причинение вреда, повлёкшее смерть ...
Ну убил двоих, думаю, что научился, жизнь покажет.
таких водителей как на vw нужно в тестовые автомобили сажать, за руль, вместо манекенов.
хоть какая-то польза будет
Очень жаль людей в киа, шансов избежать дтп никаких. Выскочил как черт из табакерки
Отморозок...
Все эти дни, что снег в Москве и области падает, ползаю с черепашьей скоростью. И это на нормальной резине, на постоянном полном приводе. Смотрю на водятлов, что на моноприводах летают по нечищенным дорогам... Вопрос возникает постоянно, а есть ли мозг или его уже не завозят при рождении?!
количество мозгового вещества во вселенной- константа, а вот количество людей продолжает увеличиваться. результат очевиден.
Откройте секрет, как тип привода влияет на скорость передвижения, а особенно на эффективность торможения в случае чего.
Больше всего боюсь водятлов, которые считают что 4 ведущих колеса хоть как-то улучшают стабильность движения по дороге.
я вчера успел пару раз даже на третью переключиться:):):):):)
Вот не знаю, то ли оскорбиться, то ли начать объяснять. А по факту, тормозим четырмя колесами в любом случае, полный привод тут роли не играет. Все зависит в первую очередь от адекватности водителя, именно водителя. Полный привод, просто инструмент, для уверенного передвижения из пункта А в пункт Б. Есть еще нюансы соотношения распределиния момента между передней и задней осями, качество резины, наличие блокировок и т.п. моменты.
А я просто приводил сравнение, относительно того, как ездят водятлы
Да в обычной городской езде не важно какой привод, на переднем даже проще ехать стабильно и ровно. Полный - для вылезания из говна, или для ралли, где прохождение поворота в непрерывном скольжении это норма (плюс офигенное мастерство водителей)
В остальном машина с переднем приводом в руках средненького водителя ничуть не менее стабильна. Просто чувство меры надо знать (ну и хорошая резина)
Вон тут видео с БМВ рядом. Помог ему полный привод? Да и сколько было таких: "Ура, у меня полный привод! Смотрите лохи как я могу. "
"Могу" закачивается в сугробе или в другой машине.
Тошнот детектед, как я вас обмороков ненавижу, покупаете себе полный привод и катаетесь как бабы 20 км/ч, на метро катай, не фиг таким как ты на дороге делать! А на видео больной на голову псих, с такими маневрами, скоростью и летом на раз-два улететь можно.
это так теперь модно ездить?