-Милый ты кричал во сне. -Да просто кошмар приснился (1 фото)

Ну да, пока не запущен двигатель чек горит, после запуска гаснет...

Если на твоем тарантасе горит чек, значит надо чинить. У меня за 6 лет владения 10-летней чепырки и пробеге 80 т.км. 3 раза чек загорался из-за неисправности и общая цена вопроса их решения была 500 рублей. А не бэхе какой-нибудь только посмотреть код ошибки стоит 500 р.

Кто спорит, если чек загорелся когда не должен надо разбираться. НО:
- перед запуском двигателя чек горит для того чтобы водятел мог убедится в исправности индикатора.
- доподлинно известно что на Ваз по крайней мере с Январём 7.2, чек может загораться при длительном движении по трассе в условиях большой влажности.

На моих 20-25-ти летних праворуких тарантасах за 9 лет ни разу не загорался

Тем более. Я по опыту работы знаю, что чем больше электроники тем больше её отказов. А праворукие из 80-90-х это классные тачки жаль таких больше не выпускают((

можно подумать на автовазе за бесплатно смотрят!

[мат] не мешки ворочить!

А ничего, что там 8000 оборотов горит?

Стрелка оборотов на нейтралке, какие 8000?

Блин,не обратил внимание на стрелку. Подумал что шкала подсветкой обозначается...

Доверься мне - я электрик!