25k
8 лет назад · 8 фото · 1347 просмотров · 20 комментариев
Яндекс.Такси и Uber закрыли сделку! (8 фото)
Метки: #Uber #Авто #и Яндекс #соединились #факты
Итак -Москва. 7 февраля. INTERFAX.RU - "Яндекс.Такси" и Uber закрыли сделку по объединению сервисов, говорится в сообщении "Яндекса".
На момент закрытия сделки Uber и "Яндекс" инвестировали в новую компанию соответственно $225 млн и $100 млн, с учетом этих инвестиций денежные средства на балансе компании составляют $400 млн. "Яндекс" отмечает, что в результате совместный бизнес оц
Гендиректором новой компании стал Тигран Худавердян, ранее возглавлявший "Яндекс.Такси". В совет директоров вошли четыре представителя от "Яндекса"
Тигран Худавердян
В 1998-м окончил колледж им. Анания Ширакаци (Anania Shirakaci) в Ереване (профиль — физмат).
Высшее образование получил в Московском государственном университете имени М. В. Ломоносова, физический факультет которого окончил в 2004 году. Обучался на кафедре физики низких температур и сверхпроводимости.
С 2006-го работает в «Яндексе». Начинал как менеджер проектов (отвечал за разработку и поддержку единой аутентификации пользователей на всех сервисах компании), с 2008-го руководил направлением мобильных и программных продуктов. Курировал разработку и поддержку единой аутентификации пользователей во всех сервисах компании. Развивал решения для унификации сервисов, в том числе главной страницы «Яндекса». Руководил созданием и продвижением таких мобильных и десктопных приложений, как «Яндекс. Навигатор» и «Яндекс. Браузер».
В 2014 году был назначен руководителем «Яндекс. Такси», под его началом блок начал развиваться в регионах и обзавелся собственным ПО для таксопарков и водителей — «Яндекс. Таксометр». В 2016-м, после того как «Яндекс. Такси» стала отдельной компанией, возглавил ее в качестве генерального директора.
Высшее образование получил в Московском государственном университете имени М. В. Ломоносова, физический факультет которого окончил в 2004 году. Обучался на кафедре физики низких температур и сверхпроводимости.
С 2006-го работает в «Яндексе». Начинал как менеджер проектов (отвечал за разработку и поддержку единой аутентификации пользователей на всех сервисах компании), с 2008-го руководил направлением мобильных и программных продуктов. Курировал разработку и поддержку единой аутентификации пользователей во всех сервисах компании. Развивал решения для унификации сервисов, в том числе главной страницы «Яндекса». Руководил созданием и продвижением таких мобильных и десктопных приложений, как «Яндекс. Навигатор» и «Яндекс. Браузер».
В 2014 году был назначен руководителем «Яндекс. Такси», под его началом блок начал развиваться в регионах и обзавелся собственным ПО для таксопарков и водителей — «Яндекс. Таксометр». В 2016-м, после того как «Яндекс. Такси» стала отдельной компанией, возглавил ее в качестве генерального директора.
Это конечно исторический день для компаний,НО-
Меня волнует допустим 2 вопроса-
1 отсутствие конкуренции -это хорошо?(всмысле цены поездок и качество)
2 не станет ли платным навигатор (земля полнилась слухами еще с прошлого года)
1 отсутствие конкуренции -это хорошо?(всмысле цены поездок и качество)
2 не станет ли платным навигатор (земля полнилась слухами еще с прошлого года)
Как в соцсетях отреагировали на объединение !
Метки: #Uber #Авто #и Яндекс #соединились #факты
А вообще, Я.Т. - создали более цивилизованный сервис с разумными ценами. Но теперь их слишком до.хуя и надо таксов уменьшить раз в 20!
У нас в Израиле убер задушили на корню.
логично. Гетт ваще-то израильское изобретение, вот и пользуется господдержкой.
Тут Гет не причём.
Просто номер лицензии такси в Израиле стоит 80,000$ их продают и сдают в аренду.
Теперь ты понял к чему я.
У-taxi
Верхняя часть У полукруглая в форме U
Получается типа бокал
тема лебедев уже сп=здил вашу идею, сделал лого и продал его за 3 лямса долларов
а вам спасибо за комментарий
А что если все перестанут пользоваться сервисами такси? Вот только представьте , все частники которые работают по программе на своих автомобилях откажутся + частные таксопарки прекратят сотрудничество с сервисами и будут работать например как по старинке по телефону. Они будут вынуждены снизить цены до катастрофического минуса , тем самым не будут интересны водителям-а это ключевой показатель( нет водителя нет работы )
да не будет такого никогда. или на уровне закона сделать такси единым, с таксопарками, медосмотром, таксистом знающим город и язык без навигатора))) но тогда такси перестанет быть круглосуточной маршруткой..
Этого уже не будет так же как больше не будет СССР.
УПЯЧКА вообще-то
УБер+Яндекс - УБЯчка, точнее UBЯчка. ))
А учитывая некоторые недостатки Яндекс-Убер, такси "Максим" так лидером и будет) убер тормозит, Яндекс болт положил на интересы водителей - водитель заранее не знает куда ехать, не может взять заказ в сторону дома если планирует отдыхать уже ехать
так вот из за кого этот долбаный яндекс браузер лезет установиться в каждую свободную дырку?
Яндекс Uber Alles.
Ябер...
UЯндекс