736k
8 лет назад · 4 фото · 38734 просмотров · 140 комментариев
Утеплился на зиму и попал на ремонт двигателя (4 фото)
Хочется поделиться фотографиями из автосервиса. Чем владельца не устроила классическая зимняя картонка, непонятно, но клапана в итоге загнуло!
Метки: #Авто #Лада #Приколы #СТО #Юмор #автомобили #автоприколы #автосервисы
сказочный долбойоб
еще бы соломы напихал туда
все пральна, утеплил шестерню - это ведь основной мост холода в движок.
Да причем здесь надежные не надежные. С жалюзи теплей и за этот узел себестоимостью в 150 рублей можно дополнительно еще несколько тыщ к стоимости вкрутить
ну всё равно это не стандартная опция как раньше
все просто. чем дольше движок работает в режиме прогрева, тем быстрее он изнашивается. А производителю лучше, чтобы ты новое авто побыстрее купил, чем несколько тысяч на продаже текущей наварить
а ещё, человек злится, что его машина долго прогревается зимой и салоне постоянно холодно в морозы, и по этому продаёт её, думая, что новая будет теплее, а она такая же, без жалюзи, и так до бесконечности ...
Я извиняюся, а разве ремень ГРМ не должен быть закрыт кожухом?
на отечественных не разу крышек не видел, у меня в Приоре так точно нету)
Извиняюсь) я путал ремень ГРМ и генератора =))) я похожу все таки автолюбитель.... а не водитель) ГРМ под защитной крышкой)
Это фиаско, братан...
зато "он у мамы инженер"
Так и одеялами утепляют, а потом не знают чем тушить...
Техника в руках дикаря - металлолом.
у меня 12-я была 1,5шка - там клапана гнутся при разрыве ГРМ (горький опыт) на 1,6 и более поздних моделях имеются проточки и двигло просто останавливается! разве у Приоры может гнуть клапана в таком случае???? прошу не минусить а ответить в тему и аргументированно
у меня десятка, двигло - 1,5 16 клапанов.. по весне ремень ГРМ оборвало, так у меня с этим ремнём внутри всё оборвалось.. но всё обошлось, движок 124-й оказался, с проточкой.. так что дело обошлось малой кровью, только ремень поменяли, ничего не загнуло
насколько мне известно 1,5ки все без проточек. а 124й=1,6
ну не знаю.. у меня с проточками.. может, предыдущие хозяева сделали.. купил такую
Вообще о чём пост? Как криворукий забил двигатель какой то херней? Я вот не утеплял ни одну из своих машин, даже в минус 30 проблем не было. А это дебил какой то, дед сказал что утеплять надо, он так 85м году ездил.
До -30 и нет смысла утеплять, а вот когда до -60 просаживает, вот тут уже вариантов не много... Утеплители, подогревы(масла, бака, воздуха, охлаждайки), двойные стекла... И так далее...
В -60 эта колымага, что на фото, и с места не сдвинется.
56 регион - там -60 не бывает
Погрузчики чиню , так этот стрейч зараза , за полтора метра затягивается воздухом , и наматывается везде , на сальники , на шкивы.да так плотно , что сначало думал сальники двойные.
Да, "затейники" из 90-х еще не перевелись.у самого дизель, но до -18 градусов вообще никаких проблем с обогревом, а тут бензинка. Похоже, что хозяин заботился не о себе, а что бы не замерз мотор
Чо за бредятина ??? Это когда ремень ГРМ был не под крышкой ???? Это АвтоВАЗ так делает ????
может ее демонтировали и сфоткали что внутри, капитан очевидность?;)
А как плёнка сквозь крышку просочилась?
а может крышки и не было?
Нет, автоваз так не делает. Все под крышками. Просто у кого-то ее не было.
Никогда эти картонки не понимал. До сих пор не знаю зачем они нужны.
если на тосол не жмотиться - и картонка не нужна)) забей)
Сразу видно что вы при совке не водили. Я ещё застал машины на которых штатно были жалюзи перед радиатором. А нужны для тепла)))
Так и сейчас так делают, на некоторых мерсах точно есть
Я тогда школьником был. А сейчас считаю, что лучше качество обслуживать авто.
Западникам и не надо. А вот за Уралом все знают зачем это надо. Когда в -40 на трассе масло через сапун начинает убегать - понимаешь что хоть картонку да надо было. в -45 на трассе реально движок не мог даже до 40 прогреться. Газеты натолкал у решетку - полегче стало. (Термостат работал нормально).
При установке заграждения в виде картонки,надо не полностью закрывать ей радиатор а оставлять процентов 15 для не сильного охлаждения.Ведь раньше даже были защиты подобные из кожзама с окошечком.Если полностью закрыть то это поспособствует кипению.А если честно сейчас такие говеные термостаты делают что диву даешься-температура срабатывания у них либо раньше либо с новья они уже открыты.Замучался подбирать в магазине если термостат открывается на пять градусов раньше то в салоне будет холодней.Если даже на три градуса позже то уже может кипеть.Вот и мучение .я пытался продавцу это доказать но ответ поразил-главное не перегреешь.Ну да не перегреешь но и зимой салон не прогреешь.Вот и приходится выбирать из двух бед меньшую -пусть раньше открывается но охлаждения на ходу частично перекрывать картонкой и не вскипишь и не замерзнешь иначе без картонки температура ввше 80 не поднимется а из печки ели теплый воздух будет идти
чего ты паришся с термостатом...летом ездиш в осенней куртке,а зимой в футболке и делов то!
на старых авто вообще был тросик который шторками забрало прикрывал и можно было на ходу рулить подачей воздуха в радиатор. Правда не помню уже что за авто было.
Все авто;) были с жалюзями.
ГАЗ-21 Волга двадцать первая
У нас в сервисе примерно такая же ситуация была-отвалившийся ручеек от ремня генератора каким то чудом просочился через кожух,и намотался так же на нижнюю звезду
Не на пассате случайно?
Не,на приоре
Приора с завода 50 тыс.прошла,никто не лазил,пыльник ГРМ на месте и целый
Просто у соседа на дизельном пассате Б3 порвался генератора ремень пока ехал по трассе. Ошмётки попали на ремень грм. А он там вроде даже ни чем не закрыт. И всё провернуло. Новый блок пришлось покупать. В общем все удовольствия сразу.
А с блоком что? Куски клапана цилиндры задрали?
Видимо да. Но не буду умничать. Не вдавался в подробности если честно.
Я почему поинтересовался. Просто сосед говорил, что это уже не первый случай. Типо такое случается на этих двигателях.
Такое на всех двигвтелях случается)))
;)На цепных не встречается
Не поверишь,там тоже чего только не бывает))
Ну да, ремни все же есть, но не ГРМ же
на ренах это вообще норма, обрыв ремня допоборудования почти всегда приводит к затягиванию его под грм с известными печальными последствиями.
Разъъеппаный поршень с шатуна спрыгнул, шатун кулак показал))
чет я не понял, как полиэтилен туда попал? кожух довольно плотно прилегает...
Кожух прилегает, если он есть. Не факт, что на этой Приоре он был - хозяин тот еще долбо... Может не посчитал нужным ставить кожух после замены ГРМ...
Термостат же очень дорогой и поменять его могут только официалы в Тольяти ..
А как этот "утеплитель" сквозь радиатор попал на шкив? Там ваще чехол ремня ГРМ вроде присутствует, или нет?
Плёнка очень тонкая, а тяга от вращающегося ремня полюбому есть.
Встречного потока воздуха хватает чтобы пленку затянуло, если чехла не было.