Сержант Сунил Яппа (2 фото)

Сразу неинтересно. Сразу будет 100-200 лайков. А так, по кусочкам можно собрать уже 1000-2000 лайков.

Не буду никого мучить по ночам))
Это второй рассказ. Третий будет заключительным.
С отчетом об этой командировке (с той частью. которая для "широкой" публики) можно ознакомиться на моем сайте http://kartsev.euhttp://kartsev.eu в разделе Проза (очерки "Небольшое романтической путешествие" и "Небольшое романтическое путешествие-2").
Хороших Вам ночей. И всего самого доброго! А.К.))

Ну тогда ладно . Жги третью часть. :)

Вы всё верно говорите, когда подразумевается непосредственный абордаж. Но, была же и версия предупредительного залпа из РПГ в фальш-борт. С подходом лодки на дистанцию выстрела под прикрытием стрелкового оружия. Капитаны газовозов сильно этот стиль недолюбливали. И против таких продуманных пиратов все эти контр-аргументы случались полезными.
А суда без "цитаделей" страховые компании, тупо, отказывались страховать, без обсуждения полезности-бесполезности этой приспособы.

Продуманные пираты отличаются от негров на джонках наличием корабля-матки, они владеют информацией о грузе, маршруте и времени следования, вооружение пошустрее, да и сами пираты подготовлены к ведению боевых действий. И граников у них может быть не один и не два. Но тот, кто ими руководит не хуже нас понимает, чем может закончится прямое попадание. О попытках применения гранатомётов при пиратских захватах я не слышал уже с пару лет, правда я и не отслеживал специально подобную информацию.
Но вернёмся к дивной байке Александра. Что именно он, как командир сделал для обеспечения безопасности? Наклейки на прицел? Это модификация личного оружия и не более. Напряг сварного запилить пару макетов пулемёта? Хм... Когда мы принимали охрану на борт у парней было 2 пулемёта, которые сразу установили на крыльях ходовой рубки и сняли перед уходом. Спрашивается, зачем тогда макеты? Полазил со старпомом по пароходу... Возможно я ошибаюсь, но из текста мне показалось, что это его первый выход в море и первый грузовой пароход. 150 тысячник. Да с непривычки я и сам там заблудиться могу. А тут новичок даёт рекомендации старпому... Слегка нелепо, согласитесь. Ну и последнее, беглый просмотр показал, что следы именно этого судна теряются в конце 2013 года. Либо пошёл "на иголки", либо переименовали. И вот именно количество мелких нестыковок, элементарного непонимания специфики и попытки придать простому рассказу от первого лица форму литературного произведения вынуждают усомниться в правдивости истории.

блин,вы забыли что какое-никакое оружие есть на борту и только капитан имеет право его из сейфа достать

Видимо, это Вы не в курсе, что огнестрела на борту торгового или пассажирского судна нет и быть не может по международным правилам. Исключение - особо ценные грузы, сопровождаемые вооружённой охраной. Подобные случаи настолько единичны, что нет смысла о них говорить.

Макс прав,к сожалению как и вы,высота борта никак от рпг не защитить не сможет и от нападения пиратов никак точно

по между правилам Оон не должно быть,Гражданские суда на свой страх и риск,вернее по правилам Судоходства не имеют право на любое оружие ..Но могут обойти юридические ситуации в меж морских ситуациях когда они находятся в пиратских ситуациях,допустим в средиземном море,Но то лько в этом случае ,под флагом России должны коммерчейской деятельностью занимать

Вы уж простите великодушно, я чуть мозг не сломал, пытаясь понять написанное. Если не сложно, оформите это вот всё в понятную форму, тогда мы сможем обсудить содержание Вашего текста. На всякий случай повторю, огнестрела на торговых судах нет. А если какой недоумок возит ствол контрабандой - ну, дуракам закон не писан.
Далее, я знаю, что такое РПГ7, я знаю что такое ГП34. Стрелял на полигоне. А Вы видели вблизи 150тысячник сухогруз? Представляете себе конструкцию судна? Видимо не совсем. Задача пиратов захват судна, а не его затопление. Получить выкуп за пароход можно, лишь если груз достаточно ценный и не повреждён, если пароход не нуждается в доковании и капитальном ремонте, если экипаж цел и невредим. Кто в таких жёстких условиях станет использовать граники? Лишь идиоты. Пираты в большинстве своём малограмотны, необразованны, но никак не идиоты.
И да, высота надводной части борта может и служит надёжным средством защиты от попыток проникновения. Уж поверьте.

Может, в Индо-Китае бармалеи действовали более благородно, но в Адене, особенно в годы, когда эта тема стала входить в особую популярность, РПГ применялся без особых стеснений. Просто, для поддержания имиджа, чтоб другим не повадно было. Поэтому, пока не начали проходить Аден со всем этим контр-пиратским шиком, после первого залпа из РПГ, у кэпа ничинался дикий зуд в черепе: остановить машину-показательно сгореть в море-у бармалеев был один заряд для РПГ???...

Именно так. Поначалу шмаляли из всего, что было. И РПГ был вне конкуренции. Сейчас поумнели, видимо прошло время одиночек и кустарщины. Скажу больше, я не буду удивлён, если вдруг выяснится, что сейчас этим управляют бывшие офицеры военно-морских сил различных государств при непосредственном участии профессиональных разведчиков.

Да там много всякой мутной взвеси было... Слыхал, парочку пустых лайб показательно сожгли, а застрахованы они были, как настоящие...))))

Здравствуйте. Спасибо, что допускаете, что я не был плохим командиром))
Спасибо за то, что так подробно описываете, как мы должны были действовать. К сожалению, колючей проволоки на Cape Madras в 2012-м году не было (от слова совсем, а не то, что по всему периметру), желающих отгонять пиратов "мощными струями" пожарного водомета - тоже (особенно под их "неприцельным" огнем). По поводу, пугливости пиратов, панически боящихся одного только вида вооруженной охраны - когда на балкер попытались залезть "неорганизованные" ребята, нашего вида хватило, чтобы они отстали. Когда у Сокотры полезли организованные", не хватило...
Приятно, что Вы знаете, каким должно быть офицерское слово. И знаете, что оно обязательно должно быть кратким. Жаль, что этого не знали офицеры Лев Толстой, Михаил Лермонтов, Владимир Карпов, посмевшие писать не только боевые донесения, но и целые романы. К сожалению, в запасе я уже более 15 лет. И за это время не написал ни одного боевого приказа, а вот несколько книг - да. Понимаю, что Вы любите читать исключительно Боевые приказы. Но поверьте, есть и те, кто любит читать не только их. По крайней мере, судя по письмам моих читателей (более, чем из 150 стран - раньше даже не знал, что их так много:))
Но я Вас услышал. Прошу извинить, что посмел в своих рассказах затронуть морскую тему и попытался рассказать то, что пережил сам. И то, в чем участвовал. С моряками спорить не приучен))
На Фишках продолжение этой серии выкладывать больше не буду (напишу еще один рассказ для тех, кому это может пригодиться и закруглюсь). Думаю, что на других сайтах моряки будут не столь суровы к моим сухопутным рассказам на морскую тематику))
Хорошего Вам дня. И всего самого доброго! А.К., 25+ лет военного стажа))

Настоящему командиру пальцами нарезать стружку и скрутить колючую проволоку не проблема, извините не удержался от сарказма. Продолжение давайте на фишках, ибо ждём! С наилучшими.

И Вам желаю здравствовать.
Мы вволю поиронизировали друг над другом, приправив это сарказмом и лёгкими колкостями. На мой взгляд несколько самоуверенно ставить себя в один ряд с Львом Николаевичем и Михаилом Юрьевичем, ну да и я не Антон Павлович, краткость не мой талант.
Благодарю за развёрнутый ответ. Я обязательно перечитаю Ваш рассказ в полном виде, чтобы впечатления не были фрагментарными.
Желаю непрерывного творческого роста.

Ты реально дегенерат или прикидываешься?!! Кто пишет/писал о чистой крови, причем здесь вообще это?! Тебе люди исторические факты в лицо, а ты как чушка себя ведешь постоянно меняешь имя и аватар! Те же кто с тобой дискутируют, на одной и той же позиции! Изворотливость наглость и ложь, вот твоё кредо!

Йося, не, я не бухой. Чего не могу сказать о тебе.

А тебя разве кто то постоянно прессует, ты вон какой активный парень, люди высказывают свои доводы и личное мнение!