28k
8 лет назад · 27 фото · 3207 просмотров · 19 комментариев
От «Парка Победы» до «Петровского парка» прошёл первый поезд (27 фото)
В ночь с 15 на 16 февраля по новому участку Большой кольцевой линии Московского метро от станции «Парк Победы» до станции «Петровский парк» прошёл первый поезд, после чего на готовящемся к открытию участке началась обкатка.
Чисто, не заплевано и не обсосано все, благолепие !!! :)
Красота
это не метро, это мужской!
Хоть бы нарисовали на схеме, какой это участок.
Мде, только флаг какой-то перевёрнутый. Зомбонасёл ))))
Тоже резануло...
сейчас набегут хохлы и будут истерить от перемоги!
Чистенько, у меня на районе, за два дня до пуска станции, на платформе была атомная война
Красиво станцию оформили. В плане удобства- судить не берусь, по зелёной ветке - редко перемещаюсь ))))
Только Москве с метро и везет.. обидно!
Все красиво, современно.
Ну а так -до динамо теперь относительно удобнее будет ездить от полежаевской. Хотя систему наземного транспорта там полностью исковеркали и органищовали не удобно.
Обидно что все замыкают на территории Москва Сити и апгрейтят транспортную сисиему к этому месту завязывая чуть не весь общественный транспорт на этой точке. Тогда как люди проживающие там и работающие не нуждаются в общ транспорте .
Вы уверены? Я работаю в Сити, но не считаю разумным ездить туда на авто и тратить по 2000-2500 в день, оплачивая парковку, которую ещё и надо потрудиться поискать.
К Сити УЖЕ давно есть пути подъезда общественного транспаранта в том числе и метро. Но почему то на одной станци не остановились, а все завязывают и завязывают на Сити все пути, перекраивая план расположения новых станции так, что бы было удобно именно Сити, а не там там где эти станции реально нужны. Яркий тому пример хорошева и шелепиха -мы как жители района в шоке от такого ГДЕ запланировали расположение этих станций отрезав район (хорошево мневники) который так долго ждал. Казалось бы немного перенеси расположение станций и людям было бы удобно, но нееет тогда ведь нереально было бы завязаться на Сити - и в итоге планировщики выбрали Сити.
Я говорил не о логичности или нелогичности количества транспортных линий к Сити, т.к. это вопрос довольно скользкий: с одной стороны, все делают правильно, учитывая кол-во работающих там людей из разных районов Москвы, с другой - да, действительно соседние районы остались обделены станциями рельсового транспорта. Но это не главное: вы пишете, что «работающие в Сити в общественном транспорте не нуждаются». Позвольте поинтересоваться, откуда такой аргумент? Вы много работающих в Сити знаете лично? Думаете все живут на Рублевке и катаются на Бентли?
Съездите как-нибудь на метро к Сити к 9 утра, чтобы получить реальное понимание загруженности УЖЕ имеющихся транспортных линий. И это ещё 5 небоскребов 60 этажей не сданы в эксплуатацию, а в них будут большей частью офисы, так что даже при наличие ещё 2-3 линий метро, ведущих в Сити, они, после заполнения новых башен, будут перегружены в хлам, к сожалению.