Центральный Музей Бронетанкового Вооружения и Техники МО РФ. Время посещения 2016. Фото мои. Текст, впечатления тоже. Время посещения, цены на билеты, график и время работы, схема проезда- есть в свободном доступе.
0
Основан в 1938 году как- Музей боевых машин. Территория музея по сути представляет парк с боевой техники, огороженный забором, с административными, хозяйственными зданиями,КПП и хранилищами с техникой( танковыми боксами ) и открытыми стоянками. Хранилищ семь, а так как это музей, то и именуются они павильоны. Кроме того на территории музея есть церквушка, сувенирные лавки и кафе.
0
Что бы помнили.
0
т-18 или МС-1(малый сопровождения)...хотя поговаривают что это всего- лишь "реплика"(полноразмерный макет)...хотя техника в павильонах восстановлена и на ходу.
0
рядом, у входа в административное здание расположен- «Рено-русский», «Танк М», «Танк КС» (Красное Сормово)или просто- Танк „Борец за свободу тов. Ленин“- первый танк собранный в Советской России.
0
В павильоне №1(хранилище или по простому- танковом боксе)-расположены тяжелые танки СССР.
павильоне №2-средние и основные боевые танки СА и РФ, № 3-легкие танки СА и техника ВДВ, № 4-БА, БТРы и БМП, № 5-техника Канады,Великобритании и США, № 6-техника Вермахта, №7- техника стран Европы и Японии.
На фото КВ-85, стоял на вооружении Красной Армии, принимал участие в Великой Отечественной Войне.
0
Кроме массовых образцов, присутствуют и опытные в единственном экземпляре, которые по определенным причинам не были приняты на вооружение и не запущенны в производство...но они существуют))).(в отличие от игры WOT, где ряд мифических "монстров" существовавших в реальности только на бумаге)
0
Вот например об.704- образец в единственном экземпляре.
0
Есть и очень интересные образцы как например, об.279-уникальный образец тяжелого танка повышенной проходимости.
0
об.268 так же в серию не пошел.
0
На каждой единице техники присутствует табличка с наименованием, "отцами-создателями", малой Родиной и основными ТТХ.
0
об.701 или ИС-4 серийно выпускался и стоял на вооружении, хоть и эксплуатировался в войсках достаточно ограниченно.
0
Присутствует практически вся цепочка эволюции от Т-34 (и машин созданных на его базе) до более совершенных "собратьев". Перед образцами техники присутствуют отдельные "железяки" -как узлы, агрегаты...запасные части. на фото СУ-122 (сделано на Урале).
0
СУ-101, считается достаточно успешной машиной, но...война закончилась(создана в 1945г.) и производство посчитали нецелесообразным. Рядом расположен попавший в серийное производство Т-44.
0
об.775- экспериментальный ракетный танк. Был оснащен 125-мм нарезной пусковой ракетной установкой, которая могла стрелять как управляемыми, так и неуправляемыми ракетами. Дальность стрельбы управляемой кумулятивной ракетой достигала 4000 м. Для 1964 года было очень неплохо.
0
Самый массовый танк( вроде даже занесен по этому поводу в книгу рекордов Гиннеса) Т-54 и Т-55. На башнях рядом с тактическими строевыми номерами эмблемы- принадлежности к определенному соединению.
0
СУ-122-54 была принята на вооружение и запущена в производство, правда не в таком массовом количестве как Т-54. В фильме "Проверка на дорогах" она в составе колонны Красной Армии появляется в финальной сцене в качестве массовки.
0
"Чайник")))...Т-62
0
Современные ОБТ СА и РФ(Сделано в СССР).
0
Много интересных экземпляров и в "иностранном" павильоне. Если присмотреться, то видно что у "Рено" ведущие катки из дерева.
0
Фирменный знак.
0
Танк с автоматом заряжания. AMX-13 — французский лёгкий танк, производился серийно с 1952 по 1964 год.
0
Легкий "Фиат-Ансальдо" .
0
Безбашенный Strv 103.
0
Перечислять всю технику- долго и нудно. Не стал выкладывать ИС-3,ИС-7, Т-34,БТ,Тигр и т.д. Лучше один раз увидеть самому.
0
Представители Японии.
0
«Ка-Ми» — японский плавающий танк времён Второй мировой войны. Понтоны в носовой части, после выхода на берег откидывались и танк по суше, в бой шел уже без них.
0
ПТ-76- пожалуй один из лучших плавающих танков в мире.
0
Много стендов с организацией танковых войск, эмблемами частей, образцов формы одежды. На манекенах форма танкистов предвоенного периода.
0
БМП-3. (СССР,РФ)
0
Бронеавтомобили.
0
БТРы.
0
БМП-2(Афганский вариант).
0
Что за машина не помню, подобных экземпляров много, и каждая по-своему интересна.
0
Техника США. М4А1 "Шерман".
0
M3 «Ли» — американский средний танк ...вооружение в три этажа с клепаной брони.
0
FV 214 «Конкэрор» ( «Завоеватель») — британский тяжёлый танк 1950-х годов. Разработан в 1949—1952 годах для противостояния новым советским тяжёлым танкам.
0
Инвентарные номера на объектах музея.
0
Наверное один из первых трофеев Красной Армии и один из первых экспонатов музея.
0
"черчилль", рядом с ним виден мостоукладчик.
0
Техника фашисткой Германии.
0
Штурмовые орудия и пт-САУ. на переднем плане Мардер II («Куница»).
0
Трофейный "Зверинец"-ныне экспонаты музея.
0
«Panzerkampfwagen IV» («PzKpfw IV», или «T‑IV») — средний танк бронетанковых войск вермахта .
0
"Карл"-самоходная мортира. За ней на фото "Маус".
0
Тяжелые танки и САУ на их базе. На переднем плане Panzerkampfwagen VI, «Тигр II», или «Короле́вский тигр» — немецкий тяжёлый танк заключительного периода Второй мировой войны.
Является последним серийным тяжёлым танком фашисткой Германии.
0
Слава капитану Коробову!
0
Кроме танков и САУ, присутствуют в значительном количестве и транспортеры, тягачи, мостоукладчики и т.д. Есть даже танк- "шар".
0
Отдельно расположен на открытой стоянке броневагон с орудийными танковыми башнями.
0
Отдельно под открытым небом была расположена техника созников по Второй мировой войне.
0
Рядом с Т-34 расположен Т-50.
0
В музее первый раз был в 2004, потом в 2008. Последний раз недавно, с женой. Она искала "Маус"(тоже в своем роде легенда-сверхтяжелый танк) и ...БТР М113. Когда увидела посмотрела и готова была удушить...оказывается давно,очень давно- когда она что то ломала(тарелку, кружку и т.д.) я ее называл БТР М113, она не понимала и ей было интересно увидеть что это такое...обижалась долго. На предложение назвать "мышкой" обиделась тоже.. кстати волноотражающий щиток на этой машине деревянный.
на фото СУ-76.
0
Отдельное спасибо и уважение людям, кто эту технику восстанавливает, ставит на ход, обслуживает -благодаря чему и живет музей.
0
Могут быть неточности, все меняется. Время для посещения, мое мнение, лучше всего летом. Рядом находиться парк "Патриот". Хорошего настроения.
Был в музее с семьей в 2014 году, очень понравилось, особенно поразили танки фашистской Германии, вот люди воистину гигантоманией болели, после этого понимаю почему дедушка с таким волнением рассказывал о немецких танках идущих на тебя. Из минусов музея, лучше всего как и сказал автор надо посещать летом, так как павильоны не оттапливаются и зимой нужно тепло одеваться, так как за пять минут его не обойти. И на то время когда посещал музей, очень не удобно до него добираться, не посредственно общественный транспорт туда не ходит, только такси или личный авто, или выходить на дорогу и идти на астановку.
А так всем советую.
огроменный минусище этого музея - все машины стоят очень плотно. Многие хочется обойти, рассмотреть со всех ракурсов. Но низзя, стоят как шпроты в банке. И как следствие - освещение ни к чёрту.
Построить новые ангары - где денег взять?
Убрать часть экспонатов, дабы остальные свободнее стояли - а куда убранные деть? В них ведь масса труда и души вложена. А по ангарам см. пункт первый.
И что делать?
Повезло летом 2011 авиасалон МАКС в Жуковском проходил,так сотрудников музея туда отправляли.Детвора налазилась.Только в павильоне германской техники кто то был.
практически все танки переехали в Парк Патриот.Был там ровно год назад.Как по мне -это правильное решение,так как там создана атмосфера музея.а не хранилища.
Был в музее с семьей в 2014 году, очень понравилось, особенно поразили танки фашистской Германии, вот люди воистину гигантоманией болели, после этого понимаю почему дедушка с таким волнением рассказывал о немецких танках идущих на тебя. Из минусов музея, лучше всего как и сказал автор надо посещать летом, так как павильоны не оттапливаются и зимой нужно тепло одеваться, так как за пять минут его не обойти. И на то время когда посещал музей, очень не удобно до него добираться, не посредственно общественный транспорт туда не ходит, только такси или личный авто, или выходить на дорогу и идти на астановку.
А так всем советую.
огроменный минусище этого музея - все машины стоят очень плотно. Многие хочется обойти, рассмотреть со всех ракурсов. Но низзя, стоят как шпроты в банке. И как следствие - освещение ни к чёрту.
Построить новые ангары - где денег взять?
Убрать часть экспонатов, дабы остальные свободнее стояли - а куда убранные деть? В них ведь масса труда и души вложена. А по ангарам см. пункт первый.
И что делать?
Есть такая поговорка - любой каприз, за Ваши деньги.
Повезло летом 2011 авиасалон МАКС в Жуковском проходил,так сотрудников музея туда отправляли.Детвора налазилась.Только в павильоне германской техники кто то был.
Уже 3 раза там был и ещё поеду. Там реально постоянно какие-то обновления техники происходят.
практически все танки переехали в Парк Патриот.Был там ровно год назад.Как по мне -это правильное решение,так как там создана атмосфера музея.а не хранилища.
Старые фотки, в прошлом году там был.
Таблички другие.