341k
8 лет назад · 7 фото · 11668 просмотров · 21 комментарий
ЗИЛ-4105 – секреты советской бронекапсулы (7 фото + 1 видео)
Метки: #Авто #ЗИЛ #ЗИЛ-4105 #автомобили #бронированный автомобиль #броня #гон #правительственный автомомбиль
В СССР был автомобиль, который являлся для американцев настоящей тайной за семью печатями – никак у них не получалось узнать секрет бронирования ЗИЛ-41045. Говорят, что в 1990-х, сразу после развала «великого и могучего Союза» заокеанские автопроизводители приобрели старый советский ЗИЛ на разборку, чтобы узнать советскую технологию бронирования.
В США бронирование авто выполняется по такой схеме: под обшивкой авто размещаются листы кевлара. Этот материал, как известно, выдерживает обстрел мелкокалиберными пулями и способен успешно выдерживать взрывную волну. И на этом всё. Советские конструкторы выбрали другой путь: в СССР сваривали этакую бронекапсулу, а уже вокруг неё выстраивали автомобиль.
Стоит отметить, что применение советской технологии бронирования в серийном производстве просто невозможно. Известно, что Курганском заводе в своё время изготовили 25 капсул из брони, которые использовали для испытаний реальным огнём. По оценкам экспертов, стоимость бронированной машины с максимальными показателями безопасности, доходила до 600 тысяч американских долларов. Впрочем, те, кто стоял у руля страны, денег на собственную безопасность, особенно государственных, не жалели никогда.
Чтобы довершить образ автомобиля, стоит сказать, что советская броня (стальной сплав 68ХГСЛМН со специальными добавками) – всегда признавалась лучшей в мире. В легендарном авто её толщина в различных местах кузова составляет 4-10 мм. Пуленепробиваемые стёкла тоже впечатляют — 43 мм лобового и 47 мм заднего и боковых.
На предприятии НИИ Стали специально для этого автомобиля выпускали самозатягивающиеся многослойные бензобаки, которым не страшны были ни пожары, ни взрывы. Вес такого бронеавтомобиля колебался от 5160 до 5225 кг, а конструкция шасси была такова, не оставляла возможности этот автомобиль перевернуть.
Мощность движка ЗИЛа действительно впечатляет – 315 «лошадей» при 4500 оборотах в минуту. И это при том, что пиковые показатели крутящего момента 608 Нм приходится на 2500 оборотов в минуту. Этот лимузин до «сотки» разгоняется за 13 секунд, а его пик скорости 190 км\ч. И даже на пробитых шинах ЗИЛ без проблем движется со скоростью 160 км\ч. Легендарный американский «Линкольн Таун Кар» советскому ЗИЛу проигрывает по всем показателям.
К тому же у защищённого бронёй ЗИЛа ещё и и великолепно продуманная охладительная система. У двигателя предусмотрено 2 системы зажигания (для работы в штатном режиме и аварийная), два аккумулятора, 2 электроцепи и 2 бензонасоса.
Поражает в ЗИЛе и разворот. Этот внушительных размеров тяжёлый автомобиль при развороте на трассе ведёт себя как малолитражка – без проблем разворачивается даже на высокой скорости. Во дворе такому авто развернуться непросто, ведь радиус разворота машины – 15 метров. На дачу на ЗИЛ-41045 отправиться вряд ли получится из-за небольшого клиренса. Зато тормоза в автомобиле такие мощные, что смогли бы остановить и тепловоз.
Поражает в ЗИЛе и разворот. Этот внушительных размеров тяжёлый автомобиль при развороте на трассе ведёт себя как малолитражка – без проблем разворачивается даже на высокой скорости. Во дворе такому авто развернуться непросто, ведь радиус разворота машины – 15 метров. На дачу на ЗИЛ-41045 отправиться вряд ли получится из-за небольшого клиренса. Зато тормоза в автомобиле такие мощные, что смогли бы остановить и тепловоз.
И хотя в бак этого автомобиля без проблем влезет 120 литров 95-го бензина, не стоит рассчитывать на то, что можно отправиться в длительную поездку и не думать о заправках. Ведь аппетит у этого броневика ещё тот – на 100 км он расходует 22 литра топлива.
Метки: #Авто #ЗИЛ #ЗИЛ-4105 #автомобили #бронированный автомобиль #броня #гон #правительственный автомомбиль
При лобовом столкновении всё живое что находится внутри этой машины погибает, это из-за её бронированности.
И почему Линкольн Таункар? Сравнивали с Кадиллак Флитвуд от О'Гара Груп. Он был конкурентом. По ряду критериев ЗИЛ, говорят, действительно превосходил.
Но, как всегда, делали-делали и не доделали. В конце 80х ЗИЛы "допиливала" немецкая "Траско Бремен", получалась ерунда, а потом все всё равно пересели на Брабусы и благополучно забыли "членовозы".
9 февраля 1998 года в Тбилиси под удар попал Mercedes-Benz S 600 поколения W140 грузинского лидера Эдуарда Шеварднадзе. Автомобиль прошила пулеметная очередь, однако заводское бронирование выдержало не только пули, но и выстрелы из противотанковых гранатометов РПГ-7 и РПГ-18 Муха . Причем если первая граната взорвалась перед машиной, то вторая ударила прямиком в моторный отсек.
В перестрелке погибли два охранника, один из террористов, но сам Шеварднадзе серьезно не пострадал. В подразделении Mercedes-Benz Guard так впечатлились удачной рекламой фирменной бронекапсулы, что пополнили фотографиями искореженного S-класса портфолио, а в Грузию бесплатно передали новый шестисотый аналогичный погибшему в бою за жизнь клиента.
Еще говорят у нее АКПП включалась с сильным рывком, карданы рвало через какое то время и это было нормльное явление
Для такой машины,не такой уж и большой аппетит
странно читать что бронекамсулы не могут делать серийно- тигры тоже на бронекапсулах сделаны
Не соглашусь с автором,у этих зилов одна из самых не продуманных систем охлаждения.В городском цикле,а про пробки уж и говорить не приходится,автомобиль кипит. Как только авто появились в продаже,народ сразу переделывал систему охлаждения,внедряя элекровентиляторы и меняя радиаторы.
Гугля в помощь.
еэто единственная его не доработка, хотя вроде еще место водилы слишком уж тесное. в остальном все верно
Ты реально считаешь что "такой" автомобиль будет СТОЯТЬ в пробках?!
Добро пожаловать в реальный мир.
Автор читал что скопировал? Чушь и не стыковки)))
статья тупо содрана с других сайтов,не удосужился даже поменять пару слов местами "автор" https://2drive.ru/zil-4105-bronirivanniy/https://2drive.ru/zil-4105-bronirivanniy/
Открою секрет неизвестный автору. Сталь 68ХГСЛМН содержит 0,68%углерода, по 1% хрома, марганца, кремния, молибдена и никеля. Остальное железо.
хороший аппетит
Мля, легендарная тачка, на хрена тратить бабло на Кортеж??? Выгладит отлично, вечная классика, изюм а не авто!
путилоиду не нравяся зилы( да и устарели они морально и физически - запас прочности слабоват был. другое дело что еще до кортежа зиловцы предлагали путилоиду новую машину, но она ему не понравилась(
Чертежи уничтожены,производство разрушено,больше нет возможности делать такие авто.
Все СУПЕР...
Но где СЕКРЕТЫ...?
Секреты на то и секреты, что о них мало кто знает. Вот рассказать всем и всё, секрет перестает быть тем самым интересным моментом.