Ребята где-то откопали этот 123-й Mercedes, в кузове седан, кстати, с трехлитровым дизельным мотором, завели и прикатили его на площадку мероприятия "Красивые звезды".
0
Источник
Самое интересное, машина заводится с пол-оборота, как будто мотор заглушили только вчера вечером, но она долгое время находилась и "хранилась" непонятно где. При всем при этом в автомобиле идеально все работает и ездит и передвигается она сама!
0
Источник
По заверению владельцев машина была найдена именно в таком виде (а не приведена к нему искусственно) и с машиной ничего серьёзного не делали, только масла поменяли.
0
Источник
В планах грядет его полная реставрация, ибо со слов владельца основные кузовные элементы на удивление целы.
0
Источник
Весь смысл этого автомобиля и есть в бурлении, которое вокруг него происходит. Шоукар должен привлекать к себе внимание, и этот автомобиль, очевидно, прекрасно с этой задачей справляется.
был такой у моего отца, на нем же и научился ездить. Пробег на тот момент был 467тыс. и машина была в идеальном состоянии. Ни разу нас не подвела за 5 лет эксплуатации. В мою первую поездку на нем (нас с папой в аэропорт подвезли) меня поразила мягкость посадки и плавность хода. спустя полгода папа купил себе такую же.
Это один из самых надежных дизелей в мире.Пять цилиндров,чугуний,механический ТНВД.Он переваривает даже самую похабную солярку,никакой электроники и заботы об экологии с ЕГР,сажевыми фильтрами и прочими мочевинами.Мотор очень трудно убить,видел экземпляры с прогнившими наглухо кузовами и после эксплуатации 700 000 и более...гений немецкой инженерной мысли.
У преподавателя на УПК в 97 году такой агрегат был (сам был школьником 10 класс учился на права "С" от школы - спросил - а где "капот и решетка"? 2-3 секунды метаний - потом облегчение у препода - да вот же - сверху :)
был такой у моего отца, на нем же и научился ездить. Пробег на тот момент был 467тыс. и машина была в идеальном состоянии. Ни разу нас не подвела за 5 лет эксплуатации. В мою первую поездку на нем (нас с папой в аэропорт подвезли) меня поразила мягкость посадки и плавность хода. спустя полгода папа купил себе такую же.
Это один из самых надежных дизелей в мире.Пять цилиндров,чугуний,механический ТНВД.Он переваривает даже самую похабную солярку,никакой электроники и заботы об экологии с ЕГР,сажевыми фильтрами и прочими мочевинами.Мотор очень трудно убить,видел экземпляры с прогнившими наглухо кузовами и после эксплуатации 700 000 и более...гений немецкой инженерной мысли.
Недавно топливную реставрировал - в 500 у/е всё обошлось :)
не верю
Экотюнинг Новое направление. ;)
*неубиваемая, это факт.
У преподавателя на УПК в 97 году такой агрегат был (сам был школьником 10 класс учился на права "С" от школы - спросил - а где "капот и решетка"? 2-3 секунды метаний - потом облегчение у препода - да вот же - сверху :)