1M
8 лет назад · 1 фото · 15557 просмотров · 47 комментариев
Посадка двух крупнейших в мире пассажирских самолетов в условиях шторма
1-го и 2-го марта 2018 года года в Великобритании наблюдались сложные погодные условия, вызванные столкновением антициклона с атлантическим штормом «Эмма». Крупнейшие серийные авиалайнеры«Airbus А380», прибывающие в аэропорт Бирмингема, столкнулись с мощным порывистым ветром, слякотью на взлетно-посадочной полосе, а также непрекращающимся снегопадом.
Airbus A380 считается крупнейшим серийным авиалайнером в мире. Он способен совершать беспосадочные перелеты на расстояние свыше 15 тысяч километров и вмещать до 853 пассажиров.
Метки: #Airbus А380-800 #Ynews #Видео #авиация #интересное #самолет #штормы
На такой сверхмалой высоте хрен он такое сделает.
Фейк.
да ежу понятно что фейк,тут даже пост про это был
а все еще кто то ведется на эту дичь
он вообще такого не сделает
Любой самолет способен сделать так называемую "бочку". Только не на такой высоте, и не с выпущенными шасси!
вообще такое может пассажирский самолет сделать, с потерей высоты метров 400. над землей вообще невозможно
Не верю!
А вот тут пассажиры, и возможно даже пилоты кирпичей наложили!
(аэропорт им. Крисштиану Роналдо славится сдвигами ветра)
"Теперь к вопросу о ВПР. При каком типе захода есть ВПР? При точном. А при неточном она есть? Как прикажешь интерпретировать РЛЭ Ан-24, которое ты глянул?"
Ну, во-первых, я глянул РЛЭ Ан-124. Правда, оно по-моему старое. Вот ссылка. http://www.aviadocs.net/rle/An-124-100/CD1/IL/RLYE-An-124-100_Kn1.pdfhttp://www.aviadocs.net/rle/An-124-100/CD1/IL/RLYE-An-124-100_Kn1.pdf пункт 4.14.
Но самое главное. Не знал, что есть типы заходов, при которых не требуется принятия решения о посадке... Буду признателен, если расскажешь. Я думал, при любом заходе есть "Оценка. Решение".... :)
Времени прямо сейчас нет, но позже обязательно отвечу. А пока скажу, что я лишь отвечал на поставленные вопросы. Проследи ветку. И про определение самого сдвига в кабине говорил. Точнее намекал, чтобы сами доехали до вопроса.
Ладно, будем считать, что прсто не поняли друг друга. Не против? :)
Спасибо!
Оценка и решение не всегда связаны с ВПР. ВПР это высота, на которой необходимо начать уход на второй круг. При неточных заходах (если не CDFA) определяется минимальная высота снижения (МВС), на ней не всегда нужно уходить на второй. При автоматическом заходе по CAT3b ВПР вообще может не быть, там даже можно продолжать если вообще ничего не видно. Необходимость ухода на второй круг при этом определяется по другим критериям, нежели (хотя и включая) критерии стабилизированного захода или визуального контакта.
Да уж, благодарю за просвещение... Вот уж никогда не задумывался, что при инструментальном заходе действительно может не быть визуального контакта с землей даже по инструкции... :) :)
Уважаемые пассажиры! командир корабля и экипаж приветствует Вас на борту нашего самолета. В самолете имеется сауна с бассейном, кинотеатр, тренажерный зал, дискотека и даже боулинг. А сейчас со всей этой фигней мы попытаемся взлететь.
типа смищно
Автор - гений семантики: "Airbus A380 считается крупнейшим серийным авиалайнером в мире." Кем считается?? Это же не животное! Он им ЯВЛЯЕТСЯ!
Ах, какие крылья...
Эх,красота да и только!!!!
Махина.. Какая всё же ответственность у летчиков.
Ничего особенного я не увидел. Обычная работа настоящих профи, проделанная на 5+... Можно только аплодировать :)
жесть) я бы сознание потерял если бы был на борту))
Поверь,ты бы ничего не почувствовал даже!)
Я летал на нем, там внтури ваще не понять что это самолет. Тряхнуло бы как в машине на ямке.
Угловая скорость камеры и самолёта совпали на некоторое время, потому такой оптический обман.
Нет, это он просто может так скорость сбрасывать!!
жутковато