Транспортный самолет Ан-26 потерпел катастрофу при заходе на посадку на авиабазе Хмеймим в Сирии. Никто из находившихся на борту не выжил...
0
Источник
Катастрофа случилась около 15 часов по московскому времени. Воздушное судно не дотянуло примерно 500 м до взлетно-посадочной полосы и врезалось в землю... По предварительным данным, погибли все находившиеся на борту транспортника: 26 пассажиров и 6 членов экипажа.
Причиной авиакатастрофы в Хмеймиме могла стать техническая неисправность, сообщили в Минобороны РФ. Судя по полученному министерством докладу с места происшествия, самолет не подвергался обстрелу.
Теперь предстоит дождаться результатов проверки всех обстоятельств происшествия Главной военной прокуратурой.
0
Источник
Картина крушения постепенно проясняется: источники из с места сообщают, что там сегодня дул очень сильный ветер. Ан-26 вылетел в 13.44 из пригорода Алеппо на Хмеймим. Во время посадки самолет неожиданно задел крылом заброшенное здание, в результате чего резко нырнул вниз и рухнул на землю, сообщает Телеграм-канал Mash...
Разбившийся Ан-26 был построен в 1980 году. Тело командира экипажа, при котором находился полный полетный лист - список тех, кто находился на борту - пока не обнаружено.
Я конечно понимаю что борту 37 лет и это просто дико,но... Опытный экипаж ,других там нет,при посадке за 500 метров задел крылом здание? Это просто нонсенс.Откуда там здание перед ВПП на таком расстоянии? Опять что то недоговаривают.
А ребятам -вечная память.Родным -сочувствую......
Везде говорят, что АН-26 очень надежная машина. Но. Информация из Вики: Всего построено 1403 самолёта этого типа. ... С 26 мая 1975 года по 6 марта 2018 года по неофициальным зарубежным данным было потеряно 142 самолётов Ан-26.
Как можно летать на таких машинах, когда каждый десятый борт потенциальный смертник?
Все врут.
И то и другое средство передвижения. Почему же теплое с мягким. Какая разница военный, гражданский. Это техника, и при соблюдении правил эксплуатации подводит крайне редко.
Вы видимо от техники еще дальше, чем я. Самолет по технической надежности в разы отличается от автомобиля. Авиатехника куда сложнее. И двигателей в самолете не 1. Не потому ли пилотов так долго учат, прежде чем они будут самостоятельно пилотировать самолет?
Есть супер мультик про говноракету, которую если даже для испытаний запускать, радиацией свою землю на много километров загадишь.
А про то, как коррупцию победить и уровень жизни людей хотя бы до минимального европейского, даже мультика не достойны
Вы не очень понимаете, как работает экономика войны. Война - отличный, превосходный, отточенный веками способ распиливания бюджета. Отправляем воевать весь древний хлам, который только удалось найти на складах, от тушёнки до стратегических бомбардировщиков. По бумагам это всё, разумеется, отличного качества.
Освободившееся место, разумеется, надо чем-то заполнить. Тут набегает толпа прикормленных "сертифицированных поставщиков", которым раздаем миллиардные контракты. Через 5-10 лет повторяем.
И это характерно не только для России. Так работает любая война, если это не война на выживание.
Но почему то наши пассажирские рейсы не застрахованы больше. За последние пять лет в "цивилизованных" странах произошла всего одна крупная катастрофа - когда пилот французского самолёта намерено разбил его о скалы.
В тех же США последняя крупная авиакатастрофа произошла в 2009м году, когда погибло 50 человек при падении Bombardier DHC-8. Это при их трафике. Есть о чём задуматься.
Усталость металла всегда учитывается, при хорошем ТО. У всего есть свой срок службы. К тому же в данном случае речи о разваливании в воздухе нет. Я к тому что АН-26 более надежен чем Боинг 737 например. Чем проще техника, тем меньше сбоев и проблем.
Не велика такая вероятность. Ресурс определяется часами налета. После каждого полета проводится ТО, и регламентные работы по графику. Пропустить выработку ресурса какой то детали, крайне сложно. Можно разве что проигнорировать, но это уже человеческий фактор.
Когда нибудь вы вспомните эти слова и горько пожалеете, но никому не скажите. Не признаетесь и детям своим в таких дерьмовых словах. И главное, не летайте теперь самолетами, даже если вдруг появяться деньги на самолет, когда повзрослеете. Карма все помнит.
Руслан, вот что ты за человек-то такой?! Выражаешь "вечную память погибшим" и язвишь при этом вдогонку... Такой себе симбиоз мыслей.
Ну и, как известно, всё что сказано до слова НО имеет ничтожный акцент. Лингвистический факт!
Я конечно понимаю что борту 37 лет и это просто дико,но... Опытный экипаж ,других там нет,при посадке за 500 метров задел крылом здание? Это просто нонсенс.Откуда там здание перед ВПП на таком расстоянии? Опять что то недоговаривают.
А ребятам -вечная память.Родным -сочувствую......
Везде говорят, что АН-26 очень надежная машина. Но. Информация из Вики: Всего построено 1403 самолёта этого типа. ... С 26 мая 1975 года по 6 марта 2018 года по неофициальным зарубежным данным было потеряно 142 самолётов Ан-26.
Как можно летать на таких машинах, когда каждый десятый борт потенциальный смертник?
Все врут.
И я просто предлагаю экипаж и пассажиров на борту помянуть добрым словом..
Вы же знаете, что правду все равно никогда не скажут.. но, я знаю этот экипаж по службе-это парни из питера-левашово..и вот теперь такая трагедия..
И то и другое средство передвижения. Почему же теплое с мягким. Какая разница военный, гражданский. Это техника, и при соблюдении правил эксплуатации подводит крайне редко.
интересно-откуда такие сведения и как этот коэф.рассчитывается??
Вы видимо от техники еще дальше, чем я. Самолет по технической надежности в разы отличается от автомобиля. Авиатехника куда сложнее. И двигателей в самолете не 1. Не потому ли пилотов так долго учат, прежде чем они будут самостоятельно пилотировать самолет?
Всем, кто брыжжет "летают на старом *ерьме", вопрос: А новый самолёт задев крылом здание не упадёт?
"Кремлеботами работают неудачники". Грустные будни "фабрики троллей"
Есть супер ракета, но при этом летают на старом г... людей жалко
Есть супер мультик про говноракету, которую если даже для испытаний запускать, радиацией свою землю на много километров загадишь.
А про то, как коррупцию победить и уровень жизни людей хотя бы до минимального европейского, даже мультика не достойны
Ох да забыла "" добавить к супер ракете
Вы не очень понимаете, как работает экономика войны. Война - отличный, превосходный, отточенный веками способ распиливания бюджета. Отправляем воевать весь древний хлам, который только удалось найти на складах, от тушёнки до стратегических бомбардировщиков. По бумагам это всё, разумеется, отличного качества.
Освободившееся место, разумеется, надо чем-то заполнить. Тут набегает толпа прикормленных "сертифицированных поставщиков", которым раздаем миллиардные контракты. Через 5-10 лет повторяем.
И это характерно не только для России. Так работает любая война, если это не война на выживание.
"Во время посадки самолет неожиданно задел крылом заброшенное здание" - это как? он на перекрестке садился что ли?
Он на долетел до посадочной полосы, поэтому задеть мог что угодно
Мда,в свинячем загоне сегодня праздник.Эх ребятки.Соболезнование родным и близким.Нельзя,ох как нельзя доставлять такую "радость" быдлосвиньям.
В прошлом году у США новые самолеты на учениях падали. Никто не застрахован
Но почему то наши пассажирские рейсы не застрахованы больше. За последние пять лет в "цивилизованных" странах произошла всего одна крупная катастрофа - когда пилот французского самолёта намерено разбил его о скалы.
В тех же США последняя крупная авиакатастрофа произошла в 2009м году, когда погибло 50 человек при падении Bombardier DHC-8. Это при их трафике. Есть о чём задуматься.
Бедный обиженный человек.
Согласна. Не буду спорить
Заброшенное здание около военного аэродрома? В воюющей стране?
не плачь, обиженный.
Пока самолёты летают,они будут падать.Ничего с этим не сделаешь.Металл тяжелее воздуха,увы...
Усталость металла всегда учитывается, при хорошем ТО. У всего есть свой срок службы. К тому же в данном случае речи о разваливании в воздухе нет. Я к тому что АН-26 более надежен чем Боинг 737 например. Чем проще техника, тем меньше сбоев и проблем.
При проведении регламентных работ каждую микротрещинку тщательно проверяют в потенциально опасных местах.
Не велика такая вероятность. Ресурс определяется часами налета. После каждого полета проводится ТО, и регламентные работы по графику. Пропустить выработку ресурса какой то детали, крайне сложно. Можно разве что проигнорировать, но это уже человеческий фактор.
Сдохни, мразь.
Я твой рот е.бал, сука.
Когда нибудь вы вспомните эти слова и горько пожалеете, но никому не скажите. Не признаетесь и детям своим в таких дерьмовых словах. И главное, не летайте теперь самолетами, даже если вдруг появяться деньги на самолет, когда повзрослеете. Карма все помнит.
Да, самокритичный вы наш. Именно поэтому о вас никто скорбеть не будет.
Вечная память погибшим.
Но на фоне недавней демонстрацией Путиным наших возможностей эта катастрофа выглядит совсем уж нелепо.
Ты про мультфильм 2007 года?
Руслан, вот что ты за человек-то такой?! Выражаешь "вечную память погибшим" и язвишь при этом вдогонку... Такой себе симбиоз мыслей.
Ну и, как известно, всё что сказано до слова НО имеет ничтожный акцент. Лингвистический факт!
скачи кастрюля
Пошёл на х.уй, пи.дорок
Что то после объявления Пу победы в Сирии, наши потери (по разным причинам) возросли многократно. Родственникам погибших - соболезнования.
ПНХ, со своими соболезнованиями.