Камера видеонаблюдения, установленная на территории сталелитейного завода, сняла масштабное ЧП. Ковш с раскаленным жидким металлом оборвался и залил пол цеха. В том числе и место, где несколько секунд назад неспешно проходил рабочий.
0
Источник
Инцидент, предположительно, снят в Иране
Ещё один инцидент, похожий на сцену из фильма-катастрофы. Из-за сломавшегося конвейера столбы раскаленной стали поднялись к потолку и чуть не убили рабочих. На подобных заводах такие аварии (хоть и не в таких масштабах) довольно частое явление
Вот не такое эпичное происшествие, скорее забавное, особенно когда они последствия убирали. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Вся мякотка до половины видоса (где дефект видео), остальное - непонятная фигня.
Рядовая картинка : ЦГПТЛ - цех горячего проката тонкого листа , после дефекта видео - замена валков клети . А разливы - периодически случаются, обычно - под/в праздники и вечернюю/ночную смену : ( мартены : "сварил! - выпускай! - понял! ( а ковш не поставили : забыли ) - и весь расплав -....как остынет- разбивается, собирается и на Копры - под пресс и на переплав ...
Как человек участвовавший в наладке не одного и не двух подобных хренотеней могу сказать.
Первое, износ цепей виден, прогорание ковша видно. НО, авось сойдет, еще пару ходок послужит и т.д. и т.п.
Второе, подобное происходит на заводах регулярно, а посему путь крана с ковшом точно указан (в теории схемой на полу), путь проходит так чтобы при заливе не повредить ничего важного, есть места аварийного слива и крановщики в теории должны уметь туда быстро скидывать ковши.
И третье, проход людей в местах где возят ковши ЗАПРЕЩЕН, от слова совсем. Но как всегда всем плевать. Ибо это самый короткий путь всегда )
Каюсь, сам так же ходил и разок видел прогорание ковша метрах в 50 впереди себя. Ощущения не забываемые. Я и не знал, что умею так быстро бегать вперед спиной )))
Это не ковш со сталью, а шлаковня, в которой находился жидкий шлак.
На втором видео не конвейер, а стан сортового проката. На таких станах получают проволоку и арматуру, раскатывая относительно короткие и толстые заготовки в несколько этапов до значительно меньших диаметров. Длина заготовки (и скорость движения) по ходу проката увеличивается. На входе в прокатный стан скорость у заготовки порядка 5 м/с, а на последних клетях может достигать 300 м/с.
Каленый пруток стальной это не свинцовая пуля - может и порвать. На листопрокатных станах иногда листы рвет - во все стороны каленое железо летит. Пульты управления всем этим находятся за бронестеклами, завешенными мелкоячеистой сеткой рабицей.
Во-вторых не ЗАЧЕМ, а ПОЧЕМУ я уже писал.
И как потом это всё отковыривать
, это же сталь...Рядовая картинка : ЦГПТЛ - цех горячего проката тонкого листа , после дефекта видео - замена валков клети . А разливы - периодически случаются, обычно - под/в праздники и вечернюю/ночную смену : ( мартены : "сварил! - выпускай! - понял! ( а ковш не поставили : забыли ) - и весь расплав -....как остынет- разбивается, собирается и на Копры - под пресс и на переплав ...
Ужас, самые настоящие "лучи смерти"
черт, я лапшу раскатываю, так там весь мозг вылюбят за две сотни килограмм теста, а у них тонны раскаленного металла - и спокойны как удавы.
Не пойте не пляшите
Там где идет строительство
Или подвешен груз
А вообще приходите ко мне в кузнечно-прессовый цех или к соседям в фасонку ) вы таких "жутких" инцидентов за пол-года насмотритесь )
Стопудов! Я сам на конвертерном 31 год проработал и всякой такой хрени насмотрелся, шо эта "жуть" так, типа дети в песочнице играют.
не, скорее, "плин опять проверкой задолбают и бегать объяснительные брать" ))
Как человек участвовавший в наладке не одного и не двух подобных хренотеней могу сказать.
Первое, износ цепей виден, прогорание ковша видно. НО, авось сойдет, еще пару ходок послужит и т.д. и т.п.
Второе, подобное происходит на заводах регулярно, а посему путь крана с ковшом точно указан (в теории схемой на полу), путь проходит так чтобы при заливе не повредить ничего важного, есть места аварийного слива и крановщики в теории должны уметь туда быстро скидывать ковши.
И третье, проход людей в местах где возят ковши ЗАПРЕЩЕН, от слова совсем. Но как всегда всем плевать. Ибо это самый короткий путь всегда )
Каюсь, сам так же ходил и разок видел прогорание ковша метрах в 50 впереди себя. Ощущения не забываемые. Я и не знал, что умею так быстро бегать вперед спиной )))
А,как убирать всё это?
мало в больницах нас, мужики,
храбрые крановщики
На видео "мисс ролл" чистый фейк.
А кому-то придется все это убирать!!!
залил пол цеха. В том числе и место, где несколько секунд назад неспешно проходил рабочий.
Так вот почему в армии либо бегом,либо строем! Один бы увернулся, а взводом бы поймали и укатили в неизвестном направлении.
залил стяжку пола
Это не ковш со сталью, а шлаковня, в которой находился жидкий шлак.
На втором видео не конвейер, а стан сортового проката. На таких станах получают проволоку и арматуру, раскатывая относительно короткие и толстые заготовки в несколько этапов до значительно меньших диаметров. Длина заготовки (и скорость движения) по ходу проката увеличивается. На входе в прокатный стан скорость у заготовки порядка 5 м/с, а на последних клетях может достигать 300 м/с.
300?? Это всего на 10-15% меньше начальной скорости пули пистолета...
Матчасть бы поучили, прежде чем умничать. У ПМ начальная скорость пули 315-320 м/с
ПМ не единственный пистолет, а во-вторых - зачем ТАКИЕ скорости на прокатном стане?
Каленый пруток стальной это не свинцовая пуля - может и порвать. На листопрокатных станах иногда листы рвет - во все стороны каленое железо летит. Пульты управления всем этим находятся за бронестеклами, завешенными мелкоячеистой сеткой рабицей.
Во-вторых не ЗАЧЕМ, а ПОЧЕМУ я уже писал.