7 жутких аудиозаписей с черных ящиков разбившихся самолетов (1 фото + 6 видео)

Я в то время работал в Пулковском грузовом терминале, как раз туда привозили гробы с этой катастрофы, что помню, так никто из работяг не тырил доски, в которое были гробы запакованы.

Ты себе это как представляешь? Абсолютное большинство самолетов разбивается при влете или посадке, т.е. когда начинается перестроение режимов полета. Применение парашютов в этом случае бесполезно. Они просто не раскроются, а если раскроются, гарантированно убьют последние шансы на выведение судна в управляемый режим. А раскрытие парашютов сильно снижает скорость и управляемость судна. То есть, если самолет просто тряхануло, экипаж еще может вывести судно на планирование и мягко посадить. Если же парашюты сработали и раскрылись (на огромной скорости, кстати), Самолет резко развернет, а может вообще закрутит вокруг оси и парашютов, что чревато спутыванием строп. И шансы вывести самолет резко падают.

Ну вот, например, на 800 метрах в самолете с неустойчивым положением эта хрень бесполезна. Парашюты просто не раскроются - не успеют. То есть пассажиры в салоне разобьются. Но у пилотов еще есть шанс выровнять самолет. Единственное, такая вещь могла спасти тех, кто ушел в плоский штопор, но и у них был шанс выровнять самолет и завести двигатели, отправив его хотя бы в планирование. Если бы они выбросили кабину, то нос самолета резко бы перевесил и шансов никаких бы не осталось.

По крайней мере в ситуации под Донецком система спасла бы людей. Просто люди стоят дешевле по вашему мнению они не достойны спасения в малом числе случаев катастроф не при взлете/приземлении. При этом мы отказываемся от смертной казни и отказываемся спасать невиновных. Цинизм какой то.

Что Вы не понимаете в выражении, что человека можно научить летать на самолете, и главное в том, что КАК учить = как качественно? Неужели Вы не понимаете, что профессионализм пилота зависит не от его трусов и дурачеств в стиле сатисфекшн, а от того как его дрючили, чтобы он стал пилотом.
Ваша инсинуация, что преподы учат будущих пилотов полуголыми танцевать - остается Вашим умозаключением, непонятно на чем построенном.
Самое примитивное объяснение, чтобы Вы уж поняли наконец - вспомните анекдот про летающих в цирке крокодилов, с поправкой на долю шутки в каждой шутке.
И выбирайте лететь ли Вам с пилотом по его альма матер, а не по его половой ориентации или юношескому раздолбайству. Надеюсь Вы поняли, наконец, смысл - КАК УЧИТЬ.

Правильно я понимаю, что пилота в трусах выдрючить проще, чем пилота в форме? Вы такой смешной))) полунамеки, полунамеки, летающие крокодилы)ну, чисто баба))) "Ваша инсинуация, что преподы учат будущих пилотов полуголыми танцевать - остается Вашим умозаключением " вопрос не может быть инсинуацией. Вы бы ответили прямо, что , мол, нет, не учителя, но! нет)) вы будете изображать менторного моралиста, оправдывая шоу курсантов) вы смешны, как сандалии нашего дворника Саида))) Вам шоу понравилось?))

Вы неправильно понимаете. Вы все как то в трусы смотрите, но мозг не там. Направление Вашего упрощенного понимания - или-или - печален.

Знатно хребтом виляете)) ВАМ ПОНРАВИЛСЯ ТАНЕЦ КУРСАНТОВ?

"Медведь, с*ука, в цирке, бл*ядь, на велосипеде, бл*ядь, ОДНОКОЛЁСНОМ БЛ*ЯДЬ ездит, с*ука бл*ядь."(c)

А сейчас везде так, просто не везде кровью за это платится.

Он после каждой катастрофы пи.здит одно и тоже, независимо от причины. В СССР с его передовым образование (только в лучшем смысле этого слова) самолеты не падали?

Самолеты везде падают. Везде, где управляет человек. В идеале нужно исключить из управления самолетом человеческий фактор, тогда катастроф станет меньше, но тогда и пассажиров станет меньше, т.к. ни один человек в здравом уме и твердой памяти не доверит свою жизнь автомату.

Тут смотря с чем сравнивать,если выбирать между автоматом и рас.издяем-недоучкой,то я за автомат:)

)))) дак, вы изучите суть вопроса, пассажирские лайнеры (современные) управляет практически полностью автопилот, человек на подхвате и как страховка. Именно потому что так надежней.

Так я о том же! Автоматика справляется лучше. Все последние катастрофы связаны с ошибками пилотов.

"ни один человек в здравом уме и твердой памяти не доверит свою жизнь автомату." - я просто описал, что уже доверили, многие просто об этом не знают.

Такие вопросы ставит а обернуться посмотреть за спину ума не хватает.

Не боинг, ТУшка. См. внимательно пост.

Было такое. за 2-3 года до войны. под Моспино вроде упал.

Это мы знаем, а они еще не знают и хотят жить. И большинство экипажей в похожих ситуациях все-таки умудряются выровнять судно и посадить самолет. Вот и они надеются, что и им повезет, что и они смогут.