2k
8 лет назад · 5 фото · 3850 просмотров · 25 комментариев
«Проект планетарного масштаба»: как идея Сталина обрела новую жизнь в России (5 фото + 1 видео)
СССР всегда шёл впереди планеты всей по количеству грандиозных достижений технического прогресса. Однако и в Союзе были масштабные проекты под грифом «секретно», которые по каким-либо причинам не удалось реализовать в полном объёме, и они так и остались на чертежах или начальной стадии строительства.
Одной из таких «строек века» стал тоннель на Сахалин. В начале 1950 года лично Иосиф Сталин выступил с идеей железнодорожного сообщения посредством возведения моста или тоннеля на Сахалин.
Практическая часть грандиозного строительства не заставила себя долго ждать, и 5 мая 1950 года Совмин СССР издал секретное постановление о сооружении железнодорожной ветки «Комсомольск-на-Амуре - Победино», частью которой как раз и должен был стать тоннель на остров Сахалин. Секретность была обусловлена не только тем, что реализация подобной идеи в 50-е годы была на грани чего-то фантастического, тайна покрывала ещё и стратегическую составляющую стройки. Ведь с военной точки зрения тоннельный участок магистрали являлся бы очень выгодным объектом, будучи неуязвимой «артерией». В частности, в постановлении значился пункт, предписывающий обязательную постройку ложных ориентиров мнимого тоннеля в радиусе 50 километров от проведения работ по возведению тоннеля настоящего.
Практическая часть грандиозного строительства не заставила себя долго ждать, и 5 мая 1950 года Совмин СССР издал секретное постановление о сооружении железнодорожной ветки «Комсомольск-на-Амуре - Победино», частью которой как раз и должен был стать тоннель на остров Сахалин. Секретность была обусловлена не только тем, что реализация подобной идеи в 50-е годы была на грани чего-то фантастического, тайна покрывала ещё и стратегическую составляющую стройки. Ведь с военной точки зрения тоннельный участок магистрали являлся бы очень выгодным объектом, будучи неуязвимой «артерией». В частности, в постановлении значился пункт, предписывающий обязательную постройку ложных ориентиров мнимого тоннеля в радиусе 50 километров от проведения работ по возведению тоннеля настоящего.
Реализацию своей идеи Сталин контролировал лично, периодически звоня из Кремля и напоминая руководителям строительства о сроках и их личной ответственности. Однако увидеть грандиозную задумку, воплощё
нную в жизнь, Иосифу Виссарионовичу было не суждено. 5 марта 1953 года стало известно о смерти вождя. К тому времени со стороны материка было построено около 120 километров железной дороги, на месте предполагаемого начала тоннеля (мыс Лазарева) удалось прорыть ствол шахты, а также был насыпан искусственный остров на расстоянии 1,5 километра от берега. Со стороны Сахалина же за почти 3 года не удалось построить даже километра железнодорожных путей. Обусловлено это худшими условиями работы, нежели на материке. Все, что получилось сделать – грунтовая автодорога сообщением «Погиби – Ныш».
нную в жизнь, Иосифу Виссарионовичу было не суждено. 5 марта 1953 года стало известно о смерти вождя. К тому времени со стороны материка было построено около 120 километров железной дороги, на месте предполагаемого начала тоннеля (мыс Лазарева) удалось прорыть ствол шахты, а также был насыпан искусственный остров на расстоянии 1,5 километра от берега. Со стороны Сахалина же за почти 3 года не удалось построить даже километра железнодорожных путей. Обусловлено это худшими условиями работы, нежели на материке. Все, что получилось сделать – грунтовая автодорога сообщением «Погиби – Ныш».
Вместе со Сталиным умерла и реализация масштабного проекта, который при успешном выполнении мог бы стать одним из значимых мировых событий ХХ столетия. И вот спустя 70 лет, Владимир Путин решил реанимировать старый проект. Проект абсолютно планетарного масштаба – так охарактеризовал в 2017 году президент строительство моста от материка на Сахалин, а от Сахалина до Хоккайдо.
Планируется довести до тихоокеанского побережья железную дорогу и построить переход до Сахалина. Вторую часть – мост от южной части Сахалина до Хоккайдо – Россия предлагает Японии строить вместе. Речь идёт о «смешанном автомобильно-железнодорожном переходе».
Планируется довести до тихоокеанского побережья железную дорогу и построить переход до Сахалина. Вторую часть – мост от южной части Сахалина до Хоккайдо – Россия предлагает Японии строить вместе. Речь идёт о «смешанном автомобильно-железнодорожном переходе».
Даже после крымского проекта мост на Сахалин удивляет: он будет строиться посреди «ничего». Помимо перехода в районе пролива Невельского, длина которого составляет всего 7 км (самый узкий перешеек в Татарском проливе), необходимо построить подъездные пути к Комсомольску-на-Амуре и станции Ныш на Сахалине: всего 500 км железной дороги.
Отметим, что проект строительства транспортного перехода между Сахалином и Хабаровским краем могут подготовить уже в ближайшее время. Вопрос о возведении моста был вновь поднят представителями министерства транспорта, которое совместно с компанией «РЖД» подготовят параметры данного проекта.
Отметим, что проект строительства транспортного перехода между Сахалином и Хабаровским краем могут подготовить уже в ближайшее время. Вопрос о возведении моста был вновь поднят представителями министерства транспорта, которое совместно с компанией «РЖД» подготовят параметры данного проекта.
По словам заместителя министра транспорта РФ Алана Лушникова, в настоящий момент вместе с «РЖД» обсуждается вопрос о проекте, и если будет принято положительное решение, то появится возможность подготовить его в течение 2018 года. Существуют актуализированные предпроектные проработки, сказал он. Точная стоимость будет известна после выбора оптимальных решений, трассы, определения ключевых параметров, добавил Лушников.
Для кого? население Сахалина 500тыс. чел. при площади 76тыс.км. кто будет по этому мосту туда-сюда ездить?
такой мега проект (если это не пиар акция) нужен только кучке "своих" пилящих бюджет.
А как там продвигаются дела с Транс-Евразийским поясом Razvitie , Якунинским детищем, презентованным им еще четыре года назад?
Так зачем??? Никто не оценит, а вот до Сахалина... Будет чем похвастаться)))
СССР всегда шёл впереди планеты всей по количеству ... идиотизма,и гигантомании
А Тесла в космосе это изумительно ведь, а постоянная ж/д связь с крупным регионом это не нужно.
Я давно сомневаюсь в ваших умственных способностях и адекватности.
Это очередное подтверждение....
Слово РАЗВИТИЕ Вам знакомо???
Или всё-таки я не ошибся на счет Ваших умственных способностей????
Какое "развитие"? Нищие люди рожать не будут, а если тратить соцденьги на такую херню они будут нищими. Кем и для кого ты будешь проводить это "развитие"? Для беглецов из Китая?
Вы наврали.
Рожают в этом мире как раз именно НИЩИЕ!!!
Развитие территории, не путайте с выдачей денег типа на детей, которые пробухают дегенераты родители.
Абсолютно никакой разницы нет, какого цвета кожи будут населять САХАЛИН. Или вы нацистик??? Или только голубоглазые блондины имеют в вашем понимании права???
Так-то Россия огромна и многонациональна!!!
Главное что-бы он развивался и был в России.
А фашиствование свое Вы бросьте!!!
Это отнюдь не крупный регион, а менее полумиллиона населения. И Вы лично туда не поедите поднимать регион. Основная часть населения сосредоточенная в европейской части не видит на прилавках продукцию региона потому что тащить ее 9000 километров очень дорого, а жители региона по этой-же причине не могут ее реализовать и потому не могут развиваться. Если уж что-то развивать так внутреннюю транспортную сеть. Прежде чем шапками кидаться нужно считать. Я посчитал, спорим нас никто не спросит, а подрядчиком будет Ротенбег.
Еще один из тех, кому всегда все плохо! Строят мост плохо - нафиг нужно за наш счет! Не строят мост плохо - они все разворовали и похерили!
Развитие это строить заводы и фабрики. Чтобы у людей были рабочие места и зарплата. А не дороги в никуда.
Дебил, если русское население вымрет то России то и не будет.
Да это ЗОЛОТОЙ ПУТЬ, путь в ЯПОНИЮ. Неужели это вообще не входит в ограничение вшитое или нажитое???
Это есть ИНТЕГРАЦИЯ.
Да хоть Трамп пусть строит! Главное надёжность, своевременность, доступность!
Пожалуйста, увольте меня от беседы дальнейшей.
У меня жена разумнее, как оказалось, я лучше с ней поговорю.
Уж не обессудьте.....
Уважаемый, мост это хорошо, мост всегда хорошо, мосты соединяют людей и структуры. Но проекты должны окупаться.Допустим расчетная нагрузка на Крымский мост в первые годы 12.5 тысяч машин в день, потом 21 тысяча плюс поезда. Проезд платный, окупаемость просчитана. А здесь мы имеем 490000 населения из которых 195000 в Южно-Сахалинске остальные разбросаны. Чем вы собираетесь заполнять мост? Или может мы его будем строить для жителей Хоккайдо?
Вообще-то есть и социальные объекты! По такой логике можно сказать: А зачем строить детский сад в деревне? Их там не так и много, пусть детей у бабушек держат или в соседнюю деревню таскают! Или на Сахалине не люди живут и им улучшать жизненный уровень не надо?
А че, мне про дырку понравилось)))
Ага. Только Японцам нах это не надо. Все что надо пароходами возят. Ну построят мост до Хоккайдо. Дальше что? Уже строим никому ненужную "Силу Сибири". Где газ в Китай будет идти ниже себестоимости.
Предлагаю пробурить дырку в твоей голове. Это дешево и сердито. А заодно посмотрим, что у тебя там внутри
крепись народ, наверняка как всегда стойка века ляжет на наши карманы, то бишь налоги.
тебя не последним отправят, или типа умный, зарплата в конверте, так всё предусмотрено ж, теперь не фрилансер, теперь тунеядец, со всеми вытекающими, а если не тунеядец, то тогда значит пашешь, на эту очередную стройку века ... Впрочем, не будет реализовано, по тому что это не крым. А сахалинцы, отлично понимают, что голосовать за примсоединение к японии беспоезно, и не по тому, что знают, что посчитают как надо, а по тому, что знают, что ипонцам они нахер не сдались, ипонцам нужна только територия, но без сахалинцев.
ага...еще пенсионерам,да детишкам....
Ну давай расскажи как я крепиться буду.
Я народ. Давай проведай-ка. Выдай тайну. Расскажи как плохо я живу.
Но ведь конкретно ты, хорошо живущий народ, не поедешь поднимать Сахалин. И 12,5 миллионов московских манагеоов по продаже воздуха друг-другу не поедут ни за что. Кто будет ездить по мосту? Кому нужен такой проект кроме распильщиков. Там живет менее полумиллиона человек и большая часть по поселкам, у них свои дела, свое хозяйство и они никогда не выезжали и не поедут, чем вы будете заполнять мост? Может если есть 200-300 лишних миллиардов построить для них новые города и пустить бесплатный паром? Все равно выгодней получится.
Неужели Вы даже не удосужились ВСЮ статью дочитать???
Неужели всё так прискорбно???
Хоккайдо-Сахалин Вы конечно не заметили???
Да и зачем Вам это???
Если желаете что-бы сахалинцы петрушку и кур выращивали на приусадебном участке, то хватит и парома.
А если развивать нормальную инфраструктуру острова то НУЖНО БЕСПЕРЕБОЙНОЕ сообщение.
Вы вроде разумный человек.
Пример "а зачем нам энта железна дарога, мы испокон на волах соль-то возили, лучше деньги нам раздайте!"