Авария дня. Страшная авария на трассе Пермь-Екатеринбург (3 фото + 1 видео)

И даже "двух и более лиц"

а еще у этого корейского сарая самая убогая задняя подвеска, которая полностью лишает автомобиль адекватной управляемости и способствует развитию заноса

Странно. В авариях начали винить автомобили. И в заносах тоже начали винить автомобили. Хотя, почему странно? Респект маркетологам за это!

Жал Вам нельзя поставить два плюса...

Лет 12 назад у меня ушло 0,6 секунды, чтобы визгнуть задней осью в заносе на фокусе и вернуть его в прямолинейное движение, асфальт был теплый, резина прогрета, скорость около 100 км/ч, всё это произошло в пределах левой полосы, в соседней полосе ехала фура, а самое основное, я это сделал с пассажирского сиденья одной рукой, для успокоения водителя, который пытался мне доказать, что владеет автомобилем не хуже меня... С тех пор этот человек ни разу мне не пытался что-то доказать в плане управления автомобилем.

Абсолютно любой автомобиль можно сорвать в занос, на любом покрытии.

Поездить бы Вам на заднеприводном авто с лысой резиной на задней оси, к примеру на Волге, и поверьте, Солярис бы показался автомобилем, ездящим, как по рельсам. Всё в этой жизни очень относительно.

У меня в авто стоит детское кресло на 40% заднего сиденья, 60% при этом раскладывается так, что свободно вмещается стиралка или холодильник 150-160 см высотой. Со вторым, конечно, уже невозможно это, но у меня ребенок далеко не всегда со мной ездит. Иногда можно и сдернуть кресло за 2 минуты и разложить сиденье полностью. И слесарь, сварщик с руками и не бухарик в челябинске зарабатывает сотку в месяц. Конечно, есть те, кто при таком заработке покупают авто за 2 млн, но я не сторонник тратить на авто больше заработка за полгода. Собственно, авто за лям и два тоже не всегда верх безопасности и найдется тот, что повторит ваши слова (что фантик, что семью в такое сажать нельзя) в отношении той же камри. И этот кто-то может сидеть в каком-нить рейндже или и того выше. Где предел?

Цена не всегда гарант качества, надежности, безопасности etc, оценивать нужно конструкцию авто. А дальше выбор каждого либо безопасная машина либо солярис etc и 200 тыр прокутить.

В особенности не гарант надежности цена. Ну вот, например, рамный внедорожник в силу своей конструкции, а, также, веса, заведомо безопаснее любого ц-класса. Но я не наблюдаю повального пересаживания на паджеры и ему подобных.

В аварии на видео нужна была именно пассивная безопасность. По управляемость того или иного автомобиля можно скорректировать свой стиль вождения. Кроме того, на видео, все-таки, пикап рессорный и едущий на заднем приводе. Собственно, неизвестно как бы повел себя другой авто в ситуации заезда на снежный навал.
И, опять же, если требуется управляемость, то почему камри? Мягкая, валкая. Я выше уже писал, что всегда будет другой авто, более безопасный, как с точки зрения активной, так и с точки зрения пассивной безопасности. Каждый сам выбирает на каком уровне безопасности ему стоит остановится. Заметьте существуют авто куда менее безопасный, чем солярис.

Сколько людей чертыхались в сторону Гитлера? Не помогает это...

А на него там сколько чертыхались, столько же и молились) поэтому не помогает. Ну просто хоть в глаза посмотреть..

убивает не скорость,а резкая остановка

Невнимательность и долбо..е.б.зм, а не скорость.

А что предшествует резкой остановке?

Да заипали они уже с этой фразой. Один пернул когда то, а теперь ее повторяют кому не лень

Да не убивает скорость равная 0.

"Если машину слегка понесло" (ц)

Какой осью понесло? Снос передней оси или занос задней оси?

"если впереди свободно - не в коем случае не нажимайте на тормоз!" (ц)

А если занято?

"Слегка поддавая газу выруливайте плавными движениями с минимальным поворотом колес в свою полосу или на обочину. "

Опять же при сносе передней оси или заносе задней???

"Проверяйте сцепление дорожного покрытия перед началом движения"

Бывает за 10 км пути может быть под колесами снег, лед разных видов, снежная каша, а также колеи сырая, ледяная, сухая.

"Всегда соразмеряйте скорость автомобиля и возможный тормозной путь."

Это невозможно, даже примерно не зная/не понимая как автомобиль тормозит на разных покрытиях.

"Для каждого автомобиля все будет по разному, поэтому знайте на что ваш авто способен а на что нет. Не доверяйте свою жизнь тому что вы не контролируете." (ц)

А вот с этим соглашусь полностью. Только для этого нужно время, нужно пробовать, учиться, анализировать, сравнивать...

по мне тут типичность появилась после того, как рег допустил съезд с мокрой колеи на снежные меж колейные насыпи засыпи или как их обозвать, вот тут и начали стремительно развиваться события. А вообще, куда все блин так торопятся. ну скинь ты 10 км. уже все по другому контролируется, и рулится, и возможно не было бы беды.
А еще мне один человек сказал, ты посмотри когда люди наматывают машины на одинокое дерево в поле или на столбы в городе, хотя между ними есть ОГРОМНЫЕ промежутки и туда легче проскользнуть, а все потому что человек смотрит на него и туда рулит. Это не объяснимая херня, но именно она и работает.

И шо какая разница какую ось сорвало на переднем то приводе?
Не сложный поворот, можно проходить спокойно на 120-130, перед входом плавно сбрасываем газ и на постоянной тяге проходим поворот, мотор держим на максимальном моменте при признаках сноса "продавливаем" газом. Резина, конечно "свежая" и шипованная, конти или хака.

"И шо какая разница какую ось сорвало на переднем то приводе?"
Очень большая. Как и на полном приводе... ну у заднего немного проще, но разница есть.
Если Вам нету разницы, то просто соблюдайте скоростной режим и не блокируйте дорогу тем, кому разница есть.

Не давайте советов в том чего не понимаете, а лишь слыхали.
Если смотреть видео с пониманием, то видно что перед "маятником" был снос передней оси. Именно из-за него авто вышло на снег... а далее по достаточно стандартом сценарию. А стандартный он потому, что принимают вот этот упрощенный "ценный" совет.

Именно так он и собирался сделать, сбросить скорость перед поворотом.., но это передний привод и по моему мнению (просто никто видимо больше не сталкивался или просто не анализировал) убитый левый наконечник рулевой тяги, вызвал резкий снос передней оси влево...
Ниже есть более подробное описание, реальной опасности переднего привода.

А вот при сносе передней оси, возникшей от перебора тяги на таких скоростях ещё больше наваривать газу... Я такое видел на 30-40 км/ч люди девятки вытягивали, но блин на 130 км/ч, да ещё с встречным транспортом.., до такого.., видимо не настолько я безбашенный.

А вот с резиной не всё так однозначно, ты давно не заходил, я испытал восьмую на торсене по полной, возникает проблема, там где я проходил поворот на четвертой (первой) на протяжении 17 лет в боковом скольжении на 120 км/ч, восьмая вытягивает постоянно в прямолинейное движение, а на 140 км/ч уже не хватает мощи движка, чтобы держать радиус. Также и при входе в занос, настолько классный зацеп, что передок успевает уходить в снос от переизбытка тяги, прежде чем торсен перекидывает крутящий момент на заднюю ось, теперь приходится авто направлять в бордюр и давать газу, только так автомобиль прописывает нужный мне дорожный радиус. А вот на заднем я от восьмой был просто без ума.

сложно соблюдать с 8 сек до сотни.

Несколько с Вами не согласен.
Скорость сбрасывать он стал у же в повороте.
Видно что авто с начала "легло" в поворот. Потом летун увидал встречку. Понял что его дорога значительно уже, чем он думал (точнее не думал, а выдавало ему азартное подсознание) и он не убирается. Тут он отпустил газ. Ввиду ещё небольшого отклонения от прямолинейного движения (возможно плюс не очень хорошей резины, +100 кг и не лучшая подвеска), получил просто срыв передней оси - снаряд. Стандартная реакция - доворот руля... далее по сценарию.
Если бы он скорость гасил именно перед поворотом, а в входил и проходил под лёгкой тягой... а ладно, так никто не делает. Все сбрасывают скорость в повороте. И газом, и тормозами. Потом удивляются: "И с какого хрена меня понесло."

Правильно в повороте, я просто о действиях образно написал. Там также видно, что он не первый. Просто ерзанье передней оси очень резкое. Я сталкивался с таким, Вы наверное уже видели в соседней ветке подробное описание.

80% точно.

Тоже заметил. И носятся как ненормальные.

Пошли [мат], причем тут машина!!!

На тойотах камри тонированных в основном чёрных ездят обосравшиеся.. Которым надо впереди всех пролезть ОБЯЗАТЕЛЬНО не смотря ни на что ( потому и тонированные что не смотрят по сторонам ибо есть только один пуп вселенной и он в машине уже)

ну случаи бывают разные

Вообще, беременные тоже люди. И ПДД, вроде, исключений или особых требований к ним не предъявляет.

Здравый смысл хоть что-то предъявляет ???