−114
8 лет назад · 6 фото · 9000 просмотров · 152 комментария
Пост презрения и ненависти к одной профессии (6 фото)
Метки: #Авто #Демотиваторы #факты
Дороги, которые мы заслуживаем или просто дорожные строители, категория людей, которым плевать на остальных? Почему при наличии отлично техники, хорошего качества асфальтобетона, хорошей подложки, эти "люди" стараются осознанно делать плохо?
Метки: #Авто #Демотиваторы #факты
Я думаю что автор недоумок.
как остроумно. Сразу видно ваш уровень образования.
Диванный эксперт твоя профессия. Не нравится как кто то работает? Иди, научи как надо! Не можешь, нефиг эфир засорять.
Ты еще и по запятым специалист! Почему не преподаешь?
че правда? я должен бросить свою работу, пойти получить диплом инженера дорожного строительства, и идти учить ленивых скотов делать дороги? вот же ты е.б.а.н.ь.к.о
Рыба тухнет с головы!!
Раньше в городе Перми был Автодор, Дорстрой в каждом районе был свой ДРСУ! Псевдо демократы все пустили под откос! Так откуда ж дороги хорошие появятся?
И транспортный налог, кстати, платился в бюджет конкретного городского района!
Нужно просто делать так: когда объявляют тендер (или как там это называется?), в условиях должно быть прописано, что компания, которая будет заниматься строительством или ремонтом дороги, обязуется дать гарантийный срок в течение 5 (10, 15) лет, в течение которых, если что-то случается, ремонтировать дорогу за свой счет. Тогда будет стимул делать качественно и с первого раза. Но до тех пор пока у нас процветает коррупция, делать дороги будут наоборот так, что бы почаще списывать деньги на их ремонт, и экономить на всем от материалов, до квалифицированных специалистов, что бы положить себе в карман еще лишний миллион.
Они дают гарантийный срок и прекращают свое существование.
Хорошо бы ввести законодательно персональную ответственность владельцев и руководителей организаций.
и это тоже предусмотрено: учредителями делают бомжей, уставной капитал 10 тыщ, руководители - чисто номинальные люди на зарплате, бабло через офшоры выводится в карманы настоящих владельцев.
А что работник должен делать если ему дали команду - Залатать! Если он скажет погодные условия не те и асфальт не той структуры и температуры и ложить не буду то где он окажется после этого? Что скажут то и делай. Так и про все остальные работы, например полив газонов. Есть распоряжение поливать в ПН, СР и ПТ надо поливать даже если неделю ливень не прекращается.
Что ты несешь? Ему прямо такую команду и дали:"сделай хреново, спустя рукава". Нет погоды, при которой нельзя производить дорожные работы, вопрос исключительно знания технологии и цены.
ну вот выделили деньги на асфальт и трамбовку и все, остальное предлагаете из ЗП в 40 к купить и пользовать, чтобы соответствовать технологии? Или это все должна фирма предоставить? Как по вашему? Кто ответственный за работу больше, исполнитель, которого ставят в условия, которые противоречат гостам и т.п. или же тот кто немного выше работяги и имеет с этого намного больше 40 к? Тот кто корячится в непогоду, или кто сидит в офисе и считает, что без разницы, дождь, снег, ураган, а технология укладки не меняется от этого. Ну и сроки конечно тоже решают.
ну... тут два пути - первый, послать нахер работу, на которой ты делаешь брак и тебя ненавидит полстраны, заняться самообразованием, пойти на стройку или вечерние курсы кройки и шитья. etc Или - забить х.у.й на качество, найти себе шикарную отмазку, насрать на мнение окружающих - пусть и дальше бьют свои авто и нервы жгут. Так? ))) Паша, надеюсь у вас нети детей, ибо с такой философией как у вас, у нашей страны нет будущего
Сегодня ток разе%%бали колесо в яме... 2 часа ожидания гаишников и дальше ток суд ибо добровольно они платить не собираются.
А всего лишь нужно упростить оформление ДТП - повреждение автомобиля о дорожное покрытие, оплачивать ущерб должна страховая, которая в свою очередь по регрессии болжна грамотно доить дорожников.
Дело не в работягах, а в том, кто спионерил деньги на нормальный ремонт. И в том, почему вторые до сих пор не сидят.
ну да - привезли работягам оборудование, асфальт и чемойдан денег, приехало начальство ,украло у них этот чемойдан, и работяги решили делать ху.й.о.в.о. Л - логика
ИМХО. Проработал почти 39 лет в авиации (уже пенсионер), с моей точки зрения, ЛЮБОЕ нарушение технологии производства работ, напрямую связанных с безопасностью людей - ПРЕСТУПЛЕНИЕ. Состояние дорог - это наша безопасность. Я повторюсь, я из авиации, начинал простым авиатехником, завершил ведущим инженером авиакомпании. Ни разу не встречал, а тем более не участвовал, в ситуации, когда что то делалось по принципу "и так сойдет". Это в авиации в принципе невозможно. Чем отличаются выбоина на дороге и какая нибудь незакрученная гайка двигателя самолета? Только тем, что автомобиль есть шанс остановить, а у самолета, увы, тормозов нет - ему еще падать... Не единожды попадал в ситуации, когда исполнитель не подписывался за произведенную им работу, потому что он не исполнил ее так, как требуется, и ему было глубоко "по барабану" что кто то сэкономил на поставках, кто то на него давит, и кто то лишит его премии и т.д. Не плохо было бы ввести поименную ответственность, пусть за каждую трассу отвечают конкретные люди, а, в случае ДТП на этом участке оценивается и их "вклад"...
Самолеты падают, но, на дорогах гибнут больше...
Саранск, в прошлом году большинство улиц к чемпионату закатали в новый асфальт. Сейчас снег еще лежит, а город как после бомбежки! Возле нового стадиона ямы шириной в метр! Б.лядь, даже года не прошло. Щебенкой ямы уже засыпают, скоро будут латать.
хммм.. в Саранске - пьяный русский? может мордвин? привет родне)
а теперь представь, что творится на старом уже залатанном асфальте....
А не чего, что в Мордовии больше больше половины населения русские?! Я и представлять не буду, я по нему езжу!
Да в Волгограде тоже самое)))
ямочный ремонт так же делают и в Германии и в Польше и в Италии, а вот насчет качества смеси вопросов очень много, когда уложенный по осени асфальт буквально тает по весне
Да кто же такое золотое дно сам уничтожит? Сделаешь хорошо, на следующей год работы не будет, а яхту надо, дом достроить надо, Бентли прошлогодний поменять надо.
Как бывший асфальтобетонщик скажу одно - рабочие делают только то что им сказали. Я сам в конце концов не плюнул и ушёл. Не мог спокойно смотреть на этот бардак.
Потому что, если из сметы на работы, в которой подразумевается качественная работа, вычесть откаты и карман...останется только халтура, что эти рабочие и делают.
Качественно сделанный продукт не приносит денег, с дорогами также. Ну и воруют, понятно.
п.и.з.де.ж - качественная дорога - экономия средств в бюджете, снижение налоговой нагрузки, увеличение доходов граждан, новые дорожные сети, новые производства и предприятия. Рост доходов в бюджет. На 1 рубль вложенный в дорогу, вернется почти 3 рубля, и это при нашей имеющейся экономике. В Европе или СШП - на 1 у.е. - почти 5 у.е. Поэтому там бдят за дорогами. Это - кровеносная система любой экономики
Видимо вы не работали в дорстрое. Чтобы выиграть тендер на ремонт дороги надо дать откат. Чем больше ремонтируют - тем больше денег у чиновников и дорожников. Никто из них не заинтересован в хороших дорогах.
поэтому я должен... относиться к дорожникам снисходительно?!!!
Да нет же. Вопрос в гнилой системе от верха до низа. Люди в той сфере - говно и это не изменить.
Так а как? Если в этой отрасли ключевые фигуры думают, как бабло распилить, а не как дорогу сделать? Мужик один рассказывал, как он на самосвале работал. Привозит асфальт на площадку к 8-00 а до асфальтоукладчика он добирается хорошо, если к 12. Тот начинает этот остывший асфальт класть, когда ничего, а когда и в лужу. Потом идет каток, прикатывает, а следом асфальт налипает на его барабаны и подрывается кусками. Загоняют грейдер, соскребают, и по новой кладут, снова из самосвала, который пришел на площадку еще утром....
Удивительно, но факт. У нас в городе улочку по уму сделали. Сняли асфальт, часть грунта, звезли и укатали щебень, положили сверху асфальт. Я был удивлён. Так бы всегда и всё делали.