1M
8 лет назад · 23 фото · 49063 просмотров · 230 комментариев
Какой автомобиль можно купить в Японии за 100 тыс.рублей? (23 фото)
Эта статья будет не совсем правильной, поскольку в Японии купить машину намного сложнее чем у нас, и стоимость машины, меркнет перед остальными сборами. Но мы все таки позавидуем японцам.
Мы рассмотрим автомобили с аукциона в Японии, так что цены могут отличаться, но как правило не больше чем на 20%, наш бюджете 100 000 рублей или $2 000!
HONDA INSPIRE V, 1998
Цена: US $ 630 или 35 856 рублей
Пробег: 44 480 км
Двигатель: 2,5 л
Замечаний по автомобилю нет, все исправно, поскольку машина с аукциона то тут информации особой нет. Так что особо сказать нечего! Хочется отметить отсутствие ржавчины, хотя автомобиль 1998 года. Я конечно понимаю нет реагентов и грязи, но дожи и влажность там тоже есть, почему они не ржавею блин.)))
Пробег: 44 480 км
Двигатель: 2,5 л
Замечаний по автомобилю нет, все исправно, поскольку машина с аукциона то тут информации особой нет. Так что особо сказать нечего! Хочется отметить отсутствие ржавчины, хотя автомобиль 1998 года. Я конечно понимаю нет реагентов и грязи, но дожи и влажность там тоже есть, почему они не ржавею блин.)))
TOYOTA MARK X 2001
Цена: US$ 1,455 или 82 811 рублей
Пробег: 68,000 км
Двигатель: 2,0 л
Хорошее состояние, нет нарекание не по технической части. Резина задняя под замену, фары на полировку. Но это все японские нормы, у нас это значит все в идеале можно ездить!)))
Пробег: 68,000 км
Двигатель: 2,0 л
Хорошее состояние, нет нарекание не по технической части. Резина задняя под замену, фары на полировку. Но это все японские нормы, у нас это значит все в идеале можно ездить!)))
TOYOTA CROWN, ROYAL SALOON, 2007
Цена: US$ 1,880 или 107 000 рублей
Пробег: 154,000 km
Двигатель: 2,5 л
По технической части все в порядке, из недостатков неработающий амортизатор капота, резина прям вся под замену, опять же по японским меркам, а по нашим меркам это еще на 2 сезона)), на фото видно. Также солон оценили на троечку, ну это действительно так, химчистка бы не помешала. По меркам японцев этот автомобиль просто хлам!))) Но он стоит не как автомобиль, а как хороший телевизор)))). Так что говорить про дефекты глупо.)))
Пробег: 154,000 km
Двигатель: 2,5 л
По технической части все в порядке, из недостатков неработающий амортизатор капота, резина прям вся под замену, опять же по японским меркам, а по нашим меркам это еще на 2 сезона)), на фото видно. Также солон оценили на троечку, ну это действительно так, химчистка бы не помешала. По меркам японцев этот автомобиль просто хлам!))) Но он стоит не как автомобиль, а как хороший телевизор)))). Так что говорить про дефекты глупо.)))
MITSUBISHI GRANDIS, M, 2008
Цена: US$ 1,890 или 107 560 рублей
Пробег: 97,000 km
Двигатель: 2,4 л
Нареканий по автомобилю нет, единственное что переднюю резину под замену, и опять же по японским меркам. Я долго смотрел на фото этого автомобиля и пытался понять, чем он от нового автомобиля отличается и не нашел.))))
Пробег: 97,000 km
Двигатель: 2,4 л
Нареканий по автомобилю нет, единственное что переднюю резину под замену, и опять же по японским меркам. Я долго смотрел на фото этого автомобиля и пытался понять, чем он от нового автомобиля отличается и не нашел.))))
NISSAN FAIRLADY Z, 2003
Цена: US$ 2,060 или 117 245 рублей
Пробег: 121,000 km
Двигатель: 3,5 л
По технической части все в полном порядке, но задний бампер с дефектом, я только не могу понять, кроме царапин где дефект бампера, может конечно крепление отломало но с виду все норма. По состоянию и не сказать что 130 тыс. км проехала, вот пыль протереть, везде помыть и как с завода, прошу заметить это за 120 тыс. рублей .)))
Пробег: 121,000 km
Двигатель: 3,5 л
По технической части все в полном порядке, но задний бампер с дефектом, я только не могу понять, кроме царапин где дефект бампера, может конечно крепление отломало но с виду все норма. По состоянию и не сказать что 130 тыс. км проехала, вот пыль протереть, везде помыть и как с завода, прошу заметить это за 120 тыс. рублей .)))
слишком много скобочек
не марк-х, а марк-2 в 110-м кузове, какой нить GX110 с двигой 1G.
краун чодкей, 180-й кузов.
в фокусиме еще есть,берите
А в эквадоре бананы 5 центов, наверное, за килограмм стоят.
Цены на эти авто из чего сформированы? Из спроса на них. Внутри страны спроса на них нет из-за налогов на старые авто. Где-то заградительные пошлины на ввоз. И остаются только страны Африки какой-нибудь, где уровень автомобилизации столь низок, что они не могут потребить весь вторичный рынок Японии.
Представьте, что в РФ отменили какие-либо поборы на ввоз подержанных японских авто. Спрос резко растет. Японцы ж тоже не дураки: купив авто за 10-15 тыс. долларов, они через 5 лет не станут продавать их за 2 тыс., тогда, как можно продать значительно дороже. Кто-то может успеет отхватить пару-тройку машин, но такие дешевые машины быстро закончатся, цены на них резко взлетят.
"Какой автомобиль можно купить в Японии за 100 тыс.рублей?"
-эмм... японский ?
Fairlady ништяк!
Ага, только это цена в Японии. По привозу в Россию, после пошлин и сборов, да еше и кнопка эта... Короче, 500- 800 рублей встанет.
И то не привезешь, т.к году уже не проходной, да и экологический класс не подходит под евро 5. Так, что можно забыть. Такие машины везут только в разбор на запчасти.
Все так, согласен.
эт ты еще в Австралии не был :))
Вот именно, что до падения доллара все это произошло, нынче разница куда меньше, если, вообще, существует.
Кораблём до Владика тысяч 25-40 выйдет, дальше своим ходом.
Это все прекрасно и дешево. Вот только почему они такие прекрасные ато продают то в таком отличном состоянии
Это мы сначала развалим тачку, а потом втуливаем её соседу, как "новую". У косоглазых, если у нее период льготной страховки закончился, страховые фирмы начинают драть с владельца три шкуры. Епонцам выгоднее избавиться от "автохлама" (как называет подержанные японские тачки наша дорогая, во всех смыслах, власть) и приобрести новую машину.
Одновременно наша власть не упускает возможность наживаться на самых малоимущих согражданах, вводя конские пошлины и сборы. Тысячебаксовая (на аукционе) тачка, по приезду во Владивосток и растаможке(грабежу), лёгким движением превращается в 10тысячебаксовую. Из которых навар перекупа околоштуки баксов. Всё остальное себе берёт Родина и куда то девает.....
Это по тому. чт ремонтировать у нах не выгодно
Был владельцем трёх праворуких японцев, богатая комплектация, все под руками, трансформация салона, качество сборки! Перегон от Владика до Перми а это 8300 к.м без проблем! Конечно у кого денег хватает, тот даже и не посмотрит на них, лично я не жалею что ездил на них и до с пор считаю, что лучше японцев ни кто машин не делает!
Живу во Владике. Тридцать лет на японских тачках. Все и не вспомню. Никогда не пересяду на отечественный говнопром...
Наши автопроизводители всё-таки учатся! Но только больно медленно, со скрипом! После японцев был ЛОГАН, за семь лет проблем не было вообще! Продал, купил русское " счастье" ВАЗовское ЧУДО Датсун ОН ДО, в скором времени продам.
айй зачем дущу мучиешь аа !!!((((
Значит весь пост писдеж. Веры уже нет
На епонский акцион можно зайти онлайн и самому посмотреть..
Цены с учётом доставки и таможни будут в 5-10 дороже от того, что написано выше! Собственно поэтому и прекратился импорт старых авто (их обычно везут как распилы или конструкторы).
Так что тема - гавно, автор - идиот!
плюс доставка, плюс воровской кодле за растаможку
Плюс Роттенберг-ГЛОНАСС..
Пока в Кремле сидит тот, кто нашими карманами спасает Логоваз...
Можно прикинуть масштабы воровства) Если машина в Японии стоит 100 тысяч(притом она реальна), а в России уже 600 тысяч. Причем 500 тысяч - это всякие разрешительные бумажки, пошлины и т.п. По сути дела воздух.
Езжу на японческом пепелаце 1991 г.в., Т.Краун, роял салон. Сегодня за день перебрали подвеску, по двиге заменили несколько резинок и всё, останутся пороги. Машина за 6 лет в моих руках не подвела ни разу. И в мороз и в жару работает как часы, двигатель 6 цилиндров, шепчет. Могу решительно сказать, что сегодняшний Автоваз до японцев 1990 года ещё не дошёл.
Статья сырая. Цены на японском аукционе могут прыгать на одну и ту же модель порой существенно. Пошлины в России - это забота нашего государства о народе, всё худшее плебсу. По мне, лучше я буду ездить на японской праворулой тойоте, чем на новом тазу, который начинает гнить на второй год эксплуатации. В прошлом году убедился, что в сторону Москвы за Уралом людям трудно объяснить что такое автомобиль из Японии. Они не способны понять.
Стоит отметить, что после 2002 года и японцы стали работать на ширпотреб, делать машины на срок гарантии+1-2 года. После поломки начинаются. Но старички до 2002 г.в. как минимум работать будут ещё десятилетия.
Наше государство заботится об автопроме. По мне, люди бы больше получили выгоды если бы имели возможность раз в 10 лет покупать авто в Японии для собственных нужд по разумным пошлинам. Лучше один раз заплатить и ездить (подчёркнуто), чем ездить на дровах и постоянно покупать запчасти, пусть и дешёвые, но регулярно.
Статистика по ДТП с различием машин с правым и левым рулем отсутствует в принципе..
Они ездят на Ауди и БМВ, "собранных" в России. Они полностью убеждены и убеждают нас, что ездят на отечественном автопроме. Хотя, насколько знаю по Владивостокскому заводу по сборке Прадо и корейцев (уже утух вроде), у нас только вешают бампер и оптику..
На тот период времени просто статистика по ДТП говорила о многом... Без применения Право-Лево. Ибо было итак понятно...
Никакой зависимости при ДТП от право-леворуля не выявлено.
В том и дело, что по всей стране ж**ы из правительств федерального уровня, регионального ездят на джипах, на иномарках. Ни одна эта задница не заслужила и ржавых жигулей. Ни одна из этих задниц не пересела на Приору или Х-рей. Вот весь патриотизм.
Так то оно так. Но купив авто там, за 85 тыс руб. Ты оглохнешь, когда тебе на таможне объявят размер пошлины! Страна заботится о своих людях, и предлагает ездить на авто местного производителя. Которые не выдерживают никакой критики!
Страна не предлагает а заставляет,нужно называть вещи своими именами.