2.2M
8 лет назад · 13 фото · 8725 просмотров · 24 комментария
Невспаханная «Нива» (13 фото)
Метки: #Авто #Нива #модификации
12 модификаций легендарного внедорожника, о которых вы не знали
В марте возрасте 75 лет скончался Петр Прусов — главный конструктор легендарной «Нивы» (или Lada 4Ч4, если эти строки обижают юристов компании General Motors). Мы решили вспомнить самые необычные модификации внедорожника, который многие считают первым в мире кроссовером. И посмотреть есть на что — кое-где привычный силуэт «Нивы» изменен до неузнаваемости.
Не секрет, что самые интересные версии «Нивы», оснащенные яркими обвесами и комфортабельными салонами, шли на экспорт. Одной из таких машин была модификация iKRA, которая поставлялась на рынок Испании. Интересно, что на местных интернет-аукционах до сих пор можно найти детали обвеса этого автомобиля.
Сюрприз из Чехии – удлиненная Niva Special от местного импортера Autolada CZ. Автомобиль распространялся через официальную дилерскую сеть в Чехии и Словакии, и был доступен как в легковом, так и в сугубо грузовом исполнении Praktik (с двумя сиденьями на борту). Сейчас такую машину в Чехии можно приобрести лишь в состоянии б/у.
Подготовленная французами из Poch «Нива» достаточно успешно выступала на ралли-рейдах, в том числе в ралли «Париж-Дакар». Было построено восемь машин для гонок, самая мощная из которых оснащалась шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра и мощностью 310 л.с. А еще у машины был карбоновый капот и, на ранних версиях, знаменитые диски Fuchs от Porsche.
Новые сиденья, руль Nardi, 15-дюймовые диски ATS, фирменные полосы, а главное – большой люк во всю крышу с матерчатым настилом. Все это признаки Deutsche Lada Niva California, которая продавалась на рынке Германии вплоть до 2009 года. У немцев вообще отношение к «Ниве» особенное – там модель пользуется популярностью по сей день, где ее используют в качестве машины для активного отдыха, снегоуборочной техники и так далее.
Вообще, за рубежом было построено много открытых модификаций «Нивы». И одна из самых симпатичных – Niva Cabrio от Deutsche Lada. Заводская крыша автомобиля была полностью срезана – ее место занял брезентовый верх, — а чтобы жесткость конструкции не упала, в кузов была интегрирована трубчатая рама. Салон дополнили роскошные сидения ASS Scheel с развитой боковой поддержкой, преобразилась и внешность – задние фонари съехали на бампер, появился стильный окрашенный обвес.
Поскольку европейский рынок полноприводная «Лада» начала покорять еще в те времена, когда в моде был популярен тюнинг в стиле Koenig (с обилием крашеного пластика и широкими обвесами), стоит ли удивляться, что подобные образы примеряла на себя и «Нива»? Интересно, что такие машины можно было приобрести прямо из дилерских центров во Франции. Внутри – отделка кожзаменителем и спортивный трехспицевый руль.
Отечественный ответ Tesla Model X, который в серию так и не пошел. Пятидверная «Нива» оснащена установкой на водородно-кислородных элементах, которая вырабатывает электричество и питает электромоторы. Никаких выхлопов и никакого шума! Увы и ах – в серию перспективный «Антэл», представленный в 2001, так и не пошел.
Жилой модуль для «Нивы» Auviga был изготовлен в Прибалтике и превращал пикап в полноценный внедорожник. Особенностью модуля является то, что он легкосъемный – открутив несколько болтов, владелец мог отцепить жилой полуприцеп и вернуться к привычному пикапу. Было изготовлено лишь несколько подобных домов на колесах с задним приводом – распад СССР вынудил свернуть производство необычной «Нивы».
Компания «Бронто» занимается постройкой специальных машин на базе «Нивы» и одной из самых знаменитых работ компании считается бронированный «Форс», способный уберечь пассажиров от выстрелов автомата Калашникова или пистолета ТТ. Машина доступна в трех- и пятидверном кузове, а также в версии «Форс-Банкомат» с высокой крышей в районе багажника.
Еще один проект от «Бронто» — пляжный багги и охотничий автомобиль в одном лице, который именуется «Ландоле». У автомобиля полностью отсутствуют двери, зато имеются интегрированный трубчатый каркас, «кенгурятник» и гидроусилитель руля. Небольшими партиями в комплектациях «стандарт» и «спецзаказ» машину делали с 1998 по 2009 годы.
В мире существует огромное множество болотоходов на базе «Нивы» (в основном самодельных), но если нет времени и желания заморачиваться, то можно приобрести «Марш-Комби» или другой снегоболотоход от «Бронто». Базовый 80-сильный двигатель позволяет разогнаться гиганту до 70 км/ч, а средний расход топлива находится на уровне 14,2 л/100 км.
Петр Прусов
Метки: #Авто #Нива #модификации
класс авто!
А еще видел Газель автобус на гусеницах:)
Довелось видеть на Ямале болотоходы на базе Нивы. Показалось, что они заводского производства.
Желтая нива, фильм не помню, наш советский. Пацан. Чето то ли угнал, то ли наоборот из хороших побуждений. В лесу бенз кончился. Отчетливо помню, как на пригорке лампочка начала моргать.
Как говорит мой кум:
-"Ей когти приделать, и она по деревьям начнет лазить."
Думал, ты про "ниву" комбайн. Всё детство провёл за рулём.... в ремонтной мастерской. Там тебе и сденд по части лошадок, там же и генераторы, электропроводка, манометры. Вот так и рос на железках,
хихиза то джинсы, велосипеды и магнитофоны с мопедами не выпрашивал у родителей!
Представить не можешь. Когда в кабину "нивы" комбайна залезаешь, то прям весь мир перед тобой. Восхитительно.
еще как представляю:)))
Еще один факт, благодаря Ниве у японцев появился Сузуки джимми.
Каким боком? Они не похожи вообще.
У япов всё от *виллиса*
jimNi
может название поста уже начинать менять при копипастах? каждый раз оно такое...
неплохой такой фильм...
ВАЗ к этим модификациям не имеет никакого отношения -- это продукты тюнинга местных дилеров.
Хорошая машинка,только вот шум трансмиссии и вибрацию за 40 лет конструкторы так победить на ней и не смогли.
Это не правда, что все нивы одинаковые! У каждой коробка гудит по-своему! А ещё у одних раньше выть начинает коробка, у других-задний редуктор!:)
Зато:
- я милую узнаю по "походке";)
Я уею над этим зоопарком. . .